?　　10月12日，記者從市地鐵指揮部了解到，備受市民關注的地鐵1號線工程將于近期正式在市環保部門環評公示，這標志著地鐵1號線工程進入一個新的階段，距離開工又近了一步。據介紹，青島市地鐵1號線工程跨海段初步計劃年底開工，地鐵指揮部公布了地鐵1號線的線路走向，但是線路和站位設置要以最終設計圖確定。

　　據了解，青島地鐵1號線工程是《青島市城市軌道交通近期建設規劃》(2013～2018)中的一條重要線路，2013年11月28日正式獲得國家發改委批復。項目沿著青島市傳統的客流走廊，是連接青島中心區的南北骨干線路，其定位為大運量等級的骨干線路，將整個城市西海岸及南北兩個火車站及城陽、黃島區和中心區連為一體，是落實市委、市政府三城聯動、統籌發展的重大舉措。

　　青島地鐵1號線線路南起黃島峨眉山路站，終至城陽鎮東郭莊。途經石油大學、黃島汽車站、井岡山、人民廣場、礦大西路、天目山路、安子站、安子東站、薛家島灣站、瓦屋莊、貴州路、西鎮、青島火車站、中山路、江蘇路、延安一路、臺東、海泊橋、小村莊、北嶺、水清溝、青紡醫院、勝利橋 、青島北、滄安路、永年路、興國路、南嶺、遵義路、瑞金路、汽車北、流亭機場(規劃地鐵10號線換乘)、廟頭、文陽路、正陽路(規劃地鐵9號線換乘)、青島農大 、溝岔村。線路串聯了黃島、薛家島、團島、火車站、臺東、海泊橋、青島北站、流亭機場等地區，形成了貫徹青島市南北的快速軌道交通走廊，線路全長59.9km，共設車站39座。設車輛段2座，分別為安順車輛基地和東郭莊車輛段，停車場1座，為瓦屋莊停車場。青島地鐵1號線工程環評報告按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，將于近日在青島市環保局網站進行公示。

　　針對市民關心的1號線工程什么時候開工的問題，建設部門相關負責人介紹說：“據了解，青島市地鐵1號線跨海段初步計劃年底開工。地鐵1、4、6號線已于2013年12月獲得國務院正式批準，但是具體開工時間尚未最終確定；地鐵1號線正在進行初步設計，線路和站位設置要以最終設計圖確定。”

　　此外，針對地鐵1號線的施工問題，國家文物局日前發布《關于青島地鐵1號線工程可行性研究報告文物保護選線方案的意見》，意見建議地鐵1號線進一步調整優化地鐵線路設計，線路中心線距離文物建筑應超過10米，以最大限度減少地鐵施工及列車運營對文物建筑的影響。為減少列車運營振動，設計施工部門應采取多種綜合降震措施，通車后要實地監測振動或采取降振補救措施。為最大限度減小對文物建筑的震動，隧道開挖建議采用TBM 法，不宜采用礦山法，并補充文物建筑的防護措施。建議進行震動對文物建筑影響的模擬實驗，補充第三方數據分析評估結論。應對文物建筑進行安全評估并進行抗震加固，并另行編制具體技術方案，以確保文物建筑安全。

　　記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 王好]