?　　半島網1月15日消息  家住曉望路的王忠康說起三年前自己的打車經歷，經常流淚：“當時，我已經患上尿毒癥。每周二、四、六定點到醫院透析。一天，天下著小雨。老伴兒攙著我在路邊站了二十多分鐘還沒打上車。當時，我身上一點勁兒都沒有，站都站不住，就想躺下去。”王忠康多方打聽，并最終與原95195愛心車隊隊長宿德仁取得聯系。“大叔，您別發愁。今后，我們負責接送您。”宿德仁這一接，就是整整三年。

　　一接三年 風雨無阻

　　原95195愛心車隊依托95195熱線平臺，2011年11月底成立,旨在幫助遇到困難的出租車司機和老弱病殘者。王忠康是這個車隊接送的第一個尿毒癥患者。如今，這個愛心車隊每天固定接送尿毒癥患者8至10人，除了周日（醫院休息），周一至周六風雨無阻。

　　愛心車隊孫承海師傅告訴記者：尿毒癥患者每次透析時間在四個小時左右。從早上到晚上，醫院里一臺機器一天安排三人進行透析。如果前面的人遲到，就影響下一個患者的正常治療。“守時”，對于尿毒癥患者特別重要。

　　去年夏天，一場瓢潑大雨傾注而下。一位家住紹興路的患者要去醫院。隊長宿德仁不放心，給前去接患者的吉峰師傅打電話：這么大的雨，紹興路加油站附近肯定積水，車很可能拋錨。吉峰師傅的回答：我開過去就去接，如果萬一拋錨，你們再接著上。當天，吉峰將患者準時送至醫院。第二天，他的車因變速箱進水而“趴窩”。

　　2013年春節左右，宿德仁染上丹毒，腳腫得穿不上鞋子。但他每天還在中午出一趟車，“我中午要先后接四個人上醫院。路線是這幾年跑熟的，先接哪個到醫院，再回頭接哪個，基本上分秒不差。本來我們車隊人就不多，干白班的更少，如果讓別人接，一個人干不了，得耽誤兩個人干活。”

　　其實，接送患者上醫院，的確耽誤司機師傅們干活兒。“哪怕你在城陽。到點了，就必須空車往回趕。從飛機場空車往市區跑是常事。”一位愛心車隊的司機這樣說。

　　宿德仁每天都要列出一張表，表上詳細列出接送的時間、地點、人員，甚至還有天氣：“2014年12月15日，6：30，到孟莊路小區接曲大姨至西部青醫；6：40，到北村小區接郭斌去東部市立；7：40，到嫩江路福壽星養老院接王永杰到西部市立……”每天，宿德仁都要列出這張表，然后用對講機確定接送司機。

　　除了準時接送 還洗衣、做飯

　　現在，愛心車隊有來自各出租公司的司機二十余人。雖然來自不同的出租車公司，都能隨叫隨到。現在連醫院的保安都認識了這些“愛心司機”。一看到他們，會主動抬起通行的欄桿，并給了他們一個“特權”：只要不影響救護車的出行，愛心車隊的車可以停在病房門前。一位司機驕傲地說：有時，患者出來得晚，我們車一停就是半個小時、一個小時的。不管停多長時間，熟悉的保安都不管。大家都知道，出租車在路上拉客才掙錢，在醫院門口一等就是這么長時間，就是獻愛心。

　　愛心車隊除了準時接送，還攙上扶下，甚至替患者洗衣、做飯。家住北村的郭斌60出頭，獨自生活，患有尿毒癥、偏癱等。司機蓋永軍說：“每周透析三次，大部分是宿隊長去接送。他一見到宿隊長就激動得要哭。因為偏癱，他不能說話，只能用左手在一塊小黑板上寫字。有時，他會在黑板上寫‘做個紅燒肉’。宿隊長把他送回家，直接進廚房。”

　　說起這些，宿德仁憨厚地笑著：我給他做飯，還得問問他什么作料能加、什么作料不能加。他拄著拐站在后面，時不時用手比劃著提醒我“把煤氣關小點”。他要吃魚了，就提前在小黑板寫上“魚”。老人行動不便，洗衣做飯都是負擔。只要是我送他，中午飯我基本包了。有時，看他衣服太臟，也得幫他洗洗。病人脾氣都大，偶爾稍晚點，他還會發脾氣。病得久了，脾氣也會變壞，這些我們都理解。有一次，他在小黑板上寫了一句話：沒有你們，沒有宿隊，我早就死了。

　　在愛心車隊，這樣的事太多了：去年9月，蓋永軍、孫承海通過新聞了解到膠州鋪集鎮一位9歲的男孩尤浩身患癌癥，他最大的心愿是看看海底世界。第二天一大早，兩位師傅驅車近兩個小時來到男孩家中，接上孩子來到青島參觀海底世界；司機方亞東開的是豪華出租車，一次在路上遇到一位老人，老人看到他的車停下，卻搖搖手：你的車太貴，我不坐了。方亞東熱情地將老人迎上車，告訴他“沒關系，我不要錢”。當得知這位孤寡老人身患重病，身邊無人照顧時，素昧平生的方亞東主動到醫院陪床，直到老人去世；司機杜師傅心臟不好，卻從未因此耽誤接送患者。去年7月30日、31日兩天早上，杜師傅主動與他聯系，要求去拉病號，而僅僅一天之后，卻傳來杜師傅因心臟病不幸去世的消息……

　　如今，95195這一熱線平臺已不再為愛心車隊提供服務，車隊也已改名為市南區“救我要救我”愛心車隊。但延續的愛心不會變，對病人的承諾不會變。

　　文 孫貼靜

　　 [編輯: 董芳]