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　　青島市首個新能源汽車建設項目現已正式啟動，5月22日，記者從城陽區城市規劃管理處獲悉，作為城陽建區以來引進的最大工業項目，比亞迪汽車有限公司純電動汽車零部件項目已順利開工。建成后達到年產5000輛的產能，可實現銷售收入105億元，繳納稅金7.2億元，凈利潤9.4億元。業內人士介紹，省錢、環保將成為新能源汽車進入市場的最有力的保障。

　　整個項目分三期，預計2017年完成

　　5月22日，記者從城陽區城市規劃管理處了解到，作為青島市首個新能源汽車建設項目，即比亞迪汽車有限公司純電動汽車零部件項目的一期工程已經正式啟動。“比亞迪汽車有限公司純電動汽車零部件項目是我區首個新能源汽車產業項目，也是城陽建區以來引進的最大工業項目。”城陽區城市規劃管理處工程規劃科負責人宮聰玉介紹說，這項工程的引進也標志著城陽乃至青島開始進一步想節約環保型新城市的轉型，也會進一步為環境衛生方面做出應有的貢獻。

　　記者了解到，該項目位于棘洪灘軌道交通裝備制造產業園內，占地面積約1000畝，一期建筑面積約81634平方米。計劃投資30億元，主要從事純電動客車、中巴、小巴、物流車以及電池、電機、電控等核心零部件的研發和制造。建成后達到年產5000輛的產能，可實現銷售收入105億元，繳納稅金7.2億元，凈利潤9.4億元。“根據規劃整個項目分三期建設完成，預計2017年全部建成，而一期的純電動汽車零部件項目計劃會在年底完成。

　　省錢又環保，新能源汽車很給力

　　記者采訪了業內人士張華明先生，張華明先生現在正在做新能源汽車的銷售，對新能源汽車張華明先生也說出了自己的看法。“首先，新能源汽車給大家的直觀印象就是環保，但是與市民最息息相關的卻應該是新能源汽車在費用上的節約。”張華明介紹，在行駛費用方面，純電動車的花費大概只有汽油車的十分之一，如果正常情況下坐電動車上下班有可能要比公家車還便宜。同時張華明介紹，一般的電動車如果在不出遠門的情況下，一周充一次到兩次電就能滿足市民的正常需求。

　　“其實有很多人對于電動車的了解不多，擔心電動車會出現電量不足等情況，但實際上作為代步車，他完全可以勝任自己的工作任務。”張華明介紹說，由于新能源汽車沒有發動機等很多的需要修理的零部件，所以保養會更簡單，只需要檢查電池和剎車等常規零件即可，保養也非常省錢。另外，由于新能源汽車采用非常規車用燃料作為動力來源，因此在環境保護方面也有其突出的意義。

　　增加充電樁，為用戶提供充電服務

　　記者從城陽區城建局了解到，在去年的12月份，城陽區在區政府停車場啟用汽車群智能充電系統，面向全區新能源汽車用戶提供充電服務。同時在今年的3月底，城陽區在百姓樂園區域再建了28個充電終端，為新能源汽車用戶提供公共服務。“這么多的充電樁保證了新能源汽車用戶在城陽區正常使用新能源汽車，也為新能源汽車的進一步推過提供了保障。”城陽區城建局的工作人員介紹，今年城陽區還將繼續增加廣場、公園、商業中心等公共場所配套建設新能源汽車智能充電系統，并鼓勵社會資本加入進來。

　　據介紹，在3月投資70萬元建設的16個慢充終端和12個快充終端，屬于無樁充電，使用的槍頭是沒有電的，只有插入車內充電時，才會形成電路，安全性能較高，可同時給10輛以上新能源汽車充電。“新能源汽車的充電一直是市民擔心的方面，而城陽區建設了這么多的充電設備，也讓我們這些系能源汽車的車主更加放心了。”市民張新生說，希望下一步能夠在更多的小區增加充電樁，完善充電終端的普及。

　　文/圖 記者 程群

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]