?　　半島網12月16日消息 青榮城際鐵路開通在即，今天，濟南鐵路局發布安全提示，因架設在青榮城際鐵路線路上方的接觸網電壓高達27.5千伏，鐵路部門提醒沿線單位和居民增強安全保護意識，注意人身安全及愛路、護路安全事項。嚴禁破壞或進入線路兩側防護柵欄內，以免危及鐵路行車及群眾生命財產安全。

　　接觸網電壓高達27.5千伏

　　據了解，青榮城際鐵路設計時速250公里，相當于每秒近70米。嚴禁人、畜和各類車輛在未設置鐵路道口或者其他防護設施缺口處通過電氣化鐵路線路及鐵路調車作業區域，或在電氣化鐵路線路上行走、逗留和玩耍；嚴禁使用硬物擊打列車。

　　為防止觸電傷亡事故發生，沿線居民不得進入接觸網周圍2米以內的危險區，嚴禁直接或間接通過任何物體（包括導線、水流、繩索等物）接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品，嚴禁攀登接觸網的支柱、鐵塔或在接觸網附近逗留。

　　為防止鐵路交通事故發生，在鐵路線路兩側設有安全保護區，禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，嚴禁拆盜、損毀或擅自移動鐵路設施設備、機車車輛配件、標樁、防護設施和安全標志。

　　在電氣化鐵路線路兩側各500米區域內升放風箏、氣球等低空漂浮物體，容易造成電力線路導線損傷，將危及行車安全。嚴禁攀登桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施；嚴禁在桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學物品，或在電氣化鐵路線路兩側各1000米范圍內從事爆破作業。任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。

　　此外，沿線居民如發現電氣化鐵路電力接觸網等設備設施發生偷盜、毀損、拆卸或火災時，應就近報告；發現電力接觸網上有懸垂線頭、部件等物品時，不得接觸和接近；發現電力接觸網導線斷落時，人、物應遠離10米以外，并立即就近報告鐵路有關單位或公安部門。

　　鐵路部門表示，高速鐵路區段，請沿線居民嚴格遵守《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路安全管理條例》相關規定，共同維護高速鐵路的運行安全。

　　請勿在動車組上吸煙

　　乘坐動車組出行，越來越成為老百姓出行的首選。近年來，在動車上煙民吸煙發生煙霧報警導致列車減速的事件屢見不鮮。由于動車組是全列禁煙的，鐵路部門提醒，為了保證安全，旅客乘車時千萬不要在動車組上吸煙。

　　動車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場所大不一樣。乘坐動車時吸煙，不僅僅危害他人的身心健康、有損社會公德，更有可能會影響行車安全，影響整條線路列車運行秩序，甚至危及列車和旅客生命財產安全。動車組運行速度快、密封嚴實，車上的機車車輛設備對煙、明火非常敏感。為了保障運行的絕對安全，動車組上安裝了多個故障傳感器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報警系統就會報警，列車就會減速運行甚至停車。因此，不僅是在動車組車廂內不能吸煙，在車廂連接處、廁所和盥洗間都不能吸煙。

　　根據國務院頒布《鐵路安全管理條例》，自2014年1月1日起，對在動車上或者在其他列車的禁煙區域吸煙等危害鐵路安全行為做了明確規定：旅客在動車組列車上吸煙屬于違法行為，違反該規定的，由公安機關責令改正，并對個人處500元以上2000元以下的罰款。鐵路部門提醒您，為了您和他人的安全，從現在開始，自覺養成文明出行的好習慣，讓文明出行相伴您和他人的和諧旅途。

　　旅客需維護鐵路安全

　　旅客應當接受并配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶管制器具，不得違法攜帶、托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品或者其他違禁物品。

　　旅客不得擅自開啟列車車門、違規操縱列車緊急制動設備；不得拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設施設備、機車車輛配件、標樁、防護設施和安全標志；不得鉆車、扒車、跳車，從列車上拋扔雜物；不能在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙；不能強行登乘或者以拒絕下車等方式強占列車；不能沖擊、堵塞、占用進出站通道或者候車區、站臺。

　　托運人托運貨物、行李、包裹時，不能匿報、謊報貨物品名、性質、重量；不能在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；裝車、裝箱不能超過規定重量。

　　相關鏈接：高鐵二等座位號為何沒有E？

　　一些經常乘坐高鐵的細心旅客發現了這樣一個小疑問：“高鐵二等座的座位號是ABCDF，沒有字母E；一等座則用ACDF排序，沒有B和E，這究竟是為什么呢？”

　　這要從高鐵和動車組座位編號的歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以后，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似于“數字+字母”的形式。車票上的數字表示座位排數，而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。

　　那么，高鐵二等座的座位為啥偏偏缺了“E”，一等座位號為啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。

　　高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個字母，而沒有字母“E”。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07C，那么這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。以此類推，一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個字母。

　　通訊員 王新宇  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]