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　　開車行駛在路上，面前的紅燈倒數讀秒，你會怎么做？熄火等待還是怠速？機動車尾氣對大氣污染的影響日益突出，每年兩會期間，環境保護成為代表和委員們熱議的話題。市人大代表、市環保局宣教中心主任赫旭對停車怠速有自己的建議。去年的PM2.5成因源解析結果表明，汽車尾氣已是島城空氣污染的重要來源之一。除了加大黃標車淘汰力度外，赫旭建議，有關部門應加大宣傳力度，紅燈超60秒時主動關引擎，以減少污染物排放。

　　熄火省油又減排

　　PM2.5主要來自機動車尾氣、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等?！熬惩夂芏嗟拇蟪鞘袡C動車保有量比咱們高，卻沒出現PM2.5超標的現象?！杯h保人士徐明宇認為，這是因為他們一方面用先進技術降低機動車排放量，一方面制定法規，禁止停車怠速。

　　美國、加拿大科學家通過研究發現，汽車使用過程中20%多的時間都在停候怠速，所以他們紛紛立法禁止機動車怠速，降低燃油浪費，減少廢氣排放。停車怠速不熄火，西班牙罰100歐元；加拿大罰50—100加元；日本罰10萬日元。瑞士、德國、英國、荷蘭等還要求紅燈也熄火。珠海是國內首個立法要求機動車停候熄火的，違者罰20—200元；今年北京也開始提倡停車3分鐘以上熄滅。

　　徐明宇很注意收集各地關于治理機動車排放污染的新聞。他做過測算，遇到紅燈時，停車熄火等待要比怠速省油，因為機動車重新發動僅相當于怠速5秒的耗油量，而熄火省下來的油可多行1公里左右，還可減少污染物的排放。“有科學的統計，汽車在怠速時造成汽油不完全燃燒，會產生更多的污染物排放，37輛怠速車排放的有害氣體相當于4000輛汽車正常行駛的排放量?！?br>
　　多路口紅燈超60秒

　　昨天下午，記者在市區多個路段調查發現，島城多個路口的紅燈時間，超過了60秒，包括寧夏路和福州路路口、江西路和福州路路口等。“要禁止停車怠速，立法不合適，只能呼吁大家一起為保護環境行動起來。 ”市民隋俊杰說，首先停車怠速不容易查，“冬天你能看到排氣管升騰的白煙，其他天氣里只能看到車身稍有抖動，要處罰難度太大了?！彼ㄗh，這一習慣養成應該從駕校階段就開始，“教練教車從來不會告訴我們紅燈多少秒的時候要熄火等待，甚至還會告訴學員自動擋不要熄火，免得綠燈時啟動慢，熄火等紅燈這件事可以加入駕駛培訓課里?！?br>
　　對于夏天開車用空調的情況，因為空調需要發動機不熄火，有14年駕駛經驗的金先生說，如果停車的時候熄火，一分鐘車里就悶得不得了，可以把空調改造成電動空調，為了鼓勵大家的機動車改裝電動空調，政府可以出臺一些補貼政策，比如公共用車可以先進行改造。

　　汽車成“霾根”之一

　　赫旭說，為進一步摸清空氣中顆粒物的結構、來源和變化規律，以便有的放矢地開展大氣污染防治工作，去年市環境監測中心站聯合南開大學對我市PM2.5成因進行了第二輪源解析，分析結果顯示，市區PM2.5來源中，燃煤、機動車、揚塵分別約占32%、24%、23%，其他為工業、服務業與居民生活排污。與2012年開展的第一輪源解析結果相比，燃煤所占比重下降8個百分點，揚塵和機動車所占比重分別上升1個百分點和4個百分點。

　　另據悉，2011年，市環保局曾對機動車尾氣和空氣污染的關系進行了監測，監測點位設在市南區東部。監測結果表明，該子站典型日NO2時均值變化圖可以看出，我市環境空氣中NO2濃度與交通高峰呈現正相關規律。機動車排放是造成環境空氣中NO2濃度增高的主要因素之一。

　　因此，機動車是島城空氣污染的主要來源之一。除了平時出門盡量乘坐公共交通外，赫旭稱，2008年奧帆賽來臨前，市環保局等部門曾向駕駛人員發出過倡議，駕駛環保汽車、牽手綠色旅游，不開“黑煙”車、不開排氣超標車、怠速超過60秒請主動關閉引擎。赫旭建議，相關部門應加大宣傳力度，在全社會形成紅燈超60秒主動關閉引擎的良好氛圍。

　　記者 趙黎 徐美中