16日晚8時(shí)，重慶中路一大型加油站內(nèi)異常的清閑，站內(nèi)沒(méi)有一輛等待加油的汽車。記者 張偉 攝

　　半島都市報(bào)9月16日訊(記者 婁花) 國(guó)慶節(jié)之前，車主們迎來(lái)了一個(gè)小的福利，國(guó)家發(fā)改委16日下午發(fā)布通知稱，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格自9月16日24時(shí)起分別下調(diào)140元/噸和135元/噸。16日晚9時(shí)，記者從島城兩大石油公司獲悉，93號(hào)汽油跌至7.28元/升，每升跌了0.11元，本次油價(jià)下調(diào)為國(guó)內(nèi)油價(jià)今年以來(lái)第八次下調(diào)，并與前幾次油價(jià)調(diào)整相接續(xù)創(chuàng)造了成品油調(diào)價(jià)史上首次“四連跌”。

　　自9月1日國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)以來(lái)，因國(guó)際原油供應(yīng)充足、市場(chǎng)需求增速放緩，以及美元匯率走強(qiáng)拖累，投資者情緒基本上保持看空狀態(tài)，導(dǎo)致原油下跌態(tài)勢(shì)不改，中宇資訊分析師孫雪君介紹，9月15日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-2.56%。

　　9月16日下調(diào)窗口再次開(kāi)啟，下調(diào)幅度為汽油140元/噸，柴油135元/噸，9月16日晚，記者從兩大石油公司獲悉，調(diào)整后，93號(hào)汽油每升降了一毛一為7.28元/升，0號(hào)每升也降了一毛一為6.87元/升，97號(hào)每升7.81元，90號(hào)汽油每升為6.76元，-10號(hào)每升7.41元。

　　這是自2009年調(diào)整最高零售限價(jià)近六年來(lái)首次出現(xiàn)“四連跌”的局面，卓創(chuàng)成品油分析師胡慧春介紹，累加7月21日24時(shí)、8月18日24時(shí)及9月1日24時(shí)前三次下跌幅度，四次下調(diào)幅度為汽油680元/噸，柴油660元/噸，據(jù)記者測(cè)算，島城四連跌后93號(hào)汽油降了五毛四。

　　對(duì)于本次油價(jià)的下跌，下午6時(shí)30分，記者來(lái)到山東路的金盾加油站看到，下班高峰期，加油的車輛比往常減少了一成左右，“其實(shí)，加油車輛減少的現(xiàn)象從昨天就出現(xiàn)了，雖然說(shuō)降價(jià)的幅度不是很大，但是當(dāng)車主不急著加油的時(shí)候，還是覺(jué)得能省點(diǎn)就省點(diǎn)。”加油工王先生說(shuō)。

　　“因國(guó)慶調(diào)休，成品油下一輪調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟將于9月29日24時(shí)開(kāi)啟。”卓創(chuàng)資訊原油分析師高健分析，原油市場(chǎng)依舊是利空消息充斥，在利比亞原油增產(chǎn)的同時(shí)，歐美煉廠將進(jìn)入檢修期，會(huì)進(jìn)一步加劇供需矛盾。除此之外，美元匯率強(qiáng)勢(shì)的局面仍在延續(xù)，中歐經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體表現(xiàn)低迷，上述利空局面短期內(nèi)估計(jì)難有好轉(zhuǎn)。所以，后期原油價(jià)格將整體維持低位運(yùn)行 ，即便反彈預(yù)計(jì)幅度有限，成品油價(jià)格不排除五連跌的可能性。

　　“盡管部分機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)美國(guó)原油庫(kù)存或繼續(xù)下降，從而對(duì)原油期價(jià)有一定的支撐，但力度有限，國(guó)際原油期價(jià)難脫跌勢(shì)。受此影響，變化率將持續(xù)負(fù)向增長(zhǎng)，本月月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或遭遇成品油調(diào)價(jià)機(jī)制出臺(tái)以來(lái)的首個(gè)五連跌。”金銀島分析師王延婷說(shuō)。

　　“雖然零售價(jià)已經(jīng)四連跌了，大約跌了五毛四，但是批發(fā)價(jià)基本上沒(méi)怎么動(dòng)。”島城一家民營(yíng)加油站的老板掐指一算，按照現(xiàn)在93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)為一噸8000多元，一升汽油的利潤(rùn)最多為三四毛錢，而柴油則沒(méi)有利潤(rùn)，在這樣的情況下，加油站優(yōu)惠的可能性非常小。

　　對(duì)于此次的四連跌，這位加油站老板感慨，“以前很多人喜歡囤油，如果在這樣的情況下囤油，就賠死了。”他說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范了，很少有人搞這樣的投機(jī)行為。

　　成品油價(jià)格逐漸趨于市場(chǎng)化定價(jià)

　　對(duì)于現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，青島市成品油流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)高崇東表示：第一，新的機(jī)制下，調(diào)價(jià)會(huì)更及時(shí)。按照國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，國(guó)內(nèi)油價(jià)該升就升，該降的時(shí)候就降。國(guó)內(nèi)和國(guó)際油價(jià)基本可以做到同步，這個(gè)非常重要。并且，油價(jià)及時(shí)調(diào)整，還能夠照顧到商家、企業(yè)和個(gè)人等多方利益。第二，新的定價(jià)機(jī)制出臺(tái)之后，正好遇到國(guó)際油價(jià)相對(duì)比較平穩(wěn)的時(shí)期，所以國(guó)內(nèi)每一次成品油調(diào)價(jià)幅度都不是很大。這樣的話，市民就比較能夠心平氣和地接受。

　　“由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制主要依附于歐美原油價(jià)格變動(dòng)情況，而國(guó)際原油價(jià)格走向相對(duì)較為反復(fù)，近一個(gè)季度以來(lái)延續(xù)呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)單邊下行走勢(shì)。”青島經(jīng)濟(jì)專家劉文儉說(shuō)，為規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)者普遍選擇小單操作為主，調(diào)價(jià)之前(主要為上調(diào))主營(yíng)大量出貨的現(xiàn)象也不再出現(xiàn)，成品油價(jià)格逐漸趨向于市場(chǎng)化定價(jià)。 記者 婁花

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