交通局對黑出租將依法進行處理。
萊西城區面積越來越大，
出租車人們的生活中承擔著越來越重要的作用，行業的繁榮使得不少黑出租也頂風進入出租市場。同時由于近段時間全國不斷爆出乘客乘坐黑出租而生命財產受到侵害的消息，為了杜絕類似情況在萊西的發生，萊西市交通運輸局開始了進一步打擊黑出租的行動，同時為了從根源上將黑出租擠出市場，交通局的工作人員表示，近幾年，萊西市區將逐步增加正規出租車數量，擠壓黑出租的存在空間。
白天私家車，晚上忙“跑活” 記者在走訪中發現，當夜幕降臨或者碰到節假日，萊西市的一些私家車便會變身成為“出租車”，上街攬客，為市民提供出租車服務，而這種情況在一些繁華路段及娛樂場所尤其突出。
在采訪中，一位黑車司機告訴記者，他白天的時候有自己的工作，晚上閑著沒事就開著新買的私家車出來“跑活”，“一方面磨合下新車，還能賺點錢，雖然不多，但一個月下來，油錢還是能賺出來的。”他告訴記者，像他這樣晚上開著私家車出來跑活的人他還認識好幾個，基本都是年輕人，開車出來兜風，順便賺錢，“到了晚上，只要看到車內亮著一盞紅燈的，基本都是出來跑活的。”
“我們這些車收費也是要看車型的。”他說，車新一些，配置高一些的車收費就高，而一些比較舊，設施比較簡陋的車收費也相對能低一些。“其實不管是哪種車，收費都是根據正規出租車的行情來的，只是如果天太晚了，或者天氣不好的時候我們就會收費高一些，其他時候一般跟正規出租車差不多。”他介紹說，平時坐他車的人也不少，主要就是因為方便，有些人等正規出租車等不來，就上他的車了。
在煙臺路上的一些繁華路段，記者根據他之前的指點，發現在往來的車流中確實有車內亮著一盞紅燈的車，這些車在看到路邊有人在等車的時候，往往會主動靠過去詢問是否需要打車。記者注意到，有的市民在經過簡單的討價還價之后選擇了乘坐，也有一些市民直接搖頭表示不坐，堅持乘坐正規出租車。
對“黑車”進行重點打擊 為了規范萊西市的出租市場，萊西市交通運輸局從今年年初便開始了規范出租車市場的行動。據交通局的工作人員說，他們從2月開始便出動宣傳車，在市區的主要街道和人口密集區域進行“珍愛生命，拒乘黑車”的宣傳活動，向市民宣傳識別黑車、安全出行以及乘坐黑車的危害性等知識。
他說，在年初的整治行動中，他們共出動執法人員780余人次，糾正了不規范營運車輛60余輛，查扣非法營運的“黑車”16輛，對黑出租形成了有效的遏制，而在正在開展的行動中，他們將一如既往地對黑出租市場采取高壓政策，對不規范運營車輛和非法營運的“黑車”進行重點打擊，“我們將以正在進行的六打六治行動為契機，進一步規范萊西市的出租車市場，為市民打造一個安全的乘車環境。”
“黑車”存在嚴重安全隱患 “在一系列的活動中，我們發現不少市民對乘坐黑出租的危害并沒有什么認識。”萊西市交通運輸局的工作人員說，有些人感覺只要在想坐車的時候有車坐，能把自己送到指定的地點，那就可以了，根本沒有考慮到黑出租因為沒有正規的營運資格，不論在車輛的安全性還是在駕駛員的駕駛技術方面都沒有進行規范，存在嚴重的安全隱患。
他介紹說，正規的出租車司機必須有兩年以上的駕齡，并經過專業的培訓取得了出租車從業資格證才行，而黑車司機在駕駛技術以及安全駕駛方面沒有經過專業的考核和培訓，有的甚至剛獲得駕照沒多長時間就出來開黑車了，在駕駛技術方面難以保證。同時，黑出租沒有經過專業部門的檢測，在車輛的安全性方面也難以保證。
黑出租的危害性除此之外，還有可能對乘客的人身及財產安全造成損害，“這類車對外地人容易出現宰客、繞路等侵犯乘客利益的事情，因沒有在運管部門備案，也沒有相關單位進行監控，發生類似的事情乘客也難以通過管理部門來維護合法權益。”他告訴記者，如果乘客在乘坐黑出租時一切平安還好，一旦發生車禍，往往在事后的賠償方面難以得到保障，“這部分車平時基本都是私家車，在投保方面很多專業的險種基本沒有人投，這就使得一旦發生安全事故，乘客往往難以順利得到相應的賠償。”
■相關新聞 萊西將逐步增加正規出租車數量 針對萊西市的出租車市場正規出租車相對偏少的情況，萊西市交通運輸局的工作人員表示，現在萊西市區正常運營的正規出租車數量是129輛，與根據人口計算出的理論數字相差甚遠，針對運力不足的情況，近幾年他們將逐步增加出租車的數量，以緩解城區運力不足所造成的壓力。
他介紹說，因為出租車的市場需求量不僅僅與市區的人口有關，還要與市民的消費能力、私家車的保有量、城市的經濟發展狀況等掛鉤，因此具體的增加數量尚未有明確的數據，但他們會根據實際情況，逐步增加萊西市出租車數量，以滿足人們出行的需要。
萊西市交通運輸局相關負責人表示，市民在生活當中若遇到非法營運車輛或在乘坐交通工具出行過程中自身權益受到侵害，可以撥打舉報電話：88488947，積極參與到維護全市道路客運市場正常秩序的行列中。
文/圖 記者 陳俊東通訊員 郭豐東
（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]
