半島都市報9月17日訊(記者 馬正拓) 9月16日，濟(jì)青高速鐵路有限公司籌備組對新建濟(jì)南至青島高速鐵路進(jìn)行第二次環(huán)評公示。濟(jì)青高鐵設(shè)計的9座車站不變，青島占三站，其中紅島站將與青連鐵路共建。據(jù)悉，紅島站初步規(guī)劃選址于河套片區(qū)、膠州灣高速公路以北區(qū)域。

　　第二次環(huán)評公示顯示，濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟(jì)南市，終到青島市。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長 307.83公里，橋隧比83.92%，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場站，與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。

　　今年6月份，青島市規(guī)劃局副局長姜德志做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”時透露，青連鐵路紅島站初步規(guī)劃選址于河套片區(qū)、膠州灣高速公路以北區(qū)域，青連鐵路紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)段將沿膠州灣高速公路北側(cè)鋪設(shè)。這就意味著，濟(jì)青高鐵的將與青連鐵路在紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的河套片區(qū)“相會”。

　　據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵是“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分。濟(jì)青高鐵東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南與青島間多個中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)的“2小時交通圈”。

　　根據(jù)計劃，濟(jì)青高鐵設(shè)計行車速度為350公里/小時。建成后將運(yùn)行動車組列車，濟(jì)青之間的將實現(xiàn)一小時直達(dá)。

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　　青島至連云港將1小時直達(dá)

　　據(jù)了解，本省近年內(nèi)計劃實施的重大鐵路項目中，涉及青島的有青榮城際鐵路、青連鐵路、濟(jì)青高鐵。其中，青榮城際鐵路即墨至榮成段主線已經(jīng)完成鋪軌，計劃年底開通濟(jì)南方向，明年開通青島方向。青連鐵路線路自青島北站引出，途經(jīng)青島、膠州、原膠南、日照，至連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。線路正線長度192.9公里，其中山東省境內(nèi)約183公里(青島市境內(nèi)127公里)，江蘇省境內(nèi)約9.9公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，可開行動車組列車，計劃總工期為4年。全線共設(shè)車站11個，線路所2個。項目預(yù)計2018年下半年竣工通車，屆時，青島至連云港只需1小時。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 江海峰]