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島城不少新建小區(qū)已嘗鮮智能自提柜。（資料圖片）

　　半島都市報(bào)12月17日訊（記者 喬秀峰） 12月17日，青島市商務(wù)局印發(fā)《青島市城市配送物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年底，通過合理布局城市共同配送多個(gè)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建物流中心、共同配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系。培育10家重點(diǎn)試點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)，建設(shè)120個(gè)以上末端共同配送站點(diǎn)，150個(gè)以上智能自提柜。

　　據(jù)了解，我國(guó)去年起啟動(dòng)了城市共同配送試點(diǎn)，在商務(wù)部、財(cái)政部確定的首批15個(gè)共同配送試點(diǎn)城市中，青島成功入選。今年3月，青島市商務(wù)局啟動(dòng)青島國(guó)家城市共同配送試點(diǎn)項(xiàng)目的申報(bào)，并提出將編制城市配送物流發(fā)展規(guī)劃。12月17日，《青島市城市配送物流發(fā)展規(guī)劃》正式出臺(tái)，規(guī)劃中明確提出了青島市城市配送物流發(fā)展的近期和中遠(yuǎn)期目標(biāo)。按照規(guī)劃，到2015年底，青島市將通過合理布局城市共同配送多個(gè)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建物流中心、共同配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系。培育10家重點(diǎn)試點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)，建設(shè)120個(gè)以上末端共同配送站點(diǎn)，150個(gè)以上智能自提柜。此外，還將開始建設(shè)全市配送物流信息系統(tǒng)和運(yùn)輸配送系統(tǒng)。市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以上工作2014年就已經(jīng)啟動(dòng)。

　　而在中遠(yuǎn)期目標(biāo)方面，青島市將利用3～5年時(shí)間，初步建成青島城市共同配送基礎(chǔ)支撐體系，并逐步建成各區(qū)市級(jí)的配送節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)市城市配送物流中心的互聯(lián)互通。同時(shí)，建成青島城市共同配送信息服務(wù)平臺(tái)，建立以標(biāo)準(zhǔn)化城市配送車輛為主體的城市貨運(yùn)車輛體系。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，青島市集中、協(xié)同配送的比例將提高15%～20%，城市快消品共同配送比例超過40%，并初步實(shí)現(xiàn)紡織服裝、糧食食品、醫(yī)藥、社區(qū)物流、應(yīng)急物流等方面的共同配送。到2020年，青島市物流費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率將下降2個(gè)百分點(diǎn)以上，等量貨物運(yùn)輸量降低30%以上，市區(qū)共同配送站點(diǎn)覆蓋率達(dá)40%以上，中心城區(qū)內(nèi)大型商貿(mào)企業(yè)供貨商80% 的貨物將在共同配送中心集中存儲(chǔ)和分撥，中心城區(qū)入城貨運(yùn)車輛總數(shù)將因此減少35% 左右。此外，到2020年，青島市專業(yè)化的城市共同配送企業(yè)將達(dá)到10家以上。

　　據(jù)了解，目前，構(gòu)建物流中心、共同配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系將是青島市城市配送物流發(fā)展的重點(diǎn)。

　　此外，規(guī)劃還提出依托青島市外商投資服務(wù)中心建設(shè)城市配送公共信息平臺(tái)，并形成城市快消品、紡織、糧油、家電、應(yīng)急等分行業(yè)配送服務(wù)子系統(tǒng)。加大城市配送運(yùn)力資源建設(shè)，對(duì)符合條件的社會(huì)車輛，采取公司化經(jīng)營(yíng)權(quán)管理與車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)管理相結(jié)合的方式進(jìn)行整合。在權(quán)屬不變的情況下，通過統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的方式與菜籃子配送車輛進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。也就是說(shuō)，未來(lái)，青島城市配送車輛將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一調(diào)度。據(jù)市商務(wù)局測(cè)算，實(shí)行城市配送車輛統(tǒng)一管理后，青島中心城區(qū)入城貨運(yùn)車輛總量將減少4900輛以上。

　　智能柜挺方便，物流車要統(tǒng)一

　　據(jù)市商務(wù)局介紹，目前，青島城市配送的貨物主要包括制造業(yè)商品和生活日用品兩部分，制造業(yè)商品主要是電子產(chǎn)品、五金工具以及小型設(shè)備，生活日用品則涉及市民生活的各個(gè)方面，比如紡織服裝、家電 、食品飲料等。數(shù)據(jù)顯示，2013年，全市日用品城市配送量達(dá)到4.1萬(wàn)噸。

　　在企業(yè)層面，目前參與城市配送的主要有城市快運(yùn)、自營(yíng)物流、第三方物流等。城市物流配送車輛總數(shù)為1.4萬(wàn)輛，載重普遍在6噸以下，其中2噸以下的占72.3%。而且，這些車輛中既有動(dòng)力車輛，也有電瓶車、三輪車等非動(dòng)力車輛，比較混亂，其中也有污染嚴(yán)重的配送車輛。“因此，我們要把城市配送車輛進(jìn)行統(tǒng)一，同時(shí)淘汰污染相對(duì)嚴(yán)重的車輛。”市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　而在市民最為關(guān)注的末端配送環(huán)節(jié)，島城不少新建小區(qū)中已經(jīng)出現(xiàn)了智能自提柜。12月17日，記者在市北區(qū)馬蘭花園小區(qū)就看到了這種智能自提柜，上面帶有觸摸屏和鍵盤，既能投快件也能收快件。快遞員只要把快件放在箱子里，輸入收件人的手機(jī)號(hào)，收件人就可以憑提取碼取貨。

　　記者通過設(shè)備上預(yù)留的聯(lián)系方式聯(lián)系到了這套設(shè)備的供應(yīng)商，客服人員表示，公司已經(jīng)和200多家物業(yè)簽訂協(xié)議，在青島全面開展業(yè)務(wù)，現(xiàn)在70多個(gè)小區(qū)已經(jīng)投入該設(shè)備。“任何快遞公司都可以用，業(yè)主存放快件時(shí)間超過24小時(shí)會(huì)收取1元錢的保管費(fèi)。”他說(shuō)。

　　不過，采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在真正使用這種智能自提柜的居民并不多，“因?yàn)橐习啵云綍r(shí)大多都是在單位收快遞，而且我也不愿意透露家庭住址這樣的信息。”市民劉女士說(shuō)。

　　根據(jù)《青島市城市配送物流發(fā)展規(guī)劃》，明年青島將再建150個(gè)以上智能自提柜。重點(diǎn)分布在大型居民社區(qū)、院校、大型寫字樓、政府辦公場(chǎng)所等郵件收發(fā)密集的區(qū)域。 記者 喬秀峰

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）