半島都市報9月2日訊(記者 劉鵬) 山東路的延吉路、敦化路、鞍山路三大路口是山東路全線車流量最大、交通壓力最大的路口，在早晚高峰期間超長的車隊令不少不得不走這條路的市民非常頭痛，而這一情況有望改變。2日，記者從市交警支隊了解到，交警部門目前已對這三大路口進行了優化改造，部分路段首次設置全天候潮汐車道，改造路口，通過智能信號燈調控車流，減少交叉。目前三處路口新的通行規則已試運行一周，將于本周末前正式實施。

　　山東路與延吉路路口在此次優化改造中動作最大，特別是在島城首次增加的全天候運行的潮汐車道，需要過往駕駛員格外注意。潮汐車道位于路口以西的延吉路，方向為西向東方向，全長約60米，起點位置在中海大廈路段，在啟用時占用的是延吉路的東向西方向一排車道。潮汐車道設有專門的提示標志和專用信號燈，當信號燈顯示為綠色箭頭時，沿延吉路西向東方向行駛的車輛，可以進入潮汐車道，當西向東方向左轉車道指示燈啟亮時，潮汐車道內車輛可隨著車流左轉通行。當信號燈顯示為紅色叉號時，所有車輛均禁止進入潮汐車道行駛，必須在原車道內按規定通行。

　　不過，中海大廈左轉駛出的車輛，無論何種情況下均不允許進入潮汐車道，只允許進入原有的兩排車道正常通行。潮汐車道將配有專用的電子警察，抓拍違法車輛，違法車輛將被以違反信號燈通行，處以罰款200元、記6分的處罰。

　　同時，在山東路的南向北方向，距離路口以南大約50米處，路中央隔離帶開口，設置掉頭處，但只允許山東路南向北方向行駛的車輛在此處掉頭，北向南方向車輛禁止掉頭，通過信號燈控制，南向北方向車輛在此處掉頭時，北向南方向車流正處于紅燈，不會引起交叉。在山東路北向南左轉去往延吉路的方向，增加左轉待轉區，左轉車輛可根據條形屏提示在南北向車流直行時進入待轉區。

　　圖書館處的公交車站共有10條公交線路，但港灣式車站最多同時容納兩部公交車，在高峰時間密集的公交車在此處扎堆嚴重影響車輛通行，經過協調，目前已將其中的5條公交線路，遷移至路口以北約80米處。此外，延吉路西向東方向右轉車道改為直行右轉車道。北向南方向右轉延吉路的車輛設置了右轉導流區域，右轉車輛需按照導向箭頭沿右轉車道行駛。

　　山東路與敦化路路口解決的重點問題主要集中在北向南方向下橋車流與輔道車流變道“打架”的情況。在下橋處附近設置了龍門架，分別有對下橋車流、輔道車流控制的信號燈，兩組信號燈交替放行。簡單來說，在山東路與敦化路路口的北向南方向綠燈大約剩余10秒鐘時，此時下橋處距離路口已基本放空車流，作為“緩沖帶”，此時下橋車流為紅燈，輔道車流為綠燈，輔道車流需要左轉變道的可以在此時變道而不受影響，在路口左轉信號燈變為綠燈時，這部分車輛可以通行，“緩沖帶”再次放空，下橋車流此時變為綠燈，進入“緩沖帶”。兩股車流在交替通行的過程中，大約保持10秒的緩沖時間，將兩股車流隔離，減少此前存在的交織干擾，提高通行效率。

　　在山東路與鞍山路路口，山東路的南向北方向進入路口的車道，經過道路拓寬改造，由此前的兩車道增加為三車道，分別為左轉、直行左轉、直行右轉車道。鞍山路的東向西方向，右轉車道改為直行右轉車道。在鞍山路的路口以西大約70米處，開設掉頭開口，沿鞍山路西向東方向行駛的車輛可以在此處掉頭，但是東向西方向車輛禁止掉頭。

　　同時，在鞍山路的東西雙向進入路口的區域，設置左轉待轉區，車輛可根據路口條形屏的提示在東西進口直行車流放行期間駛入待轉區。此外，為了減少車流的交織影響，在鞍山路的西向東方向右轉至山東路的區域，設置西向南右轉車輛信號燈。

　　交警部門提醒廣大市民，新的通行規則將于本周末前正式實施。駕駛員應嚴格按照交通標志標線通行，特別在延吉路段，市民切勿在此處違法停放車輛。下一步，交警部門將在延吉路段增加智能交通抓拍設施，對違法停車行為進行抓拍。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]