智能交通執法系統對一輛黃標車進行抓拍。

　　半島都市報8月29日訊(記者 李保光 ) 8月18日以來，青島智能交通執法系統開始對黃標車進行抓拍，加上原有的卡口，目前已有35處卡口、240個“電子警察”對違反限行規定的黃標車進行抓拍。記者了解到，截至目前，執法系統日均抓拍此類違法行為1000起左右。此外，為了治理大氣污染，青島正在醞釀實施“黃改綠”，對于符合條件的車輛加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達到規定標準。

　　8月29日上午，記者通過市交警支隊指揮中心的大屏幕看到 ，大屏幕切換到了有電子警察“值班”的路口，每一個監控畫面所拍到的內容都非常清晰。其中一塊屏幕顯示，執法系統在遼陽西路和勁松五路路口，抓拍到一輛車牌號為魯BN××××的大型客車。民警介紹，執法系統抓拍后，自動調取了這輛車的相關信息，在對這輛車的車牌號、登記日期以及發動機號等相關信息進行比對后，確認這輛車確實是黃標車。“審核通過后，這輛車的違法信息將正式錄入公安部交通違法數據庫。”民警說。

　　青島智能交通執法系統已于8月18日起正式啟用，除了對普通車輛的違法行為進行抓拍外，還具有對黃標車進行抓拍、查驗的功能。“在原有的 16個卡口基礎上 ，又新建了19個卡口。”據民警介紹，目前共有35個卡口、240處電子警察可實現對黃標車違法駛入限行區域的違法行為進行抓拍。35個卡口正式啟用以來，每天抓拍的黃標車數量平均在1000起左右。“按照規定 ，同一違法行為，一天只處罰一次。”民警說，如果同一輛黃標車當天被多個卡口拍攝，只對此處罰一次。

　　記者了解到，目前青島正在醞釀實施“黃改綠”。“所謂‘黃改綠’是指對符合條件的黃標車加裝尾氣凈化裝置，使污染物排放達到相關標準。”青島市環保局機動車處副處長王延進介紹，“黃改綠 ”一般是針對車輛價值高、行駛里程少的柴油車。“目前，淄博的齊魯石化就是試點之一，改裝之后的車輛顆粒排放物少很多。”王延進說，將來方案成熟之后，將在青島實施。根據統計，目前青島符合“黃改綠”條件的黃標車共有6000余輛。“對于‘黃改綠’，實施自愿原則。目前來看，改造費用在3萬元左右 ，將來政府將會拿出一定補貼。”王延進介紹，在實施“黃改綠”之后，車輛可延緩三年報廢。

　　為了鼓勵黃標車提前報廢更新，2011年8月以來，本市實施黃標車提前淘汰補助政策。“根據青島市出臺的國Ⅱ排放標準黃標車提前淘汰資金補助意見，對于符合條件的國Ⅱ排放標準的柴油車，補貼金額從6000元至18000元不等。”王延進表示，提前報廢的時間越早，獲得的補貼也就越多。

　　■相關新聞

　　前海一線交通違法日均減少2000起

　　半島網8月29日訊(記者 李保光)29日，記者從市交警部門獲悉，8月18日開始，前海一線45處智能交通執法設備正式實施以來，抓拍到的交通違法數量由每天的1萬余起較少至8000起左右。

　　從8月18日起，沿海一線的45處智能交通執法設備正式啟用。該系統可自動抓拍的八類違法行為分別為：違反信號燈、違反禁止標線、違反禁令標志(違法停車行為)、違反禁令標志(違法左轉、掉頭等行為)、逆向行駛(違法駛入對向車道超車、違法駛入單行線)、不按導向車道行駛、違法使用公交車等專用道、以及遇停車排隊或緩慢行駛時，在人行橫道、網狀線內停車。

　　據介紹，十多天以來，智能交通執法設備所抓拍交通違法由每天1萬余起，下降到每天8000起左右。違法數量呈現出逐漸下降的趨勢。“從統計數字來看，違反禁令標志(違法左轉、掉頭等行為)、違反禁止標線以及違法停車行為下降最為明顯，這三種違法行為較之前下降了70%至 80%。”市交警支隊秩序處副處長閻冰介紹，太平路、東海路、萊陽路、百麗廣場等地違法停車的數量明顯下降。“從現狀來看，對秩序影響嚴重的包括違法停車、違反禁止標線、違反信號燈規定。”閻冰說。