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　　半島都市報12月26日訊（記者 馬正拓） 備受關(guān)注的青煙威榮城際鐵路將于12月28日正式開通濟(jì)南方向，各方關(guān)注的列車時刻及票價，于12月26日晚上7時30分正式發(fā)布 ，12306網(wǎng)站開始接受車票預(yù)訂。記者查詢獲悉，即墨北到萊西北站僅需15元。據(jù)了解，青榮城鐵從29日起將開通11對動車。

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局副局長李光林介紹，11對動車中，增開直通G字頭列車3對，分別為榮成至上海虹橋的G458/5次、G456/7次高速動車組列車1對，煙臺南至北京南G472/G471次高速動車組列車1對，榮成至北京南的G476/G475次高速動車組列車1對，均經(jīng)由青榮城際、膠濟(jì)客專、京滬高鐵運(yùn)行。同時增開管內(nèi)D字頭列車8對。

　　根據(jù)濟(jì)南鐵路局發(fā)布的公告，12月28日當(dāng)天共開行8對列車 ，分別為：榮成至上海虹橋的G458/5次、煙臺南至北京南的G472次、青島至濟(jì)南的D6006次、濟(jì)南至煙臺南的D6051次、煙臺南至濟(jì)南西的D6052次、即墨北至榮成的D6091次、榮成至濟(jì)南西的D6076次、濟(jì)南西至榮成的D6077次。自12月29日起，青榮城際鐵路11對列車全部運(yùn)行。

　　26日晚7時30分，青榮城鐵的動車組列車票價正式敲定，12306官方網(wǎng)站的購票系統(tǒng)中已經(jīng)顯示了相應(yīng)的車次。不過截至當(dāng)晚9時許，記者查詢發(fā)現(xiàn)，停靠站點等信息仍無法顯示。榮成至上海虹橋的G458/5次、煙臺南至北京南的G472次等高鐵列車，暫時無法預(yù)訂車票。管內(nèi)動車組列車均已開始售票，僅設(shè)一等座和二等座。這些車次對應(yīng)的票價顯示，濟(jì)南至榮成動車組列車（含高鐵）商務(wù)座票價為589.5元，一等座票價為236元，二等座票價為196.5元 。即墨北至萊西北商務(wù)座票價為45.5元 ，一等座票價為18元，二等座票價為15元。

　　據(jù)了解，因青榮城際鐵路建設(shè)尚未全部完工，在開通初期青榮城際鐵路車票預(yù)售暫發(fā)售至2015年2月3日。進(jìn)入2015年春運(yùn)之后，為滿足客流需要，青榮城鐵運(yùn)行圖將進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化。

　　■利好

　　煙威去京滬，時間均減半

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局副局長李光林介紹，相比過去連接煙臺和威海的5趟老火車，青榮城鐵開通后，運(yùn)行時間基本上實現(xiàn)了減半。

　　其中，威海至北京方向，現(xiàn)圖開行的K412次，全程運(yùn)行15小時58分 ；榮成至北京南的G476次威海至北京南區(qū)間用時6小時19分，壓縮9小時39分。煙臺至北京方向，現(xiàn)圖開行的K286次全程運(yùn)行15小時9分 ；煙臺南至北京南的G472次全程運(yùn)行5小時38分，壓縮9小時31分 。

　　煙臺至上海方向，現(xiàn)圖開行的K1184/1次運(yùn)行20小時57分；榮成至上海虹橋的G458/5次煙臺南至上海虹橋區(qū)間運(yùn)行8小時8分，壓縮12小時49分。威海至濟(jì)南方向，現(xiàn)圖開行的K8264次，全程運(yùn)行8小時26分 。榮成到濟(jì)南的D6074次威海至濟(jì)南區(qū)間運(yùn)行4小時6分，壓縮4小時20分。煙臺至濟(jì)南方向，現(xiàn)圖開行的K8294次全程運(yùn)行7小時23分。煙臺南至濟(jì)南西的D6052次運(yùn)行3小時49分，壓縮3小時34分。

　　青榮城鐵通車后，青煙威三地將實現(xiàn)一小時互通，改寫膠東半島現(xiàn)有的交通格局，給沿線居民出行帶來快捷和便利。然而，目前青煙威地區(qū)的鐵路客運(yùn)由于耗時較長，居民出行主要依賴公路交通。隨著青榮城鐵動車組列車票價的最終確定，從即墨市到煙臺、威海、榮成等地市，乘坐動車最便宜的二等座票價分別為：48元 、66.5元 、83.5元 。記者查詢發(fā)現(xiàn)，這明顯低于現(xiàn)行的公路客運(yùn)價格。

　　記者查詢獲悉，目前從即墨汽車總站乘坐汽車前往煙臺市，每天開行的汽車班次共計7班，車型為高一級車型，全程約197公里，全票價格為58元 ，比動車二等座票價貴了10元。即墨前往威海市每天發(fā)車的班次較少，全程約255公里，全票價格為75元 ，比動車二等座票價貴了8.5元。

　　不過記者獲悉，對于即將開通的青榮城鐵，交運(yùn)集團(tuán)（青島）及煙威地區(qū)的公路客運(yùn)企業(yè)，都沒有對城鐵帶來的沖擊掉以輕心。“早在2012年，我們就成立了青榮城鐵課題組，研究其線路走向，并對沿線客流的出行目的地展開調(diào)研。”交運(yùn)集團(tuán)（青島）董事長劉永康此前接受本報記者采訪時介紹，等城鐵正式通車以后，將針對開行的車次、發(fā)車時間、票價等因素進(jìn)行分析，對現(xiàn)有的客運(yùn)班線進(jìn)行針對性調(diào)整。

　　據(jù)悉，交運(yùn)集團(tuán)（青島）在調(diào)研基礎(chǔ)上，將根據(jù)季節(jié)性特點和客流情況實行彈性票價制，在節(jié)假日、公休日等出行高峰時期以及平常日的出行平峰時期，推出特價票、折扣票等，吸引旅客選擇公路出行。

　　■提醒

　　部分車次明年2月4日起停運(yùn)

　　據(jù)了解，從12月28日至2015年2月3日，青榮城鐵將開通的11對動車組列車 ，開行及停運(yùn)時間有不同的安排。其中，G458/5次由榮成自2014年12月28日起開行，G456/7次由上海虹橋、D6073次由濟(jì)南西 、D6078次由榮成均自2014年12月29日起開行。

　　G472次由煙臺南2014年12月28日至2015年2月3日開行，G471次由北京南2014年12月29日至2015年2月3日開行。G472次由煙臺南、G471次由北京南均自2015年2月4日起停運(yùn)。北京南至煙臺南的G471/G472次改為煙臺始發(fā)、終到開行日期另行通知 。

　　G475次由北京南、G476次由榮成均自2014年12月29日起開行。

　　D6006次由青島自2014年12月28日起開行，D6071次由濟(jì)南、D6074次由榮成、D6015次由濟(jì)南均自2014年12月29日起開行。D6051次由濟(jì)南、D6052次由煙臺南均2014年12月28日至2015年2月3日開行。D6051次由濟(jì)南、D6052次由煙臺南均自2015年2月4日起停運(yùn)。濟(jì)南（濟(jì)南西）至煙臺南的D6051/D6052次改為煙臺始發(fā)、終到，開行日期另行通知。

　　D6091次由即墨北自2014年12月28日起開行。D6002次由青島 、D6075次由濟(jì)南、D6096次由榮成、D6095次由即墨北、D6092次由榮成、D6076次由榮成、D6017次由濟(jì)南均自2014年12月29日起開行。D6094次由榮成、D6093次由煙臺南均為2014年12月29日至2015年2月3日開行。D6094次由榮成、D6093次由煙臺南均自2015年2月4日起停運(yùn)。榮成至煙臺南的D6094/D6093次改為煙臺始發(fā)、終到開行日期另行通知。

　　D6077次由濟(jì)南西自2014年12月28日、D6072次由榮成自2014年12月29日起開行。

　　■延伸

　　省內(nèi)規(guī)劃“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)

　　根據(jù)國家今年4月份批復(fù)的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，我省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規(guī)劃期內(nèi)將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。“三縱”即京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。“三橫”即中部通道、北部通道、南部通道。規(guī)劃共批復(fù)濟(jì)南-青島、濰坊-萊西、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目。

　　預(yù)計到2020年，濟(jì)南、青島與周邊城市有望實現(xiàn)1小時交通圈，濟(jì)南與地級市2小時交通圈，省內(nèi)各地級市間3小時左右交通圈。 記者 馬正拓

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 王好]