?

萊西夢(mèng)想望城樓盤。

即墨服裝市場(chǎng)。

位于榮成的中韓邊貿(mào)城。

　　A 住宅地產(chǎn)

　　“火車一響，黃金萬(wàn)兩”“決定房產(chǎn)價(jià)值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段”……青榮城鐵年底開通濟(jì)南方向后，青煙威納入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，正式進(jìn)入同城時(shí)代，會(huì)對(duì)樓市有什么影響？島城地產(chǎn)界專家分析認(rèn)為，交通的快捷便利，將給沿線的住宅樓盤帶來(lái)更多人氣，城鐵車站周邊的樓盤銷量會(huì)有所增加，具有一定的升值潛力，但能否升值還要看大環(huán)境、持續(xù)投資和配套設(shè)施等。另外，由于城際鐵路車站具有強(qiáng)大的凝聚力，周邊可能形成新的城市功能區(qū)，部分城市可借此進(jìn)行新的城市布局。

　　城鐵開到哪，人氣跟到哪

　　“今年的三四月份平淡一些，從9月份到現(xiàn)在，房子越賣越好。”10月13日下午，即墨鼎泰豐置業(yè)顧問(wèn)紀(jì)明霞說(shuō)，這得益于周邊的學(xué)校等配套設(shè)施日益完善，也得益于交通設(shè)施的更加方便。

　　城際鐵路給樓盤帶來(lái)的推動(dòng)能有多大？紀(jì)明霞說(shuō)，不光體現(xiàn)在銷量增加上，價(jià)格也明顯上漲。“鼎泰豐”月底準(zhǔn)備推出5個(gè)樓盤，小高層的均價(jià)5500元，多層的均價(jià)6800元，與去年同期相比每平米增加了800元。

　　同樣作為城鐵板塊，隨著青榮城際鐵路開通的日益臨近，到即墨佳源都市、高迪墨香郡、萊西夢(mèng)想望城、香閣麗苑、岸芷汀蘭等處看房、購(gòu)房的人近期也明顯增多。

　　“青榮城際開通對(duì)于青煙威沿線都是好事，有了人流就會(huì)有錢流”，青島科威國(guó)際不動(dòng)產(chǎn)總經(jīng)理孫杰認(rèn)為，對(duì)于青島的樓市而言，這種城際間的人口流動(dòng)，直接受益的是即墨和萊西。

　　太近稍吃虧，適中更受益

　　在即墨一家售樓處，工作人員表示，緊靠青榮城際站點(diǎn)的房子，會(huì)比較難賣，好在前期該樓盤的那幾棟樓已經(jīng)賣完。“前一段時(shí)間試車時(shí)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)吵，在家里都能聽得見”，一位業(yè)主也表示，盡管城鐵開通后，去青島和煙臺(tái)、威海、濟(jì)南都比較便利，但擔(dān)心有噪音，再加上開通后車站周邊可能會(huì)比較亂，因此即墨當(dāng)?shù)厝藢?duì)緊鄰車站的樓盤并不特別“感冒”。

　　同樣，在威海房產(chǎn)交易中心，幾名營(yíng)銷人員也表示當(dāng)?shù)鼐用癫辉敢饩嚯x城際鐵路太近，更喜歡在靠近市中心的地方置業(yè)。

　　“青島東，買得起的海灘房”“青榮城際、免費(fèi)高速——享45分鐘青島經(jīng)濟(jì)圈，約1小時(shí)直達(dá)山東及中部核心城市。”這些都是海陽(yáng)碧桂園十里金灘的宣傳語(yǔ)。

　　碧桂園十里金灘有關(guān)工作人員介紹說(shuō)，該項(xiàng)目距城際鐵路海陽(yáng)站車程是半個(gè)小時(shí)，距即墨北站車程在45分鐘左右，城際鐵路增加了交通的便利性，距離也比較合適，因而比較受外地買房者的青睞。

　　城際鐵路開通之后，淄博、濰坊、濟(jì)南、北京等地的客戶，來(lái)往會(huì)更方便，也會(huì)帶來(lái)更多的預(yù)期客戶。碧桂園十里金灘工作人員表示，青榮城際鐵路將改變沿線居民的時(shí)空觀，拉近人們的心理距離。以前不少人會(huì)覺得海陽(yáng)屬于煙臺(tái)，而城鐵開通之后，會(huì)真正強(qiáng)化“青島東”的概念。

　　工作在此處，生活在別處？

　　青島房?jī)r(jià)相對(duì)較高，而即墨、萊西、煙臺(tái)、威海等地，不僅房?jī)r(jià)比較低，生活成本也很低。隨著青榮城際鐵路的開通，是否會(huì)出現(xiàn)在青島工作，在即墨、萊西等郊區(qū)置業(yè)，工作在此處，生活在別處的狀況呢？

　　青島世聯(lián)怡高總經(jīng)理陳耀華及其團(tuán)隊(duì)，做過(guò)青榮城際對(duì)沿線樓市影響的專門研究。他認(rèn)為，因?yàn)榇嬖凇捌碌匦?yīng)”，交通更方便之后，購(gòu)房者會(huì)向煙臺(tái)、威海等地匯聚。但是本地工作、異地購(gòu)房的可能性不太大，因?yàn)闀?huì)考慮通勤的時(shí)間成本和交通費(fèi)用。頂多是交通更方便之后，人員的交流會(huì)加快，來(lái)往的頻次會(huì)增大。

　　市工商聯(lián)房地產(chǎn)行業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)龍江認(rèn)為，就半島地區(qū)目前的情況而言，很難出現(xiàn)“生活在別處”的情況。龍江說(shuō)，國(guó)外城際鐵路和高速公路都非常發(fā)達(dá)，尤其是多國(guó)高速不收費(fèi)不限速，因而在這個(gè)城市工作，卻在另一城市居住的情況比較常見。而國(guó)內(nèi)受制于交通的影響，大家還沒有形成這種思維。

　　反而青島是山東的經(jīng)濟(jì)龍頭，對(duì)周邊城市有比較大的吸引力和號(hào)召力，城際鐵路開通后會(huì)有更多人到青島市區(qū)來(lái)置業(yè)。

　　青島科威國(guó)際不動(dòng)產(chǎn)總經(jīng)理孫杰說(shuō)，能不能實(shí)現(xiàn)“生活在別處”，取決于很多因素。比如說(shuō)，城鐵的頻次有多大，到底會(huì)有多方便，在途的成本會(huì)有多高等。

　　更多城里人有望下鄉(xiāng)養(yǎng)老

　　2012年之前，東北各地到萊西置業(yè)的人比較多，像岸芷汀蘭等樓盤都有幾十人、上百人組團(tuán)來(lái)投資買房。2012年之后，受銀行信貸政策的影響，投資性住房基本沒有了。

　　萊西市房產(chǎn)局副局長(zhǎng)胡云濤介紹，與青島市區(qū)相比，萊西樓市價(jià)格上存在“洼地”現(xiàn)象。此前受制于交通的不便，外地人特別是青島人只能對(duì)萊西高品質(zhì)房屋望洋興嘆。青榮城際鐵路開通后，必將成為吸引外地人到萊西購(gòu)房置業(yè)、度假養(yǎng)老的重要因素。

　　“有的人可能會(huì)在青島、煙臺(tái)工作，而買房之后把父母安置在即墨、萊西，這樣房?jī)r(jià)不貴可以接受，也便于一家人團(tuán)聚”，胡云濤表示，目前在萊西就有很多買房安置老人，或者暫時(shí)買個(gè)婚房作為過(guò)渡的情況。

　　在碧桂園等大型地產(chǎn)落戶之前，傳統(tǒng)房地產(chǎn)開發(fā)以普通住宅為主，面向的對(duì)象大多是當(dāng)?shù)鼐用瘢康氖菨M足當(dāng)?shù)厝说淖》啃枨蟆：ｊ?yáng)市住房保障和交易中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著更多的大型地產(chǎn)商進(jìn)入，房地產(chǎn)的開發(fā)類型，將由原來(lái)的以普通住宅為主，傾向于商業(yè)住宅和花園別墅，樓盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)更加時(shí)尚，更加符合大城市人群的審美，從而吸引更多城里人下鄉(xiāng)養(yǎng)老。

　　能不能升值，要看綜合配套

　　煙臺(tái)市房產(chǎn)協(xié)會(huì)工作人員介紹說(shuō)，“柏林春天”距離城際鐵路出站口不遠(yuǎn)。前兩年的時(shí)候，單價(jià)4000多元都賣不動(dòng)，現(xiàn)在賣到了6000多元。

　　10月14日，萊西夢(mèng)想望城附近，一溜排開了幾十輛轎車，不斷有人到銷售中心考察咨詢。當(dāng)期推出的700套房子，盡管還沒有開盤，已經(jīng)有三分之二的交了意向金，萊西夢(mèng)想望城的銷售經(jīng)理李靈偉，對(duì)樓盤售賣狀況情況還算滿意。

　　開發(fā)商拿地的時(shí)候，重點(diǎn)考慮的就是地腳在城際鐵路沿線，可以開發(fā)成類似于濟(jì)南的高鐵新城。李靈偉說(shuō)，夢(mèng)想望城將配建兩條商業(yè)街、規(guī)劃有幼兒園、小學(xué)和中學(xué)等，再加上交通比較便利，尤其是青榮城際鐵路開通在即，最近特別搶手。

　　是不是城鐵車站附近的房子都會(huì)升值呢？龍江認(rèn)為，盡管城鐵附近的個(gè)別樓盤可能會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)的情況，但是更大范圍來(lái)講，還是要受整個(gè)大環(huán)境和行業(yè)的影響更重。交通更便捷之后能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)活躍度有幫助，但是對(duì)沿線的房?jī)r(jià)，很難產(chǎn)生大幅的帶動(dòng)。

　　青島世聯(lián)怡高總經(jīng)理陳耀華認(rèn)為，城鐵車站附近的房產(chǎn) ，確實(shí)會(huì)有一定的升值預(yù)期，但是不應(yīng)該太理想化。一個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目要得到消費(fèi)者的認(rèn)可，需要周邊配套、需要持續(xù)投入才能見效。

　　“比如說(shuō)投資之后，要能出手才能賺到錢，但是對(duì)于一些房產(chǎn)項(xiàng)目而言，買了未必能賣出去”，陳耀華介紹說(shuō)，地產(chǎn)商容易圍繞熱點(diǎn)地段進(jìn)行高強(qiáng)度開發(fā)，但是個(gè)別區(qū)域增量太大會(huì)導(dǎo)致升值難。另外，城際鐵路、地鐵也不是萬(wàn)能的，市場(chǎng)大環(huán)境好的時(shí)候，可以錦上添花；大環(huán)境不好，作用會(huì)大打折扣。

　　在放開限購(gòu)之前，在信貸政策放松之前，也曾有人認(rèn)為會(huì)帶火樓市，從目前來(lái)看，基本都沒有起到多大作用。陳耀華認(rèn)為，就目前來(lái)看，樓市存量過(guò)多，觀望氣氛濃厚，對(duì)升值空間的判斷尤其需要理性。

　　借城鐵東風(fēng)，城市改變格局

　　青榮城際鐵路在萊西、煙臺(tái)、威海等地設(shè)立的主要站點(diǎn)，相對(duì)于中心城區(qū)來(lái)說(shuō)，處于相對(duì)偏遠(yuǎn)地帶，而借助于青榮城際鐵路，沿線各城市也將進(jìn)行城市功能的重新布局。

　　作為老城區(qū)的一部分，與突飛猛進(jìn)的北部相比，包括望城街道在內(nèi)，萊西南部處于相對(duì)落后狀態(tài)。而隨著青榮城際的開通和城市改造的加快，這一切都將發(fā)生改變。

　　正在建設(shè)中的萊西“夢(mèng)想望城”地產(chǎn)項(xiàng)目占地4300畝，將與萊西北站將融為一體 ，將萊西城區(qū)南大門向南大范圍擴(kuò)充。將該區(qū)域建成后，將集綜合交通樞紐、商務(wù)辦公、文教體育、休閑娛樂(lè)、生態(tài)居住等功能于一體的現(xiàn)代化城市綜合體。

　　“青榮城際鐵路通車，將提升本地的房地產(chǎn)行業(yè)水平，提升房產(chǎn)業(yè)的服務(wù)和質(zhì)量，萊西市房產(chǎn)局副局長(zhǎng)胡云濤認(rèn)為，城際鐵路開通之后，可以引入更多的大型、知名的地產(chǎn)企業(yè)。不僅僅在房屋戶型方面會(huì)有改變，包括建筑質(zhì)量、配套設(shè)施、物業(yè)服務(wù)業(yè)也會(huì)得到提升。

　　萊西市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萊西居青島、煙臺(tái)、威海3個(gè)開放城市之間，處在青島北部的邊緣地帶，是在“夾縫中”求生存，但隨著城際鐵路的開通，萊西變成北靠煙臺(tái)、威海腹地，南臨青島沿海，原本的劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，使招商引資環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，從而帶動(dòng)南部老城的發(fā)展。

　　“目前來(lái)說(shuō)，海陽(yáng)北部相對(duì)于南部來(lái)說(shuō)，還不是這么發(fā)達(dá)，但是目前我們根據(jù)海陽(yáng)北站所處的位置以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展情況制定了小城鎮(zhèn)聚集區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，主要設(shè)想以徐家店鎮(zhèn)、郭城鎮(zhèn)、山前店鎮(zhèn)等幾個(gè)鎮(zhèn)為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，抱團(tuán)向城鎮(zhèn)圈的方向發(fā)展。”海陽(yáng)市城建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，當(dāng)?shù)貙@城際鐵路發(fā)展高鐵新城。

　　“中心城區(qū)基本已經(jīng)沒有土地可以開發(fā)，市區(qū)的整體方向一是往東走，比如說(shuō)牟平、開發(fā)區(qū)，另外就是往南走”，煙臺(tái)市房產(chǎn)協(xié)會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城際鐵路煙臺(tái)南站、官莊站投入使用后，將吸引一大批開發(fā)企業(yè)落子，有力地促進(jìn)煙臺(tái)南部的地產(chǎn)開發(fā)。

　　而威海市受地形限制，土地資源較為匱乏，集約式城市發(fā)展模式是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而城際鐵路的南北兩站作為未來(lái)城市交通樞紐，成為城市的重點(diǎn)開發(fā)地段和經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心，能有效吸引原本流向中心區(qū)的人口和資本，既有利于中心區(qū)“有機(jī)疏散”，同時(shí)抑制了城市向外圍無(wú)序蔓延的現(xiàn)象，最終從整體上影響城市向緊湊型的城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

　　“青煙威榮城際鐵路的建設(shè)開通，將實(shí)現(xiàn)青煙威三市的城市資源，特別是消費(fèi)資源的共享，提升威海的商貿(mào)、旅游、服務(wù)業(yè)水平。”威海市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，城際鐵路開通還可以實(shí)現(xiàn)兄弟城市的資源共享，分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，進(jìn)而加快藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)。

　　B 商業(yè)地產(chǎn)

　　青榮城鐵即墨北站旁，投資15億元的即墨小商品新城已完成招商的90%，投資150億元的復(fù)星·星泓天貿(mào)城項(xiàng)目 、投資66億元的中紡聯(lián)合國(guó)際商貿(mào)城在規(guī)劃建設(shè)中；榮成站附近，投資20億元的國(guó)內(nèi)首座海洋邊貿(mào)商品交易中心——中韓邊貿(mào)城項(xiàng)目剛剛開業(yè)納客；海陽(yáng)北站所在地，輻射膠東半島的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，主體已經(jīng)完工60%……“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開”，正如海陽(yáng)市投資局副局長(zhǎng)葉春華所說(shuō)，青榮城際鐵路的開通，將使沿線城市成為吸金石和聚寶盆，商業(yè)地產(chǎn)會(huì)迎來(lái)“百舸爭(zhēng)流  千帆競(jìng)發(fā)”的新局面。

　　城鐵通進(jìn)來(lái)，優(yōu)勢(shì)“走出去”

　　沿線城市成吸金石，即墨小商品新城、中韓邊貿(mào)城等項(xiàng)目紛紛崛起

　　300億打造即墨新商都

　　即墨服裝市場(chǎng)升級(jí)改造，新增品牌經(jīng)銷區(qū)域9萬(wàn)平方米，市場(chǎng)總面積將達(dá)到36.5萬(wàn)平方米；小商品新城項(xiàng)目，總投資15億元，總建筑面積30萬(wàn)平方米，主要建設(shè)五層小商品專業(yè)市場(chǎng)；中紡聯(lián)合國(guó)際商貿(mào)城總投資約66億元，建筑面積約109 萬(wàn)平方米……即墨在西部規(guī)劃建設(shè)了面積約35平方公里的中國(guó)即墨國(guó)際商貿(mào)城，引進(jìn)了復(fù)星·星泓天貿(mào)城和智慧物流園、四季青國(guó)際服裝城等重點(diǎn)項(xiàng)目，涉及總投資300多億元、建筑面積600多萬(wàn)平方米。

　　“交通的四通八達(dá)，為即墨商貿(mào)的整體升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集聚帶來(lái)了直接影響，商貿(mào)城還規(guī)劃設(shè)計(jì)了青榮輕軌站前商務(wù)區(qū)。我們用資源整合、全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、品牌創(chuàng)新孵化、生產(chǎn)加工基地等全方位手段，致力于打造江北最具特色的國(guó)際商貿(mào)城、國(guó)家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)。”即墨國(guó)際商貿(mào)城管委副主任李濤介紹，“半島7市 5000萬(wàn)常住人口，1小時(shí)就可以到即墨逛商城。據(jù)初步估算，整個(gè)項(xiàng)目將產(chǎn)生25萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)、日客流量超50萬(wàn)人次、年交易額超千億的巨大影響力。”

　　多個(gè)批發(fā)商場(chǎng)的建設(shè)，會(huì)不會(huì)造成資源浪費(fèi)和業(yè)界競(jìng)合的加劇？中紡聯(lián)合國(guó)際商貿(mào)城的負(fù)責(zé)人陳祝全表示，各個(gè)商場(chǎng)有少部分的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，但是各自有各自的特色。比如該商貿(mào)城以紡織服裝為主，而復(fù)星·星泓天貿(mào)城以建材、木雕、皮包為主，大家將在沒有沖突的前提下一起把市場(chǎng)做起來(lái)。

　　即墨服裝市場(chǎng)已經(jīng)在山東半島、乃至長(zhǎng)江以北，具有了強(qiáng)大的輻射作用，為何還有那么多的大型批發(fā)市場(chǎng)項(xiàng)目落戶即墨？國(guó)際商貿(mào)城管委有關(guān)負(fù)責(zé)介紹，作為千年商都，即墨服裝市場(chǎng)曾位列全國(guó)同行列三強(qiáng) 。然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和智能化時(shí)代到來(lái)，以批發(fā)、走量為主的低端商貿(mào)模式已跟不上發(fā)展需求，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

　　“以前的服裝市場(chǎng)多數(shù)都是格子鋪 ，內(nèi)部環(huán)境落后，缺乏大品牌入駐需要的硬件設(shè)施 ，另外，目前已經(jīng)走到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在整個(gè)商場(chǎng)的管理上都需要進(jìn)一步改造。”復(fù)星·星泓天貿(mào)城副總經(jīng)理蔣醫(yī)軍表示。

　　海陽(yáng)建設(shè)大批發(fā)市場(chǎng)

　　青榮城鐵通車后，將最大程度地實(shí)現(xiàn)觀念、政策、科技、信息、產(chǎn)業(yè)、資金、人才、資源的雙向流動(dòng)，既能為海陽(yáng)帶來(lái)大量的人才聚集、經(jīng)貿(mào)合作 、產(chǎn)業(yè)聚集的機(jī)會(huì)，同時(shí)也為海陽(yáng)當(dāng)?shù)氐奶厣Y源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)“走出去”創(chuàng)造了條件。海陽(yáng)市投資局副局長(zhǎng)葉春華介紹說(shuō)，青榮城鐵通車后，將進(jìn)一步推動(dòng)吸引一批新項(xiàng)目、大項(xiàng)目落戶擴(kuò)張，催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　作為海陽(yáng)的工業(yè)重鎮(zhèn)，徐家店鎮(zhèn)原有的化肥廠、農(nóng)藥廠、絲綢廠等老企業(yè)，在轉(zhuǎn)制后不少已經(jīng)倒閉。相對(duì)于靠海一側(cè)的南部來(lái)說(shuō)，徐家店鎮(zhèn)顯得比較落后。而青榮城鐵海陽(yáng)北站的落戶，將是該鎮(zhèn)發(fā)展的一個(gè)重要機(jī)遇。輻射膠東半島的專業(yè)商品批發(fā)市場(chǎng)，就在這個(gè)背景下產(chǎn)生。

　　“一條現(xiàn)代化的鐵路一通，就什么都有了”，徐家店鎮(zhèn)黨委書記趙偉介紹說(shuō)，該鎮(zhèn)的招商引資可以加快步伐，引入高精尖企業(yè)，接受青島、煙臺(tái)的工業(yè)轉(zhuǎn)移，另外就是對(duì)蘋果等農(nóng)副產(chǎn)品的加工、物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很大的帶動(dòng)。

　　趙偉表示，徐家店鎮(zhèn)是煙臺(tái)知名的蘋果專業(yè)鎮(zhèn)，是萊陽(yáng)、棲霞、海陽(yáng)三地果品的重要集散地和交易中心。城際鐵路開通后，便捷交通將帶來(lái)更多的人流、資金流，不斷擴(kuò)大其在國(guó)內(nèi)外影響力。瞄準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會(huì)，徐家店鎮(zhèn)引入外地企業(yè)投資，在當(dāng)?shù)匾?guī)劃設(shè)了輻射膠東半島的農(nóng)副產(chǎn)品大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。

　　專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)將以蘋果、西紅柿等農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)加工為主 ，總投資5億元，到明年規(guī)劃攤位1萬(wàn)個(gè)，建設(shè)面積60萬(wàn)平方米，每天可接待全國(guó)交易客戶6萬(wàn)人。目前已經(jīng)完成投資3億元，建筑主體已經(jīng)完工60%，趙偉介紹說(shuō)，隨著青榮城鐵的開通在即，該鎮(zhèn)將引入先進(jìn)的果品加工業(yè)，打造農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，加大批發(fā)市場(chǎng)的招商力，全面打通果品銷售的綠色通道。

　　榮成中韓邊貿(mào)城開張

　　“東西都是自產(chǎn)自銷，價(jià)格絕對(duì)便宜，都可以無(wú)理由退貨”，10月18日，在榮成中韓邊貿(mào)城內(nèi)，盛裕瑞祥海參批發(fā)公司的經(jīng)理張笑笑這樣招呼顧客。原來(lái)為了吸引更多業(yè)主，邊貿(mào)城還給她免了三年的房租。

　　中韓邊貿(mào)城由浙江一家公司投資20億元開發(fā)建設(shè)，位于榮成市重點(diǎn)規(guī)劃的高鐵商貿(mào)物流圈，目標(biāo)是打造成全國(guó)最大的海洋食品配送基地、全國(guó)最具影響力的邊貿(mào)商品集散中心，力爭(zhēng)年交易額能力達(dá)到100億元以上 。

　　作為全國(guó)漁業(yè)大縣，榮成市有著豐富的海洋資源，海洋食品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、規(guī)模大，并且是中國(guó)大陸距離韓國(guó)最近的城市 ，擁有石島、龍眼兩個(gè)國(guó)家一類開放口岸。雖然榮成有很多海產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，但是海產(chǎn)品交易一直沒有形成集群、規(guī)模效應(yīng)。而中韓邊貿(mào)城以交易集散為核心功能，建設(shè)有海洋食品博覽中心、科研中心等配套機(jī)構(gòu)，還設(shè)置了各種休閑娛樂(lè)設(shè)施，并為業(yè)主提供銀行、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等相關(guān)服務(wù)，協(xié)助辦理稅務(wù)登記等相關(guān)手續(xù)。整個(gè)市場(chǎng)按業(yè)態(tài)分為海洋食品、邊貿(mào)商品、地方土特產(chǎn)、旅游商品以及辦公、會(huì)展、電子商務(wù)、餐飲娛樂(lè)等八個(gè)區(qū)域。

　　為了增加線上線下的實(shí)體銷售收入，中韓邊貿(mào)城聯(lián)合榮成市委、市政府建成海洋食品博覽中心作為配套外，還對(duì)一些中小企業(yè)實(shí)行了減免房租等政策。10月25日，2014海峽兩岸(威海·榮成)海洋食品博覽會(huì)在榮成海洋食品博覽中心開幕，中韓邊貿(mào)城經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的試營(yíng)業(yè)，也于當(dāng)天正式開業(yè)。

　　“以前從濟(jì)南乘火車來(lái)這兒要8個(gè)小時(shí)，青榮城際鐵路開通后濟(jì)南到榮成只需 4個(gè)多小時(shí)，感覺離省城近了很多。”中韓邊貿(mào)城的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城際鐵路年底開通之后，包括濟(jì)南、淄博等地的游客 ，都可以乘坐火車來(lái)到榮成，到時(shí)候生意會(huì)更紅火 ，邊貿(mào)城的影響力也將進(jìn)一步提升。

　　文/本報(bào)記者 姜振海 馬正拓 圖/本報(bào)記者 李雋輝 王濱

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]

相關(guān)專題：半島同城•城鐵圓夢(mèng)