?　　2014年12月17日，城市信報/信網記者從青島市商務局獲悉，青島市正式發布《青島市城市配送物流發展規劃》（以下簡稱規劃）。規劃根據青島地域特征、人口分布、城市規劃、物流供需特征、相關產業結構及空間布局等特點 ，在范圍上涉及青島市全域。

　　據悉，2013年，青島市實現物流總額27072.6億元，同比增長9.2%，占全省物流總額的15.8%。盡管青島市在物流業發展方面有很多優勢，但也存在一些問題。主要問題之一便是物流成本相對較高。據了解，青島市物流總費用占GDP的16.7% 。全國平均為18%。燃油費、過路過橋費、人工費等經營支出約占運輸企業經營成本的2/3以上。此外，青島缺少在全國有影響力的物流企業。國家SA級企業只有5家，且大多是以遠洋物流為主，而北京有17家。商貿流通領域只有利群的福興祥物流達到全國先進水平。再次，冷鏈物流體系發展落后。還有，信息化系統發展晚。

　　按照規劃，到2015年底，青島市將通過合理布局城市共同配送多個節點 ，構建物流中心、共同配送中心、末端配送網點為支撐的三級配送網絡體系。培育10家重點試點企業，同時，建設120個以上末端共同配送站點 ，150個以上智能自提柜。此外，還將開始建設全市配送物流信息系統和運輸配送系統。

　　而在中遠期目標方面，青島市將利用3～5年時間，初步建成青島城市共同配送基礎支撐體系，并逐步建成各區市級的配送節點 ，從而實現各個區市城市配送物流中心的互聯互通。

　　根據規劃，到2020年，青島市集中、協同配送的比例將提高15%～20%，城市快消品共同配送比例超過40%，并初步實現紡織服裝、糧食食品、醫藥、社區物流、應急物流等方面的共同配送。到2020年，青島市物流費用占商品流通費用的比率將下降2個百分點以上，等量貨物運輸量降低30%以上，市區共同配送站點覆蓋率達40%以上，中心城區內大型商貿企業供貨商80%的貨物將在共同配送中心集中存儲和分撥，中心城區入城貨運車輛總數將因此減少35%左右。此外，到2020年，青島市專業化的城市共同配送企業將達到10家以上。

　　城市信報/信網記者 孫曉琳

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]