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　　自今年1月1日起，由十部委聯合下發的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》正式實施，其中明確要求規范汽車維修售后服務市場，打破汽車生產企業對于汽車維修技術和配件渠道的壟斷，維護消費者權益。1月13日，記者采訪了解到，對于新規的實施幾家歡樂幾家憂，意味著平度車主可以在私營維修店，以更低的費用享受與4S店一樣的維修服務。

　　車主：以后哪便宜去哪修車

　　1月13日，記者就新規的實施采訪了部分車主，不少人表示還不理解新規對車主有何好處，但也有一部分人做了解釋。車主余先生說，新的規定實施以后，他可以自由選擇維修企業，而且也能享受到原廠配件和優質的維修服務 ，價格也能比4S店便宜許多。

　　據了解，余先生去年買了款新車，由于自己是新手上路，和一輛三輪車撞在了一起，當時車速并不快，但保險杠還是被撞壞了。隨后，余先生找了拖車把車拖到了4S店維修。“經過4S店檢查，維修人員告訴我需要換保險杠，換配件要花800元，還要加300元的維修費。”余先生說,他的車一共才花了10萬元，一個不小心就花去千余元，養車真不容易。

　　“我當時不想修了，想送到其他維修店修，可4S店維修人員表示不修可以，但必須要交納一部分的檢修費用，而且告訴我其他的汽車維修店根本沒有原廠配件，沒法徹底維修好。”不得已，余先生只能選擇在4S店進行維修，“現在有新規為自己撐腰，就不擔心修車被占便宜了 。”“4S店不光修車貴，保養車也要比外面的維修店貴很多。”車主杜女士舉例說，她的車在4S店保養一次差不多要花1000多元，而在普通的汽車維修店保養一次還不到600元，價格相差甚遠。原來她選擇去4S店保養，主要考慮到他們專業，現在新規規定車輛的技術資料都要公開，以后肯定會選擇便宜的維修店。

　　私營店：汽修添了競爭砝碼

　　“由于對4S店的抵觸，以及對原廠配件情有獨鐘，不少新客戶會來私營店維修，同時也會詢問我們能不能提供原廠的配件。”位于平度市青島路的世紀盛赫名人豪車會所的市場經理趙燕說，以往原車的一些零配件，市場上根本買不到，要是不使用原車配件顧客又不愿意。“為了留住客源和維持生存，只能通過各種渠道想盡辦法，甚至高價購買原車配件，可是這樣做的弊端顯而易見，利潤越來越薄,效益越來越不好。”

　　根據新規規定,正版配件可以在市場內流通，意味著普通的汽車維修店能夠從一線汽配生產企業買到配件。“如此一來，就省去了層層加價的環節 ，那么我們憑借比4S店更低的價格，就會吸引到更多的客戶。”趙燕告訴記者，他們已經聯系了部分汽配供應商，并打算加大原廠配件的采購力度。世紀盛赫名人豪車會所服務經理梁凱說，除了原廠配件采購方面，汽車生產企業要在新車上市時，公開汽車維修技術資料，4S店專有技術壁壘被打破 ，這無疑給了私營店一次“起死回生”的機會。

　　“平度4S店發展10年來，本著客戶必須依附原廠配件的想法，逐漸形成了‘以換為主’的思維，動不動就換配件，使得維修費用上升，維修人員能力下降。其實有時換件不如維修，花費少，還維持了原裝零部件。”梁凱表示，新規出來后，普通的社會修理店也將掌握各個品牌維修、保養專項技術 ，更加堅定了其“以修為主，為客戶省錢”的初衷，這無疑將拉近4S店和普通汽修店的差距。

　　4S店：新規帶來的沖擊很大

　　據了解，以往為了更好地對汽車進行維修，車主只能選擇去4S店。“多年來，由于汽車生產廠家與授權4S店在原配件、技術上形成了縱向壟斷，客戶的權益受到侵害。”梁凱說，新規實施后,市民將有更多選擇，而4S店也不再處于壟斷地位，私營店與 4S店之間必將大戰一場。為了平衡失去的利益，4S店與廠家之間也將有一場談判。

　　平度汽車城一家汽車4S店工作人員介紹，現在由于廠家規定的任務多，庫存壓力大，汽車基本薄利出售，大多數4S店主要的利潤來源就是靠日常的保養和維修，像一些十分暢銷且價格便宜的車輛,更是賠本銷售,這類汽車保有量大，4S店就靠保養和維修掙錢。“如今汽車三包政策實施，而且消費者可以隨意選擇保養維修點，對我們的沖擊很大。”

　　一家汽車經銷商售后經理毛先生表示，新規實施后，為了留住客戶，他們肯定會付出更多的努力。毛先生說，前幾年，由于客戶執著于“原裝”零配件，形成了對“原裝”產品的品牌依賴和對產品安全可靠的認同感。當汽車需要維修時，大部分車主都會選擇4S店進行維修或保養，使得市面上部分維修市場生意不理想。但如今，不僅車主自身有了辨別意識，汽車維修業也發生了悄然變化，一般修理廠的規范性、服務性日漸加強，使車主們增加了不少信心。

　　“相對來說，新車車主對于車輛比較愛惜，所以我們不擔心這部分人流失，但是駕齡較久的車主在維修保養的選擇上，會更看重性價比。”毛先生說,下一步他們要讓有經驗的車主切切實實地體會到經銷商對他們的關注和優惠，比如向他們推廣一些平價的零部件等。

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　　維修配件壟斷被打破

　　今年1月1日起，十部委聯合下發的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》正式實施。《意見》規定,汽車生產及其授權銷售、維修企業(包括進口汽車經營企業)應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。汽車生產企業要在新車上市時向授權維修企業和獨立經營者公開汽車維修技術資料。同時，打破維修配件渠道壟斷,鼓勵原廠配件生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件；允許授權配件經銷企業、授權維修企業向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件。

　　文/圖 記者 張雪松

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]