盤點汽車召回在中國走過的10年路，磕磕絆絆、風風雨雨，從進口車、國產車、自主車羞答答地第一次召回，到國內史上規模最大的召回，再到輿論監督和質檢總局缺陷調查強力介入下的大眾DSG 等幾起影響巨大的“主動召回”案例，汽車召回成為依法實施召回制度的樣板，對維護公共安全和消費者生命財產安全起到了巨大的守護作用。

　　展望未來，依法治國的重要方略無疑將滲透到經濟和社會發展的方方面面，汽車產業當然也不例外，尤其是汽車召回領域，更需要站在法治化的新起點，嚴格落實企業召回主體責任，建立誠信考核機制。國務院有關部門要抓緊推動制定有關條例，完善消費環節經營者首問和賠償先付制度，建立企業產品和服務標準自我聲明公開和監督制度，修訂缺陷產品強制召回制度等。大眾DSG 變速箱等一些案例證明，不到“蒙不過去”，主管部門啟動缺陷調查、約談甚至反復約談的程度，某些廠家的“主動召回”還是會扭扭捏捏、羞羞答答。對此，主管部門應當將缺陷汽車產品召回管理條例的相關罰則用好、用足。2013年底，國家質檢總局正式啟動對消費品安全法立法的研究工作，將消費品安全立法工作正式列入總局立法研究的規劃，將為老百姓消費品質量安全保駕護航。隨著消費品安全法立法工作的推進，消費者權益保護法、產品質量法、消費品安全法、侵權責任法、汽車召回條例等法規將形成合力，為依法保護汽車消費者權益構建天羅地網。

　　

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