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制圖:鞏曉蕾

　　□記者 楊國(guó)勝 張鵬 宋學(xué)寶 報(bào)道

　　本報(bào)濰坊12月23日訊 今天上午11點(diǎn),搭載2000余噸貨物的“長(zhǎng)達(dá)隆”號(hào)滾裝船從濰坊港駛往遼寧省營(yíng)口港,魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道航線實(shí)現(xiàn)首航。至此,濰坊至營(yíng)口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通,并首開我國(guó)海上綠色貨滾甩掛運(yùn)輸通道。

　　魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道項(xiàng)目于去年12月啟動(dòng),航線的開通,不僅實(shí)現(xiàn)了“濰坊營(yíng)口兩城市、濟(jì)南沈陽(yáng)兩省會(huì)、山東遼東兩半島、華東東北兩經(jīng)濟(jì)區(qū)”陸海運(yùn)輸?shù)挠行нB接,滾裝貨物更可經(jīng)營(yíng)口直通滿洲里出境,與直達(dá)莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連。

　　據(jù)了解,該航線是我國(guó)第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道,具備年貨物周轉(zhuǎn)量2000億噸的運(yùn)輸能力,將發(fā)展成為連通華東、東北地區(qū)的物流大通道。該項(xiàng)目陸海聯(lián)通,在節(jié)能減排、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等方面具有明顯的示范帶動(dòng)作用。魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道的開通,可有效分流環(huán)渤海灣地區(qū)的陸路運(yùn)輸壓力,提高綜合交通運(yùn)輸效率,有望發(fā)展成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體項(xiàng)目,預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放量近1500萬(wàn)噸、氮氧化物排放量近1000萬(wàn)噸、顆粒物排放60萬(wàn)噸。

　　據(jù)介紹,魯遼陸海貨滾甩掛大通道將環(huán)渤海灣地區(qū)原運(yùn)輸模式截彎取直,通過(guò)海上通道實(shí)現(xiàn)兩大港口直線連通,既避免了繞行山海關(guān)走“C”字型彎路,又避免了繞行煙臺(tái)到大連的“D”字型航線,減少了運(yùn)距。福田雷沃重工物流有限公司副總經(jīng)理季樹高說(shuō):“‘長(zhǎng)達(dá)隆’號(hào)滾裝船中搭載了公司120噸拖拉機(jī)零部件,經(jīng)營(yíng)口港運(yùn)到黑龍江省依蘭縣,比之前陸路運(yùn)輸繞道山海關(guān)可節(jié)省30%的成本?！?br>
　　據(jù)測(cè)算,魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道開通初、中期,每年可為相關(guān)物流企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本7億元左右,到中、遠(yuǎn)期,每年可為相關(guān)企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本20億元左右。據(jù)介紹,目前魯遼兩地已有近60家企業(yè)表示了合作意向。