?　　萊西湖“盆菜”盼出深閨

　　萊西市沿城鐵規劃現代農業，莊園將迎更多采摘游

　　用深埋地下幾百年的東北草炭作土壤，保證沒有污染；不打農藥不上化肥，保證口感好無藥殘；在花盆中栽種，送到客戶手里還要是活的……在萊西湖畔的富景農業生態莊園內，這種盆栽有機蔬菜以每天1000盆的量不斷向外送出。青榮城際開通之后 ，盆栽蔬菜將迎來更多的采摘游顧客，而萊西已提前沿青榮城際線規劃了農業、觀光業的發展。

　　盆摘蔬菜都可以生吃

　　“這個油麥菜就是好吃，有味”，10月14日，在萊西湖畔的青島富景農業開發有限公司大棚內，從外地前來學習的徐先生直接揪下一瓣油麥菜，放進嘴里嚼了嚼后大聲說。

　　得知這些蔬菜都可以生吃之后 ，考察人員隨即都品嘗起來，一時間養心菜、保健茶、木耳菜、空心菜都“慘遭毒手”……

　　全是有機肥料，沒有農藥污染，富景農業工作人員介紹說，種菜的基質由土壤專家進行獨特配方，是由東北草炭這種在地下掩埋了幾百年的草木灰，然后加上菌棒、生物沼肥、沼渣等各種有機元素配制而成。

　　而為了保證所用土壤不被二次污染，所有的蔬菜都是放在小盆里進行盆栽 。用過一段時間之后，土壤要重新進行元素分析，并加以牛糞和有機元素進行重新利用。

　　為什么不用當地原始的土壤進行栽種呢？工作人員介紹說，擔心土壤受過花費、農藥的污染，種植出來的口感會達不到標準。

　　種在大棚里，又不打農藥，這些蔬菜怎樣應對害蟲呢？原來大棚添設了“蚊帳”，用以阻擋蚊蟲的飛入；又采用了滅蚊燈、粘蟲板等物理方式滅蟲。

　　莊園每天收入20萬元

　　一盆盆摘油麥菜產量在一斤左右，售價高達20多元，而普通的大棚種植油麥菜大概每斤在5元左右。盡管價格比較高，由于市場需求較大，蔬菜仍然供不應求。

　　富景農業有關負責人表示，盆載蔬菜之所以貴，一是種植成本高，2006年以來，這1000多畝生態園區已經投入了6000余萬。另外因為是盆摘，需要的人工費比較大，目前該生態園已經投資40余萬引入了自動化播種設備，預計明年人工成本將降低三成。生態園區的獨特種植技術，由南京農業大學的博士帶領技術團隊共同研發。而生態園區給予這些科研人員和營銷人員的工資，每年達到300多萬。

　　當然，最根本的還就是品質好。前不久對園區的14個品種做了8項試驗，均未發現農藥殘留，就是不用儀器，普通人也能品嘗出來口感明顯較好。

　　盆栽蔬菜30天一茬，一年可種10茬，目前已經實現了全年不間斷供應。據悉，整個生態園區面積是1024畝，目前該生態園區每天的銷售量在1000盆，收入在20萬元以上。

　　六名大學生當起“農夫”

　　2012年從青島農業大學畢業的孟反增，現在就在生態園里做“農夫”。他的具體工作是負責技術實驗和選擇種植的蔬菜品種，平時觀察蔬菜有沒有異常現象。

　　孟凡增的基本工資是3000多元，上不封底。老家是濰坊昌樂的他表示，在莊園里能學習到不少新的知識，出于對高端農業的看好，他未來也將一直在農業領域做下去。

　　像孟凡增一樣，在莊園里的大學生有6人。“苦點、累點沒有啥，就是這個地方有點偏，來得人太少”，其中一位大學生表示，目前六人里只有一個找到了對象。希望青榮城際開通之后 ，菜園里的采摘、觀光游客能多一些，認識的人多了，找個對象也更容易些。

　　而對于觀光園里的老板張永剛來說，青榮城際開通戶，不僅可以幫助解決員工們的婚姻問題，也將使更多的產品走出深閨。他說 ，青島的高端酒店和商場都比較認可該公司生產的蔬菜，但是目前主要的問題是交通不便。

　　為了保證蔬菜到顧客手里時還是活的，都是連著盆一起送到客戶手中，可是一個大卡車只能拉400多盆。目前該公司已在城陽等地開辟了新的種植基地，將縮短至青島市區的運送距離 。

　　另外，雖然位于著名的萊西湖旁，當地的風光和氣候都很好，但是交通不是特別方便，很多自駕游的游客走到城陽就回去了，很難到萊西來。

　　等年底青榮城際開通之后 ，不光是青島市區，萊陽、海陽、威海等地的顧客，也可以乘坐城鐵到達萊西，來到園區進行采摘，屆時園區可以進一步擴大產量。

　　據悉，富景農業將在萊西生態園區配建酒店，屆時集生產、旅游觀光于一體，盆栽有望通過城際高鐵走向半島市場。

　　城鐵沿線發展休閑農業

　　事實上，盼著青榮城際早日通車的，不止富景農業一家。

　　“青榮城際在萊西設有兩個車站，萊西北站和夏格莊站，通車之后尤其是夏格莊站啟用之后 ，整個姜山新城和姜山鎮都會受益”，姜山鎮后垛埠村大棗生態園園長齊術太說，青榮城際開通之后，對于當地的棗農來說，采摘游的旅客屆時將有明顯增加，除了自駕游之外，還會迎來高鐵游的旅客，希望有關部門能早日安排公交、出租，做好接駁配套。

　　作為一個傳統的農業市，萊西處于山東半島中部，居青島、煙臺、威海3個開放城市之間，在青島北部的邊緣地帶，是在“夾縫中”求生存，但隨著城際鐵路的開通，萊西變成北靠煙臺、威海腹地，南鄰青島沿海的節點，原本的劣勢轉化為獨特的地理優勢，成為半島的中心。

　　青榮城鐵工程啟動后 ，萊西市以青榮城鐵萊西段沿線為軸心，沿大沽河兩岸各3公里范圍，對青榮城鐵萊西段沿線農業發展進行了科學規劃。計劃以自然景觀為背景，以鄉村文化、田園風光、休閑體驗、農事活動為特色，以現代農業生產為中心，將青榮城鐵沿線打造成為精準農業示范帶、品牌農業聚集帶、休閑農業觀光帶、高效生態展示帶。

　　將沿青榮城鐵萊西段沿線，在大沽河兩岸，重點建設10萬畝馬連莊甜瓜、10萬畝店埠胡蘿卜、10萬畝矮化蘋果和10萬畝出口花生。建成后，預計每年可實現經濟效益33億元。按照南菜北果的總體布局，在城鐵沿線重點培育東莊頭國際農產品交易中心、馬連莊果蔬交易中心和沽河食品加工中心三大農產品加工物流中心，進一步拓寬大沽河兩岸的農產品銷售渠道。

　　結合青榮城鐵萊西段沿線現代農業發展現狀，沿城鐵沿線、大沽河兩岸重點培育馬連莊甜瓜特色鎮、河頭店矮化蘋果特色鎮、日莊湖濱休閑特色鎮 、沽河韭菜特色鎮 、院上葡萄特色鎮和店埠蔬菜特色鎮六個農業特色鎮，打造萊西農產品品牌。

　　文/本報記者 姜振海  馬正拓 圖/本報記者 王濱 李雋輝

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]

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