文/毛建國　

　　辦理公交卡一般要強(qiáng)制交納10元至30元不等的押金，這筆“小錢”匯聚起來數(shù)目驚人 。據(jù)住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心數(shù)據(jù)，全國有約4.2億多張正在使用的公交IC卡。以每張卡收10元押金的最低額計算，全國公交卡逾42億元押金如果存入余額寶，一年利息可達(dá)上億元。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一部分公交卡押金以“運營”“折舊”等名義被騰轉(zhuǎn)挪移甚至扣光，最終悄然落入公交卡公司的腰包。(本報9月26日A41版報道)

　　公交卡押金似乎已經(jīng)成了“唐僧肉”，在一些地方，不僅利息，就連押金本身，也被層層“截留”甚至挪作他用 。這其中一部分進(jìn)入了公交公司、公交卡公司的腰包，還有一些“上貢”給了其他部門。溫州市審計局去年就發(fā)現(xiàn)，該市公交公司從IC卡收入賬戶中提取193.53萬元，掛賬其他應(yīng)付款賬戶贈送給了“有關(guān)部門”。

　　挪用公交卡押金，可能伴隨著直接的利益輸送，有人從中謀取好處。而且，因為公交具有的公共屬性，人們會把矛頭指向政府，從而影響政府形象。因此，公交卡押金問題，不能不正視，不能不解決。

　　早在2010年前，北京市政協(xié)委員石向陽就連續(xù)提交關(guān)于“公開公交IC卡押金使用情況”的提案，而且每次都曾受到輿論關(guān)注，媒體也曾就此問題采訪過方方面面。公款姓公，一分一厘都不能亂花；公權(quán)為民，一絲一毫都不能私用。從本質(zhì)上講，公交卡押金是公眾的錢，有關(guān)方面只是保管人，無權(quán)私用，更無權(quán)亂用。在轉(zhuǎn)變作風(fēng)的背景下，有關(guān)方面當(dāng)順應(yīng)民意期待，盡快正視并解決公交卡押金問題。

　　事實上，真要解決起來也并不難，關(guān)鍵要把握三個原則：一是能少則少。有內(nèi)部人士稱，公交卡的成本不過一兩元，為什么押金要收取二三十元？某種意義上講，由于存在大量丟失卡現(xiàn)象，公交卡的成本問題完全可以內(nèi)部解決。即便出于防止公交卡流失的目的，收取一定的押金，也應(yīng)該是能少收盡量少收。二是?？顚Ｓ?。這筆錢屬于完全意義上的“公共資金”，有關(guān)方面只有保管的責(zé)任，沒有使用的權(quán)力，押金的利息也不能據(jù)為己有。三是小錢大曬。無論錢多錢少，都應(yīng)該公共透明，有關(guān)公交卡押金的賬目，必須向社會公開。

　　

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