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　　市人大代表、青島愛多多家政服務有限公司經理 焦玲

　　市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航

　　體驗：寫字樓聚集區半小時找不到車位

　　城市內汽車越來越多，找到一個停車位越來越難，路邊隨意亂停、搶占人行道停放，各種違法停車頻頻出現；爛木頭占車位、為搶車位大打出手，不和諧現象不斷延伸，停車難直接帶來的后果就是安全問題和交通堵塞。近日，記者邀請市人大代表、市政協委員走訪寫字樓聚集區及商圈、小區周邊，請他們對改善停車狀況提出了看法和建議。

　　市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航的辦公地點就在銀川西路與海爾路交界處的寫字樓聚集區，當記者提出探訪停車難的話題時，李秋航深有感觸："不用去別的地方，來我們這里就行。"在銀川路、同安路與海爾路的合圍地內聚集了大量的寫字樓，盡管寫字樓間的道路兩側都畫上了停車線，車位仍遠遠無法滿足停車需求，不斷有車在小道內來回轉悠，只為找到一處停車位，偶爾遇到有車離開的，趕緊一頭扎進車位，確保占為己有后才放心地一點點調整。在部分原本就不算寬敞的小道內，由于馬路兩側都停上了車，常常看到兩個方向的來車在小道里頂牛。而周邊的一些稍矮一點的馬路沿，早就停滿了車。李秋航說，她自己對周邊的停車情況非常了解，有時候半小時也找不到停車位。

　　路邊破沙發搶占停車位

　　在臺東商圈的幾條道路，馬路兩側停滿了汽車，有的干脆將車頭騎上馬路沿，小半個車身探出到馬路邊。"這些車經常在這一停就是一整天，有的甚至停好幾天也沒見人來開。"附近的一位市民告訴記者，一些車輛就像 "路霸"一樣占定車位不撒手，真正開車來這辦事的人連個車也沒地方停。"這還算好的，起碼停著車，有的沒車也要占著地方。"市民王女說，"人為路霸"更加令想要停車的車主頭痛。在臺東一路附近的一家店門前，幾個路障擺在路邊，不少車遠遠看到有車位趕來后才發現車位被占，只能無奈地離開。

　　在多條道路上，類似的情況比比皆是，破木頭、爛沙發，都成了商家占車位的工具，有的地方占路者更絕，不知從哪搬來大石頭擺在車位上，車主想挪都挪不開。

　　停車位應提前規劃配套

　　市民王先生在2014年"三民活動"期間，曾經通過活動意見建議征集平臺，提出了對島城停車難的建議。王先生表示，全國各地在引入國外知名商場建設時，很多人還曾暗中恥笑其浪費大量店面用于停車空間。如今，這些提供免費停車購物服務的大型商場，不僅占據了大部分的繁華商業市場，而且令國內已受"網購擠兌"的空間緊湊型商場雪上加霜，舉步維艱。遺憾的是，我們只是引進了分割國內商業市場的國際大鱷，卻沒有引進適應現代化服務的國際理念，尤其是由法治社會保障的公共服務設施與環境。為此，王先生建議，未來在規劃建設或改造公共服務場所時，必須強制審批保障公共停車設計要求。對暫不具備公共停車條件的場所，應就近安排停車位，并提供圖示或向導，完善公共服務，方便群眾辦事。尤其是承擔社會公共事務的行政服務和公用事業機關及學校、醫院等，都應充分考慮服務對象不斷變化的現代需要，并及時或逐步納入服務責任范圍，使公共服務的"人性化"不再是一句時髦的口號。

　　盤活停車資源增加泊位

　　近日，市交警部門在對"三民活動"市民意見建議進行回復時表示，目前，交警部門已在市區690余條道路（路段）上施劃了3.3萬個道路停車泊位，對緩解我市停車難題起到了一定的作用。但是，道路的主要功能是通行，加之我市特殊的道路條件使停車資源十分有限，所以不能以無限制地增加道路停車泊位而影響道路正常的通行功能。今后，交警部門將堅持"綜合施策"的原則，協調規劃、建委、物價等部門，采取盤活現有停車資源、合理增設停車泊位、引導市民通過公共交通工具出行等措施，減輕城市交通壓力和停車壓力。

　　讓停車進入智能時代

　　市人大代表、青島愛多多家政服務有限公司經理焦玲今年將向市人代會提有關文明停車和智能停車方面的建議。"我覺得現在已經進入了智能時代，打車可以使用軟件，乘坐公交車可以看手機報站系統，停車也一樣應該通過職能化手段實現。"焦玲說，她看到很多商圈附近，車主開著車到處轉尋找車位，有時剛剛過去就有車離開，但因為道路窄，排隊找車位的車多，車主只能眼睜睜地看著車位無法停，對此她建議相關行業能開發一款軟件，讓車主進入商圈后，很便利地得到空車位信息，避免因為四處尋找車位浪費時間又造成路堵。"如果能在這款軟件上設計出預停車時間功能更好，讓車主即時了解哪些車將會離開，這樣找車位就能有的放矢。"焦玲說。

　　開發小區停車泊位

　　"我覺得很多鄰近寫字樓、辦事機構的小區如果可以對外開放停車，將這些車位流動起來，那么一定程度也能減輕亂停的現象。"市政協委員、山東正航律師事務所主任李秋航說，很多小區的業主，白天開車上班或外出辦事，他們的車位往往是整日空閑著，如果能發動這些小區業主，將自己的車位設為臨時車位，委托物業管理人員對外開放，那么將大大增加這些車位的利用率。"即使收取一定的費用也是可以的，總比車主被貼單子挨罰款，還要在馬路邊亂停或占盲道強得多。"李秋航說。

　　重點路段停車階梯收費

　　焦玲說，車多車位少是城市通病，首先要解決的是重點區域的停車問題，例如公共事業機構及商圈周邊，那么停車費采用階梯收費或許會是一個較為有效的手段。"比如停1小時5元錢，1小時至兩小時就漲到20元，時間越長每小時費用越高，那么很多人就會抓緊辦事的效率。"焦玲說，對到商圈購物的市民來說，打算長時間逛街，可以適當將車停得稍遠一些，這樣可以避免長時間占據商圈附近的車位；對到公用事業機構辦事的情況而言，就要求政府部門提高辦事效率，同時也可以降低辦事人員的停車時間和費用負擔。

　　市民停車多為別人著想

　　李秋航認為，幾乎所有的車主并非愿意亂停車，但目前車位資源緊張，車主資源有限的情況下也很無奈，"因為搶車位加地鎖的情況非常常見，大打出手的也不少，千萬不要讓一個車位綁架了謙讓的美德。"李秋航說，停車難已經給市民帶來了很多的不便，這個問題在很多城市都存在，要解決，政府要積極想辦法，多利用資源建車位、多想法子解決亂停車現象，同時市民也要主動適應和解決停車難題。

　　焦玲說，她做過一個相關的調研，許多停車泊位內的車都沒有動起來，尤其是在一些商圈和政府辦事機構附近，如果能把有限的資源合理利用，就能很大程度上緩解，也就是說，如果你把車停好，就盡快處理手中的業務，快點把車開走，多想想自己停車的難處，然后為別人提供便利。

　　記者 于順