?

①嶄新的車輛正整裝待發。

②曹杰軍副市長宣布城鄉公交一體化啟動。

③乘客等待城鄉公交車出發。

④乘務員扶著小乘客上車。

　　經過前期的緊張籌備，1月20日，萊西城鄉公交一體化正式開通運營。至此，萊西市民也可以享受到經濟舒適的公交服務。隨著城鄉公交的開通，市民出行更為方便，也讓萊西交通水平得到進一步提升。

　　新車監控更完善

　　1月20日，交運集團青島萊西分公司汽車總站院內彩旗飄揚，巨大的拱形門把汽車總站的進站口和出站口裝扮一新。

　　萊西市政府相關負責人宣布萊西城鄉公交一體化正式開通運營儀式開始，隨著禮炮鳴響，歷時兩年的城鄉公交一體化改造正式畫上了句點，進入正式運營階段。

　　萊西市城鄉公交一體化在經過9天的試運營后，終于全面啟動，城鄉公交一體化涉及的線路串起了萊西870余個村莊，惠及73萬萊西市民，也標志著青島城鄉公交一體化實現全域覆蓋。

　　據萊西市交通運輸局相關負責人介紹，萊西城鄉公交一體化啟動后，60部嶄新的LNG新能源客車將全部投放在34條城鄉公交線路上。

　　據車站的工作人員介紹，與萊西以往的客運車輛相比，新的城鄉公交車更加舒適和安全，“新的城鄉公交車配備了交運車載藍狐駕駛安全管理系統、7個高清探頭的3G無線監控系統、玻璃一鍵自爆裝置等設備。”

　　該工作人員說，這些設施讓乘客們在乘車時可以享受到更加安全的乘車環境，同時他們對車輛的監控也將更加便利，可以通過監控設施直觀了解到車輛的行駛狀況和車上的情況。

　　“特意來體驗，乘坐早班車”

　　開通運營儀式結束后，記者看到，停放在汽車站內大院的一輛輛城鄉公交整裝待發。

　　“今天正式開通，當然來體驗一下。”在發往馬連莊方向的公交車上，對于第一次乘坐城鄉公交，李先生充滿了期待。

　　李先生告訴記者，即墨、膠州等相繼開通了城鄉公交，平時他也很關注新聞，看看萊西啥時候開通,得知當天開通，特意趕早來乘坐一趟早班車。

　　在該車上，記者看到，陸續有乘客買票上車，不到10分鐘的時間，已經坐了近20名乘客。

　　“現在回家方便了，就跟坐市區的公交一樣。”在車上的李女士不停地拍著照，和旁邊的乘客一起分享坐城鄉公交的喜悅。

　　便捷舒適還實惠

　　上午11點，記者在車站大院里轉了一圈，看到幾乎每輛發往各鄉鎮的城鄉公交上座率都很高。

　　“現在車里坐得滿滿的。”記者登上發往店埠的城鄉公交，看到售票人員正在檢票，還不停地叮囑乘客乘車時的注意事項。

　　20分鐘后，開往店埠方向城鄉公交準時發車。    旅途中，給人最大的感覺就是車內空間大了，舒適感提升了。車一路沿著目的地行駛，給人一種不一樣的感覺。

　　舒適 、便捷、實惠……在采訪中，提及乘坐城鄉公交的感受時，這是記者在車里聽到最多的評價。

　　黃女士是店埠鎮人，當天來市區購物的她，乘坐的便是城鄉公交。

　　“全新的環境，票價還便宜。”黃女士告訴記者，在運行時間上，雖說和以前小客差不多，但上車后給人的感覺卻不一樣。

　　乘客宋先生說，以前村里也不通公交車，要去市區的話，得先打車到鎮上再坐小客。“現在不同了，公交車通村里，出行成本大大降低。”

　　據車站工作人員介紹，新車在舒適性和便捷性上也有明顯的提高，每輛車上都配有空調、暖風機、語音報站、電子顯示屏、垃圾桶等人性化服務設施，讓乘客不管嚴寒還是酷暑都能享受到舒適、便捷的乘車環境。

　　記者從萊西交通部門了解到，根據萊西的實際情況，萊西城鄉公交一體化后，所有的城鄉公交線路全部實行優惠票價，按原鄉鎮客運班線價70%左右核定，即原鄉鎮客運班線最高票價為河里吳家線12元，現在的城鄉公交票價最高核定為8元，其他線路到終點站一般為5～7元。

　　“全部實行優惠票價。”交通部門相關負責人說，除了嶄新的新能源車外，乘客更可享受優惠的票價和溫馨的服務。

　　原119輛個體車輛簽退出轉讓協議

　　據了解，前期萊西城鄉公交處于試運行階段，20日正式啟動后，運行在鄉村的客車達到169部，共涉及34條線路。也就是說，從現在起，居住在鄉鎮的市民，可以在家門口享受到優質的公交服務。

　　城鄉公交的開通，讓萊西交通水平得到進一步提升。但也有不少市民表示，目前城鄉公交通不到村里，出行還是受局限。

　　為此，未來為了市民出行更加便利，還將在現有客運站場布局的基礎上，在萊西增建綜合交通樞紐站，在重點鎮村增建交通換乘站。

　　“屆時，居住鄉鎮的群眾便可無須換乘便可直達市區。”市交通部門相關負責人說。

　　記者從萊西市交通局了解到，在這次改造當中，對原個體客運班車的退出，按照自愿的原則，采取鼓勵提前終止經營和到期自行退出經營兩種方式。

　　對自愿選擇提前終止經營的，根據經營業戶的意愿選擇，給予一定經濟補償或出租車經營權指標補償，使其退出城鄉客運市場，而對經營期限未滿不愿提前退出經營且車輛符合安全運營條件的，允許繼續按許可的線路、期限經營，但不影響公交線路的開通和運營，許可經營期限到期后自行退出，不再補償。

　　“截至1月14日下午4點，119輛原鄉鎮線路個體客運車輛全部簽訂了退出轉讓協議。”萊西交通局的工作人員介紹說，這些已經簽訂退出轉讓協議的業戶，大多數選擇以運營權換取出租車經營指標的方式退出城鄉客運市場。 記者 陳俊東 張強

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]