近日，記者了解到，青島市城陽區(qū)依托青島軌道交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(青島城陽工業(yè)園)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，確定建設(shè)現(xiàn)代
有軌電車項(xiàng)目。城陽現(xiàn)代有軌電車
示范線預(yù)計(jì)2014年年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行。城陽區(qū)有軌電車示范線工作指揮部透露，在施工期間，將采取綠化帶改臨時車道等方式，保證施工路段的車輛通行能力 。
城陽區(qū)工作人員介紹，現(xiàn)代有軌電車是以城市道路為基礎(chǔ)，主要在地面敷設(shè)軌道，采用部分獨(dú)立或完全共享路權(quán)形式、電力牽引、人工駕駛、信號優(yōu)先控制方式運(yùn)行，輸送能力介于傳統(tǒng)公交汽車及輕軌之間的中等運(yùn)量城市地面快速公交系統(tǒng)。
城陽區(qū)有軌電車示范線工作指揮部工作人員介紹：“城陽現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目總投資10億元，全長約8.77公里，西起城陽批發(fā)市場站，沿和陽路 、華城路 、春陽路輻射，到達(dá)終點(diǎn)前旺疃站，設(shè)車站12座，建設(shè)車輛段1座。線路全部為地面線，整體呈東西走向，連接青榮城際鐵路城陽火車站、商場、高校、城陽中心區(qū)、春陽路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)(天安數(shù)碼城)等重點(diǎn)區(qū)域?！睋?jù)介紹，目前該示范線已從終點(diǎn)站前旺疃站開工建設(shè)，自東向西建設(shè)。
據(jù)了解，與地鐵公交系統(tǒng)相比，一條地鐵線路的投資可建設(shè)6～8條現(xiàn)代有軌電車線路 ；而有軌電車的建設(shè)周期只是地鐵的1/3左右，且施工工藝簡單；運(yùn)營成本低，僅為地鐵的1/3，運(yùn)營速度、能耗、環(huán)保等方面與地鐵相近。
據(jù)悉，城陽區(qū)曾先后到國內(nèi)外多個城市考察有軌電車項(xiàng)目，并在全國范圍內(nèi)對多家企業(yè)進(jìn)行比選，綜合考慮設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行等多方面因素，最終與北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)按照“設(shè)計(jì)-采購-施工”(EPC)模式承建城陽現(xiàn)代有軌電車示范線。
該項(xiàng)目采用多項(xiàng)現(xiàn)代有軌電車新技術(shù)，提出智能交通系統(tǒng)概念，將通信、信號、綜合監(jiān)控、FAS、AFC等系統(tǒng)進(jìn)行高度集成，將行車調(diào)度、電力調(diào)度整合為綜合運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩者的深度集成網(wǎng)絡(luò)。同時，本工程還將采用槽型軌“梳”形道岔，解決車輛場面積狹小問題。這項(xiàng)技術(shù)在中國尚首次運(yùn)用。
城陽區(qū)政府相關(guān)部門的工作人員稱，城陽已具備發(fā)展有軌電車的獨(dú)特優(yōu)勢：一是城陽區(qū)的城區(qū)規(guī)模屬中等城市，建筑密度也比較適中；二是城陽區(qū)屬新區(qū)，道路較寬，適合鋪設(shè)軌道；三是城陽區(qū)環(huán)境宜人，屬于非常適合步行的城區(qū)，可打造步行—自行車—有軌電車三位一體的低碳交通系統(tǒng)；四是便于打造與市區(qū)及各組團(tuán)聯(lián)系以地鐵為主、公交為輔，區(qū)內(nèi)交通以有軌電車為主、公交為輔的低碳公共交通系統(tǒng)。
城陽現(xiàn)代有軌電車示范線預(yù)計(jì)2014年年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行。北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)青島有軌電車項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理廖秋林表示，可以通過設(shè)計(jì)與施工的協(xié)調(diào)和配合，縮短工期。
示范線建設(shè)對青島市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和工程建設(shè)具有極強(qiáng)的示范帶動作用。項(xiàng)目運(yùn)營車輛擬采用南車四方股份有限公司生產(chǎn)的100%低地板有軌電車，車輛門窗、內(nèi)裝、座椅等設(shè)備均在當(dāng)?shù)嘏涮?，可以進(jìn)一步豐富全市軌道交通產(chǎn)業(yè)形態(tài)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)本土配套率，為打造軌道交通裝備千億級產(chǎn)業(yè)鏈提供新的增長點(diǎn)。預(yù)計(jì)車輛本地配套化率可達(dá)到50% 以上，產(chǎn)業(yè)帶動新增產(chǎn)能可達(dá)300億元。同時，示范線建設(shè)充分考慮與本土企業(yè)的合作，項(xiàng)目建成后，將為青島市今后的軌道交通建設(shè)提供典型示范借鑒。
城陽區(qū)有軌電車示范線工作指揮部工作人員稱，部分施工地在交通干道上，屆時將會搭設(shè)圍擋，占用一定面積的路面，到時將會將路面上的綠化帶改為臨時機(jī)動車道，保障施工期間相關(guān)道路的行車能力。記者 吳璟
（來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 李敏娜]
