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　　開(kāi)車(chē)行駛在路上，面前的紅燈倒數(shù)讀秒，你會(huì)怎么做？熄火等待還是怠速？機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)大氣污染的影響日益突出，每年兩會(huì)期間，環(huán)境保護(hù)成為代表和委員們熱議的話題。市人大代表、市環(huán)保局宣教中心主任赫旭對(duì)停車(chē)怠速有自己的建議。去年的PM2.5成因源解析結(jié)果表明，汽車(chē)尾氣已是島城空氣污染的重要來(lái)源之一。除了加大黃標(biāo)車(chē)淘汰力度外，赫旭建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)加大宣傳力度，紅燈超60秒時(shí)主動(dòng)關(guān)引擎，以減少污染物排放。

　　熄火省油又減排

　　PM2.5主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等。“境外很多的大城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量比咱們高，卻沒(méi)出現(xiàn)PM2.5超標(biāo)的現(xiàn)象?！杯h(huán)保人士徐明宇認(rèn)為，這是因?yàn)樗麄円环矫嬗孟冗M(jìn)技術(shù)降低機(jī)動(dòng)車(chē)排放量，一方面制定法規(guī)，禁止停車(chē)怠速。

　　美國(guó)、加拿大科學(xué)家通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)使用過(guò)程中20%多的時(shí)間都在停候怠速，所以他們紛紛立法禁止機(jī)動(dòng)車(chē)怠速，降低燃油浪費(fèi)，減少?gòu)U氣排放。停車(chē)怠速不熄火，西班牙罰100歐元；加拿大罰50—100加元；日本罰10萬(wàn)日元。瑞士、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭等還要求紅燈也熄火。珠海是國(guó)內(nèi)首個(gè)立法要求機(jī)動(dòng)車(chē)停候熄火的，違者罰20—200元；今年北京也開(kāi)始提倡停車(chē)3分鐘以上熄滅。

　　徐明宇很注意收集各地關(guān)于治理機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的新聞。他做過(guò)測(cè)算，遇到紅燈時(shí)，停車(chē)熄火等待要比怠速省油，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)重新發(fā)動(dòng)僅相當(dāng)于怠速5秒的耗油量，而熄火省下來(lái)的油可多行1公里左右，還可減少污染物的排放。“有科學(xué)的統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)在怠速時(shí)造成汽油不完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生更多的污染物排放，37輛怠速車(chē)排放的有害氣體相當(dāng)于4000輛汽車(chē)正常行駛的排放量。”

　　多路口紅燈超60秒

　　昨天下午，記者在市區(qū)多個(gè)路段調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城多個(gè)路口的紅燈時(shí)間，超過(guò)了60秒，包括寧夏路和福州路路口、江西路和福州路路口等?！耙雇＼?chē)怠速，立法不合適，只能呼吁大家一起為保護(hù)環(huán)境行動(dòng)起來(lái)。 ”市民隋俊杰說(shuō)，首先停車(chē)怠速不容易查，“冬天你能看到排氣管升騰的白煙，其他天氣里只能看到車(chē)身稍有抖動(dòng)，要處罰難度太大了?！彼ㄗh，這一習(xí)慣養(yǎng)成應(yīng)該從駕校階段就開(kāi)始，“教練教車(chē)從來(lái)不會(huì)告訴我們紅燈多少秒的時(shí)候要熄火等待，甚至還會(huì)告訴學(xué)員自動(dòng)擋不要熄火，免得綠燈時(shí)啟動(dòng)慢，熄火等紅燈這件事可以加入駕駛培訓(xùn)課里?！?br>
　　對(duì)于夏天開(kāi)車(chē)用空調(diào)的情況，因?yàn)榭照{(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，有14年駕駛經(jīng)驗(yàn)的金先生說(shuō)，如果停車(chē)的時(shí)候熄火，一分鐘車(chē)?yán)锞蛺灥貌坏昧耍梢园芽照{(diào)改造成電動(dòng)空調(diào)，為了鼓勵(lì)大家的機(jī)動(dòng)車(chē)改裝電動(dòng)空調(diào)，政府可以出臺(tái)一些補(bǔ)貼政策，比如公共用車(chē)可以先進(jìn)行改造。

　　汽車(chē)成“霾根”之一

　　赫旭說(shuō)，為進(jìn)一步摸清空氣中顆粒物的結(jié)構(gòu)、來(lái)源和變化規(guī)律，以便有的放矢地開(kāi)展大氣污染防治工作，去年市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站聯(lián)合南開(kāi)大學(xué)對(duì)我市PM2.5成因進(jìn)行了第二輪源解析，分析結(jié)果顯示，市區(qū)PM2.5來(lái)源中，燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、揚(yáng)塵分別約占32%、24%、23%，其他為工業(yè)、服務(wù)業(yè)與居民生活排污。與2012年開(kāi)展的第一輪源解析結(jié)果相比，燃煤所占比重下降8個(gè)百分點(diǎn)，揚(yáng)塵和機(jī)動(dòng)車(chē)所占比重分別上升1個(gè)百分點(diǎn)和4個(gè)百分點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)悉，2011年，市環(huán)保局曾對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣和空氣污染的關(guān)系進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)在市南區(qū)東部。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，該子站典型日NO2時(shí)均值變化圖可以看出，我市環(huán)境空氣中NO2濃度與交通高峰呈現(xiàn)正相關(guān)規(guī)律。機(jī)動(dòng)車(chē)排放是造成環(huán)境空氣中NO2濃度增高的主要因素之一。

　　因此，機(jī)動(dòng)車(chē)是島城空氣污染的主要來(lái)源之一。除了平時(shí)出門(mén)盡量乘坐公共交通外，赫旭稱(chēng)，2008年奧帆賽來(lái)臨前，市環(huán)保局等部門(mén)曾向駕駛?cè)藛T發(fā)出過(guò)倡議，駕駛環(huán)保汽車(chē)、牽手綠色旅游，不開(kāi)“黑煙”車(chē)、不開(kāi)排氣超標(biāo)車(chē)、怠速超過(guò)60秒請(qǐng)主動(dòng)關(guān)閉引擎。赫旭建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大宣傳力度，在全社會(huì)形成紅燈超60秒主動(dòng)關(guān)閉引擎的良好氛圍。

　　記者 趙黎 徐美中