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旅游路改造方案，福地街至鳳凰路路段的車道劃分

旅游路改造方案，千佛山南路至轉山西路段的車道劃分

旅游路改造方案分段圖

　　大眾網濟南6月30日訊（記者 賀輝） 今天上午，大眾網記者從濟南交警支隊獲悉，旅游路（千佛山南路至鳳凰路段）改造方案已初步確定，7月1日起面向社會公開征求意見。在這份改造方案中，最引人注目的就是多乘員專用車道和潮汐車道的設置。交警部門介紹說，這將更合理的分配有限道路資源。

　　旅游路改造分三段 高大上的潮汐車道、HOV都來了

　　根據濟南交警支隊公布的旅游路改造方案，改造范圍是從千佛山南路到鳳凰路之間的13.6km，其中以轉山西路（福地街）、鳳凰路為界，分為三段，對道路資源進行重新分配。千佛山南路至鳳凰路之間將設置濟南首條多乘員專用車道，其中千佛山南路至轉山西路之間還計劃在路中心設潮汐車道，將原有的雙向6車道調整為5車道。

　　具體來說，千佛山南路——轉山西路（福地街）段：旅游路由雙向6車道改為5車道，在保留現有兩側人行道的基礎上，旅游路兩側各設一條2米寬的非機動車道；非機動車道向內依次是多成員專用車道（HOV）、社會車道、潮汐車道。轉山西路至福地街西口間的100米，作為緩沖銜接路段。

　　福地街東口——鳳凰路段，在保留雙向6車道的基礎上，將人行道改為行人非機動車混行道，人非混行道向內依次是多乘員專用車道（HOV）、兩條社會車道。其中，龍洞隧道內壓縮機動車道的寬度，加寬原有非機動車道至2.4米。

　　鳳凰路——港九路，將人行道改為非機動車道，外側設平行式或自由式人行道，增設機非隔離護欄，以保障慢行交通的安全。

　　高大上的多乘員專用車道咋運行？交警蜀黍聽你的意見

　　“多乘員專用車道”是個啥東東？公開資料顯示，多乘員專用車道（HOV）也稱“合乘車道”，是只允許2個及以上乘員車輛通行的車道。

　　多乘員專用車道可以有效提高合乘車輛的車速和通行效率，讓市民在高峰期體驗快速車道的爽快。這種設置本身也是在引導拼車、合乘，是一種緩解交通擁堵、減少尾氣排放的有效方法。

　　隨著智能交通技術的發展，為避免駕駛員違法使用專用車道，除人工巡查外視頻、紅外、微波等多種監測技術也已經在發揮作用。濟南交警支隊交通處副處長王峰介紹，為保障多乘員專用車道的路權，旅游路擬增設3套科技監控設備，違法使用這條專用道的將被罰款100元。

　　據濟南交警部門介紹，旅游路將設濟南首條多乘員專用道，初步擬定高峰時段（7：00--9：00，17：00--19：00），只允許大中型客車、滿載小型客車（常見的小轎車、私家車）及特種車輛使用，其他時間不做限制。

　　對于旅游路多乘員專用車道的設置和使用，在濟南仍處于探索階段，車道的設置范圍、設置模式、時間要求及合乘人數規定等，是根據旅游路實際和交通運行特點初步擬定的。為確保方案的科學性、有效性和可操作性，請廣大市民積極建言獻策，對合乘車道的設置及交通管控措施等多提出寶貴意見。意見征詢時間為7月1日—10日，意見征詢電話0531—88958783。

　　高峰潮汐車道一天兩“變向” “堵與閑”的落差將緩解

　　目前旅游路東西向各3車道，高峰期間存在明顯的交通潮汐現象。幾乎每天早晚高峰期間，旅游路都會出現路一側堵車嚴重、速度緩慢，另一側幾乎沒幾輛車的情況，道路資源分配的不合理，進一步導致擁堵加劇。

　　針對這一情況，濟南交警支隊擬在千佛山南路—轉山西路之間設潮汐車道，根據旅游路高峰時段交通潮汐特點變換行車方向。晚高峰（17：00--19：00）東向西（進城方向）為3排車道，西向東（出城方向）為2排車道。其余時段，西向東（出城方向）為3排車道，東向西（進城方向）為2排車道。

　　改造除了重新劃線，還將完善信號燈、換新指路牌

　　配合潮汐車道及多乘員專用車道，濟南交警支隊初步擬在千佛山南路至轉山西路間增設15套龍門架，以方便布設可變車道信號燈45組，潮汐車道、多乘員專用車道標志約30面。

　　旅游路標志標線的優化提升，將根據最新規范擬更換路網式指路標志11面，增設路網式指路標志3面等；為保障多乘員專用車道的路權，擬新增設科技監控設備3套。