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　　1.5小時，這是青島到煙臺的時間；1.7小時，這是青島到威海的時間……青島與煙臺、威海，從未如此之近。2010年全面開工的青榮城際鐵路給我們展現了這樣一幅圖景——你可以在青島上班，在煙臺或威海買房，每天像乘坐公交車一樣搭乘城鐵穿梭于兩城之間。“生活在別處”這句充滿想象力和生命力的句子在城鐵通車后，有了實現的基礎。在為期6天的沿線采訪中，記者親眼目睹了城鐵建設情況，目前青榮城際鐵路正在緊張地進行聯調聯試，沿線各站站房大部分主體已完工，將于11月底竣工驗收，這一切都為年底通車濟南做著準備，而明年年底就可以通車青島，屆時青煙威將正式走進“1小時都市生活圈”。

　　初步計劃年底通濟南

　　位于膠東半島的青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，總投資345.9798億元，正線線路長度298.971公里，連接膠濟客專、引入既有煙臺客站。按照規劃，青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站，全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站，在萊西市預留夏格莊站。該線路連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構建半島城市群間最重要的交通基礎設施和最快捷運輸通道。

　　2010年10月，青榮城際鐵路全面開工建設，2014年8月25日，青榮城際鐵路在煙臺牟平合龍，實現鋪軌貫通，標志著主體工程基本完成。10月1日青榮城際鐵路啟動聯調聯試工作，10月9日鐵路總公司動檢列車正式上線檢測，10月12日上午，青榮城際鐵路進入動車實車驗證階段。

　　記者在采訪時了解到，聯調聯試分為五個階段分三個區段進行，分別為準備階段、聯調聯試階段、信號系統及客服遠動綜合視頻系統聯調聯試階段、拉通試驗、運行試驗階段，聯調聯試工作計劃于12月中旬結束，保證年底前青榮城際鐵路濟南方向按計劃開通運營。目前沿線各大站點站房主體已經完工，轉入裝修和附屬設備的安裝工作。

　　按照計劃年底前，青榮城鐵即墨至榮成段將開通運營，經由膠濟線連接濟南方向，屆時濟南到煙臺、威海、榮成方向將有動車開通，青島至即墨段預計2015年才能開工建設并開通運營。

　　動車組“公交化”運行

　　青榮城際鐵路設計時速250公里，正線數目為雙線，試驗最高時速達到了275公里，全線通車后青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現動車組“公交化”運行，實現煙臺、青島、威海一小時生活圈。年底前，從濟南到煙威地區的通行時間有望由原來的7小時縮短至三四個小時，年客運輸送能力達8000萬人次。

　　作為我省的第一條區域性城際高速鐵路，正式通車后將采用哪種列車車型也備受市民關注。據南車青島四方機車車輛股份有限公司工作人員介紹，青榮城鐵列車車型已經確定，將采用青島制造的CRH2A型高速動車組，運營時速可達200-250公里，為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。

　　【站點探訪】

　　【即墨北站：中間樞紐站】

　　接軌膠濟線轉入濟南

　　10月13日，聯合采訪團一行第一站到達即墨，位于馬山東側、距離市區不過四五公里的即墨北站，雛形已現。下午2點30分，一輛“和諧號”動車組試驗列車在記者面前呼嘯而過，正處于聯調聯試階段的青榮城鐵，站房和配套工程等在緊張施工中，看起來還是一個大工地的模樣。

　　“站房主體結構施工已經完成，兩座站臺也完成了。”施工人員介紹，即墨北站建筑面積接近一萬平米，是青榮城際鐵路沿線中較大的一座車站，站房綜合樓為混凝土框架結構，中央候車大廳屋面為空間網架結構，候車廳最多可容納500人集中候車，計劃于11月底竣工驗收。

　　從即墨北站出發南行至南泉附近，青榮城鐵在這里鋪設上下行連接線，與膠濟客專線相連，即墨北站則成了線上一個重要的樞紐站。今年年底青榮城鐵至濟南方向通車后，青島市民可從即墨北站乘車前往濟南和煙臺、威海方向。

　　【榮成站：線路終點站】

　　結束多年無鐵路歷史

　　10月19日，采訪團最后一站來到了繁華的濱海小城榮成。“我們市一直不通鐵路，交通方式比較單一，主要依靠國省道公路客運，就連之前修建的唯一可直通的榮烏高速都一直沒有通到榮成。”榮成市發改委、交通部門的不少領導在談到對外交通的時候略顯激動，作為青榮城鐵的最后一個站點，該線路的開通將結束榮成不通鐵路的歷史。

　　位于榮成成山大道西段的榮成站為終點站，建設中的站房雖主體結構已經完工，但腳手架還未拆除，還在進行內外裝修。遠處軌道線上，不時有檢測車開過進行補碴。榮成段建設項目負責人表示，站房綜合樓9968平方米，內設旅客候車、售票、辦公、公安值班、信息、信號、通信、車站電力和配套功能用房，車站設計有3條上下客站臺、5條列車停靠線，高峰時每小時可發送旅客量1700人。

　　榮成市發改委有關負責人說，“青榮城際鐵路的修建，將一舉打破制約榮成多年的交通瓶頸問題，填補了榮成高鐵的空白，它的開通對于未來榮成市民的出行及榮成的發展，帶來不可估量的作用。”青榮城際鐵路的客運線路將通過膠濟鐵路并入全國的高速鐵路網，榮成市民可通過它直達全國的各大中城市。

　　本組撰稿攝影 記者 吳帥

[編輯: 李敏娜]