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城陽的電動公交車達到78輛，圖為上馬停車場內的電動公交。

　　

城陽首個充換電站位于白沙灣停車場內，將設置兩個換電工位，設計日換電能力為120車次，將于今年6月竣工。

　　近日，記者從青島公交集團城陽巴士公司了解到，自1月20日起，城陽高新區停車場又陸續迎來45輛電動公交車，城陽區現有電動公交車達78輛。在這些車長12米、寬2.53米的電動車的“器官”中，作為“心臟”的電瓶最昂貴，幾近車身造價；但也正因以電為動力，提速快，噪音小，而且零排放 、零污染，車輛的維修保養費用低，成為未來公交發展的趨勢。同時，雖為身價百萬級的公交“貴族”，但運行后的票價不變，市民花同樣錢便能享受到更舒適的服務。

　　>>>現狀

　　城陽電動公交再添新丁

　　近日，記者從青島公交集團城陽分公司了解到，自1月20日起，又將有45輛新型電動公交車陸續開進城陽巴士公司高新區停車場，加上去年10月份抵達城陽上馬停車場的30輛和白沙灣停車場的3輛電動公交，城陽區的電動公交總數將達78輛。據了解，這些電動公交車車長均為12米、寬2.53米，全車設32個座位，額定載客75人。“城陽相比市區而言，地勢更加平坦，比上坡、下坡的道路，更適合電動公交的運行。”城陽巴士公司工作人員介紹，這些電動車將會陸續在城陽投入運營。據了解，目前，城陽651部公交車輛中，天然氣公交占到八成以上，電動公交車以電為動力，節能減排，零污染、零排放的優勢明顯，將成為未來公交發展的一種趨勢。

　　城陽巴士公司工作人員介紹，目前這些車還不確定用在哪些線路上，但估計會先替代目前還在運行的少數燃油車輛。記者了解到，今年青島市還將計劃采購800多輛純電動公交車，預計“十二五”末，島城電動公交車保有量將達到1500輛。

　　>>>身價

　　身價百萬，電動公交不“嬌氣”

　　記者采訪了解到，一輛電動公交車的身價可以百萬元計，堪稱公交車中的“貴族”。“一輛電動車光車身的價格就跟普通的燃氣、燃油車差不多，能在四五十萬元，其造價貴就貴在電瓶上。”青島公交集團城陽巴士公司汽車一隊安全技術隊長袁先升介紹，現在城陽的這批電動車都還沒有購買電瓶，具體價格還不清楚，但據說電瓶的價格跟車身差不多。“電瓶是整部車輛的‘心臟’，是最關鍵的部位，這些12米長的電動公交共有9個電池箱，電瓶的壽命很長，光保修期就得5年，跟一部公交車的使用年限差不多，車輛報廢后，電池還可以繼續回收利用。”袁先升介紹說。

　　雖然身價昂貴，但電動公交并不“嬌氣”。據了解，它的維修保養費用要比普通燃氣、燃油車低很多。袁先升介紹，普通公交車的維修費用因使用年限和運營里程不同而不同。“去年下半年剛換的‘蘋果綠’天然氣車，平均百公里的小修費就得七八塊錢，使用時間越長，維修費用也越高。”袁先升介紹，這些普通公交車的保養費用也很高，差不多運行滿一萬公里就得保養一次，每次保養時，電動機，啟動機，空氣、燃氣、燃油三濾都得更換，這些都需要費用。“電動公交車因為用電，靠電機發動，需要維修的地方少，保養時只需要檢查電路，軸承也多不用換。”袁先升介紹說。

　　>>>票價

　　“貴族”空調車舒適票價不變

　　“電動車駕駛起來很簡單，只需要啟動，不需要掛擋。”去年9月底，曾駕駛8.5米微型電動公交在907線路上試運行的胡師傅告訴記者，907路跑夏莊街道 峪社區，線路經過山區道路，坡路較陡但行駛過程中，提速很快。同時，車輛行駛過程中，基本上聽不到噪音，乘客聊天時也不用很大聲。

　　袁先升介紹，因為電瓶的質量比較重，電動公交車質量更重，12米長的電動公交質量得在1噸以上，行駛中很少顛簸，會更平穩；同時，車輛減震為氣囊減震，比原先的鋼板減震噪音小很多，所以市民在車廂里的舒適度會更高。記者了解到，即將在城陽上線的這些電動公交車均為空調車，尤其冬夏季節，乘客們不用再受熱挨凍。那么這些“貴族”空調車的票價為多少呢？城陽巴士公司工作人員介紹，等電動公交車運行后，票價按燃油、燃氣空調車制定，根據時令進行調整。

　　>>>后續

　　續航最關鍵，充換電站今年6月竣工

　　“燃氣燃油車靠氣、靠油，電動車是以電為‘糧食’，如何續航成為最關鍵的問題。”袁先升介紹，之前907線路試行的微型電動公交車屬于直沖式電動車，只需一個充電樁即可完成充電 ，充電樁占地僅為1平方米左右，與公交車一起還占不滿一個停車位。“現在這些12米的電動車屬于直充式和換電式電動公交車，可以通過更換電池和充電樁充電完成電力續航。充電樁隨車身帶的，建設成本很低，操作也很簡單，跟加油、加氣沒多大區別，駕駛員只需將充電把子插進公交車尾部的充電槽就行，半個小時就充滿了，駕駛員能在發車間隔充電。”汽車一隊技術安全隊長袁先升介紹，但隨著電動公交車數量增多，就需要在停車場內單獨建配電室，還需要建充換電站來滿足電車們的續航需要。

　　記者獲悉，目前，城陽區首座、青島市第六座充換電站已經完成了深達6米的奠基工程，預計今年6月份竣工，電動公交車充電樁也已開始在城陽區現有的9個公交停車場中進行選址。據悉，白沙灣充換電站將設置2個換電工位，可同時為2輛電動公交車提供充換電服務，設計日換電能力為120車次。記者了解到，島城的其他5個公交車充換電站分別建在薛家島、流清河、延安一路、深圳路和萊西市，根據規劃，青島市在“十二五”末將建設公交車充換電站近20座，形成國內規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。

　　文/圖 記者 焦紅紅

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]