?　　昨天上午8點31分，青島至平度的首列特快列車駛出青島火車站，在經過藍村、膠州后，歷經1小時41分到達平度。據悉，青平快線是我市首條由市區發往區市的直達專列，結束了平度不通火車的歷史。專線開通首日受到市民廣泛關注，不少人專門購票乘車來“嘗鮮”。



　　首列車售出168張車票

　　昨天上午8時左右，在青島火車站，首列發往平度的特快列車在站臺上整裝待發，綠色的車皮外觀讓人想起了取消不久的綠皮車，不過這列車可是空調車。走進列車車廂內，一股涼氣撲面而來，車廂內干凈整潔，設施齊備。不過因為是首發，列車啟動后，車廂里的乘客并不多。記者從青島火車站了解到，該趟列車從6月30日才開始放票，短短一天之內，就售出了168張車票。

　　記者獲悉，青平快線的運行時間和里程都比較短，因此不設臥鋪車廂，僅分為硬座和軟座兩種座席。青島至平度硬座票價21.5元、軟座33.5元，歷時1小時41分鐘；青島北至平度硬座票價19.5元、軟座30.5元，歷時1小時26分鐘。青平快線開通后，除青西新區之外，青島所轄的城陽、膠州、萊西、即墨等郊區市，都通上了客運列車。不過其它區市通行的都是過路的旅客列車，只有青島至平度率先開通了直達快車。今后平度及膠州市民往來青島主城區，有了更多的乘車選擇。

　　火車迷搶購第一張票

　　記者在車上采訪時發現，有不少乘客是專門來乘車體驗的。在4號車廂內，青島土生土長的90后小伙成鋼顯得格外興奮。“我搶到了這趟車的第一張車票。”成鋼向記者展示他的車票。他的父親是鐵路職工，他從上初中就是一名火車迷，只要有條件，各地的首發列車他都要購票體驗。這次家門口開通直達平度的火車，他自然不會錯過。他通過查詢得知，青平快線將于6月30日早上7點正式開始網售車票，于是特意定了早上6點50分的鬧鐘叫醒自己，最終搶到了首發列車的第一張車票，心里別提有多激動了。

　　同樣坐在4號車廂的還有張一清一家三口，他們也是特意請假來的。張一清老家在平度，每隔一兩個周都要回家看望父母。得知家門口通上火車的消息后，他特意為正在上幼兒園的女兒請了一天假，帶上妻兒專門坐火車回趟老家。

　　青平快線得益海青線

　　據了解，青平快線的開通得益于海青鐵路的建成通車。按照線路走向，青平快線由青島站始發后，經膠濟鐵路運行至芝蘭莊，然后轉海青鐵路至高密東運行至平度。

　　據了解，海青鐵路（北）起點德龍煙鐵路的海天站，終點（南）與膠濟線芝蘭莊站接軌到青島方向，經過昌邑市、平度市、高密市、膠州市四個市。全線共設車站5個，線路所1個。其中：改建海天、芝蘭莊2個接軌站，新建新河園、平度（客貨運站）、高密東（貨運站）3個中間，新建韓伍屯線路所1個。

　　海青鐵路是原鐵道部和山東省人民政府批復建設的新建鐵路項目，2009年12月29日批復可研，2010年5月28日批復初步設計。2010年11月2日開工建設，2013年12月工程竣工。為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨混跑，設計旅客列車最高行車時速為160公里,限制坡度6‰，電力牽引，牽引質量5000t，正線全長約91.7公里。

　　海青鐵路將德龍煙鐵路和膠濟鐵路兩條大通道在山東半島咽喉地帶連通，同時連通了膠新線和膠黃線，把黃島港、日照港、連云港和萊州港連成一線，成為膠東半島的一條南北交通大動脈，對拉動半島經濟社會發展具有重要作用。青平快線開行后，結束了平度市無鐵路客運的歷史，打通了平度至青島旅客運輸的新通道，為平度市民便捷出行提供了新的方式。

　　記者 吳帥

　　 [編輯: 江海峰]