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　　交通、區位、環境、質量，是樓盤價格高低的決定因素，在青榮城際鐵路線上，樓盤追著高鐵跑已經成了不少縣市的規劃基準，“高鐵”成為樓盤宣傳的噱頭。不僅居民住宅追上了高鐵的步伐，商業地產同樣不甘落后，“即墨商都”已經在青島城區拉開了宣傳的架勢。在如火如荼建設后，是拆遷戶、建設者們默默的付出，今年73歲的青島老知青，在海陽農村待了幾十年，為了青榮城鐵海陽段建設，她當初第一個讓路，為社會建設離開第二故土；即墨北站總工結婚前一夜回家，四天后就再次返回工地，從此再也沒有休假……

　　房地產 高鐵提升周邊房地產行業水平

　　到過即墨的市民都知道，一下高速口，就能看到以高鐵為宣傳噱頭的樓盤，“很多青島市區的人到我們這邊看房子，一邊是高速下橋口，另一邊是高鐵線和高鐵站，交通優勢非常明顯。”即墨鼎泰豐售樓中心工作人員介紹說，該樓盤離城際鐵路即墨北站只有不到10分鐘的車程，有的住戶在家就能看到遠處的鐵路和試跑的火車。

　　“靠近高鐵有好處，但是也有不好的地方，雖然沒有正式通車，但是過往火車的鳴笛聲已經讓靠近高鐵線的一期住戶感到了擔憂。”售樓處工作人員介紹說，“所以高鐵線在經過居民區的地方設置了隔音屏，效果就會好一點。”

　　城市信報/信網記者了解到，由于該樓盤距離高鐵線非常近，需要考慮噪音的問題，“遠一點的就完全沒必要考慮了，很多新開的盤都已經考慮到了和高鐵線的距離，不需要過多擔心。”工作人員介紹說。

　　在萊西夢想望城售樓處，城市信報/信網記者在沙盤上看到了“高鐵線”，“我們靠近高鐵站，這是一個規模非常大的小區。”工作人員介紹說。

　　“青榮城際鐵路通車，將提升本地的房地產行業水平，提升房產業的服務和質量”，萊西市房產管理局副局長胡云濤認為，城際鐵路開通后，可以引入更多的大型、知名的地產企業。不僅僅會在房屋戶型方面有所改變，建筑質量、配套設施、物業服務水平也會得到提升。

　　商業 三大商品城打造“即墨商都”

　　交通的四通八達為即墨商貿的整體升級和產業集聚帶來了直接影響，“即墨服裝市場升級改造，新增品牌經銷區域9萬平方米，市場總面積將達到36.5萬平方米；小商品新城項目，總投資15億元，總建筑面積30萬平方米，主要建設五層小商品專業市場；中紡聯合國際商貿城總投資約66億元，建筑面積約109萬平方米。”中紡聯合國際商貿城的負責人陳祝全說，這樣大規模的規劃，一方面是考慮現有的交通優勢和知名度，同樣也是考慮到青榮城際鐵路的開通。

　　城市信報/信網記者注意到，即墨小商品新城項目不僅在即墨當地宣傳造勢，在市南區南京路已經有了售樓處。

　　離開三大商品城打造的“即墨商都”后，城市信報/信網記者來到榮成中韓邊貿城，據介紹，中韓邊貿城由浙江一家公司投資20億元開發建設，位于榮成市重點規劃的高鐵商貿物流圈，目標是打造成全國最大的海洋食品配送基地、全國最具影響力的邊貿商品集散中心，力爭年交易額達到100億元以上。

　　中韓邊貿城的有關負責人表示，城際鐵路年底開通后，包括濟南、淄博等地的游客，都可以乘坐火車來到榮成，到時候生意會更紅火，邊貿城的影響力也將進一步提升。

　　拆遷人物 老知青離開老伴設計的溫暖窩

　　城市信報/信網記者第一次看到李洪芝老人的時候，她還可以用青島腔跟周圍的人交流。“哈哈哈，現在說的不是海陽話，也不是地道的青島話，連我自己都分不清楚到底是什么地方的話。”陽光、樂觀是李洪芝老人留給大伙的第一印象。

　　“我思路很清晰，眼睛也不花，耳朵也不聾，身體很硬朗。”李洪芝老人見人就說自己的身體好，還和城市信報/信網記者有說有笑，性格外向的她毫不掩飾當年從青島市北區大連路去海陽的知青經歷。“我是知青，來到海陽的時候才23歲。”李洪芝老人告訴城市信報/信網記者。

　　“我是我們那個知青組的組長。一開始是當老師，后來老師也不當了，直接嫁給了當地人 ，徹徹底底留在了海陽。”李洪芝告訴城市信報/信網記者，“后來政策有了變化，大家都返城了，其實我一點都不羨慕，農村多好啊，農村一點也不比城里差。”

　　“我和老頭用一輩子的積蓄蓋了一座大房子，老頭自己設計了84平方米的房子，光房梁就有7米高，三層臺階，進院子就像別墅一樣，有花圃和菜園 ，住起來相當舒服，這邊靠著河 ，真好。”說到原來房子的好處，李洪芝聲音有些顫抖地告訴城市信報/信網記者，后來鎮上說要建鐵路得拆遷，她和老伴的心里很難受，但是想想早晚都得搬家，兩天之后就開始動身。

　　為了海陽段城際鐵路的建設，李洪芝離開了溫暖干凈的小家，當地村民都對她的奉獻精神豎起了大拇指。

　　“這個李老師人真是特別好，人家想的和咱們想的不一樣，很多人都在想怎么多要錢，怎么用拆遷翻身，李老師不是這樣的，她真是為了鐵路建設著想。”附近的村民說。

　　“拆了房子，住在別處對老百姓來說肯定有難處，可不管有多大難處，都要服從國家號召。修這個鐵路有必要，就像人的血脈一樣，血脈暢通了人才健康，交通方便了，國家才能發展，經濟才能繁榮，小家應該顧大家。”李洪芝介紹說。

　　去年10月，李洪芝用23萬元拆遷補償款加上2萬元，在海陽東村買了建筑面積近82平方米的新房，能在樓房里養老，讓李洪芝夫婦感覺天天像過年一樣，非常知足。

　　“鎮上通了高鐵之后，在地上就可以‘飛’起來了。”李洪芝以前回青島 ，只能到鎮上坐長途汽車，早些年她只坐過慢車，從沒坐過動車，等青榮城鐵建成后，她就能坐高鐵回老家了，想到這里她就激動不已。

　　“等青榮城際鐵路通車了，我們就買票讓您老人家體驗體驗。”徐家店鎮黨委書記趙偉對李洪芝老人笑著說，“李洪芝老人深明大義，這跟知青這個群體的奉獻精神息息相關。”

　　建筑人物 結婚前一天晚上才趕回家

　　    婚假只休了4天

　　自從被調到即墨北站項目，宋建從沒休過一個周末，休的唯一一個假期就是婚假，而這人生最關鍵的一次假期，也是在結婚前一天晚上匆匆趕回家的。中鐵建工集團即墨北站常務副經理兼總工宋建說：“規定11天的假期只休了4天就趕回了工地。”

　　據介紹，兩人的婚房裝修好從沒住過，妻子婚后仍然住在娘家，即使妻子懷孕了，宋建也只能在每周五或周六的晚上抽空回青島看看，第二天一大早又匆匆走了。妻子也曾抱怨，結婚卻沒有蜜月旅行，也沒有像別的新婚夫妻一樣看電影、逛街、吃飯，就連妻子做產檢，宋建一次都沒陪過。作為妻子的王金金，因為與丈夫同在一個單位，且自己的父母也是中鐵建工集團青島工程有限公司的老職工，她很能理解宋建的責任和難處，一直對丈夫給予支持。

　　宋建告訴記者，為了確保即墨北站按時竣工交付，即墨北站進入精裝修階段以來，工人們每天加班到晚上10點，項目所有管理人員在晚上10點后繼續與設計單位核對圖紙，宋健忙到凌晨2點甚至更晚是常有的事。自從9月底聯調聯試以來，每天凌晨4點30分宋建就要準時與聯調聯試調度中心進行聯系，確保聯調聯試正常運行。

　　    他把候車大廳“問題墻”推倒

　　54歲的李兆軍不善言辭，每次對工人們講話時都是那句話：“我們建筑工人干的是良心活，活一定要干好，百年大計、質量第一，要讓老百姓信得過。”

　　萊陽站主體施工階段，老李作為班長帶著工人們負責砌筑工程，老李身上有老一代農民工本分的特質，責任心極強，管理水平也高。砌筑開始前，他專門找技術好的砌筑工人砌了樣板墻，然后對樣板墻大面積展開施工。施工開始后，候車大廳三樓西側有一面6米長的墻，砌到2米高的時候，老李發現灰縫不均勻、排磚不標準，于是把所有砌筑工人召集到一起，當場把這堵墻推倒了返工。老李的此舉為所有砌筑工人上了一課，讓他們將砌筑質量牢記于心。

　　    一個“金點子”節省20萬元

　　1988年進公司，當時剛滿18歲的黃斌，一直從事電工工作，經過自己的踏實付出，去年他已經成為中鐵建工集團萊西北站技術員。兢兢業業工作了26年，近30年的工作經歷，使他在水電安裝專業的實際操作經驗豐富。黃斌通過鉆研施工圖紙，經常能提出合理化建議 ，做出適合萊西北站施工的方案，并經設計單位確認后予以實施。

　　6月13日，萊西北站項目員工黃斌因提出的“金點子”解決了項目部的施工難題，獲得項目部1000元的獎勵。萊西北站站臺雨棚施工時，由于鐵軌已經鋪設完畢，大型運輸機械無法使用，這給項目施工帶來極大的不便，雨棚材料難以橫向運輸，基本靠人工運輸，十分緩慢。項目管理人員黃斌提出制作能在鐵軌上運行的小推車，用其運送材料，經過評估，采納了他的“金點子”，制作了4輛推車，推車制作非常簡單，但運輸效率提高了4倍，節約人工費約20萬元、縮短工期約15天。

　　文/圖  城市信報/信網記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 葛飛]