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房屋拆遷拖后腿 青島地鐵3號線工期嚴重滯后

2014-08-27 09:34   來源: 半島網-城市信報 手機看新聞 半島網 半島都市報

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  地鐵3、2號線及青島—海陽城際藍色硅谷段(R1線)已開工建設,地鐵1、4號線可研報告已完成評審,R3線已啟動前期準備工作,8號線已經啟動機場段規劃和過海專題研究等前期準備工作……在 8月25日至27日舉行的市人大常委會第二十一次會議上,市地鐵工程建設指揮部辦公室主任賈福寧受市政府委托,作了關于本市軌道交通建設情況的報告 ,記者了解到,房屋征收目前已成為本市地鐵建設的主要制約因素,因火車站綜合樓、安順車輛段房屋征收未如期完成,拖延地鐵3號線總工期近2年;地鐵建設運營資金壓力大等問題也亟需破題。

  三條軌道交通線路已開工建設

  自2008年1月10日,關于加快推進發展軌道交通的議案作為市十四屆人大一次會議唯一議案并獲通過,自此本市軌道交通建設進入快速發展軌道。如今本市地鐵建設情況如何?在市人大常委會第二十一次會議上,市地鐵工程建設指揮部辦公室主任賈福寧說,當前地鐵3、2號線及青島—海陽城際藍色硅谷段(R1線)已開工建設,其中:

  3號線全長25公里,設車站22座,總投資175億元,于2010年下半年全面開工建設,計劃2015年底空載試運行。截至目前,完成土建工程總量86%。全線22個車站有19個車站的主體結構已基本完成,隧道洞通里程 23.8公里,鋪軌里程 2.5公里,機電安裝已進場。

  2號線全長25公里,設車站22座,總投資183億元,于2012年底開工建設,計劃2017年9月空載試運行。截至目前,完成土建工程總量14% 。全線22個車站有21個車站進入實體施工,12個區間進入正線開挖,累計開挖里程4公里。

  R1線全長58.44公里,設車站22座,總投資175.77億元,采用BT模式建設,計劃2016年底空載試運行。截至目前,完成土建工程總量9% 。全線22個車站有5個車站進入實體施工,嶗山隧道已經開挖。

  地鐵1、4號線可研報告已完成評審,前期籌備和征地拆遷已陸續啟動。R3 線已啟動前期準備工作。8 號線已經啟動機場段規劃和過海專題研究等前期準備工作。

  多項先進技術在國內屬首次

  在會上賈福寧說,2014年市政府出臺了《青島市軌道交通建設管理辦法》,填補了本市軌道交通立法空白。目前正在抓緊推進《青島市軌道交通條例》立法工作。

  賈福寧說,在建設規劃方面,本市地鐵一期建設規劃(2009—2016年)、二期建設規劃(2013— 2018年)、青島—海陽城際藍色硅谷段(R1線)、紅島— 膠南城際井岡山路—大珠山段(R3線)先后獲得國家批復,共批準7條線路,總長288公里。實施標準化圍擋,采取金屬膨脹破碎技術、多道隔音設備、場地硬化覆蓋等措施,最大程度降低振動、噪音和揚塵等對周邊環境的影響。

  在技術創新應用實踐方面,地鐵3號線車輛采用的“無油空氣壓縮機”“水性油漆”“酚醛玻璃鋼材料”等先進技術在國內地鐵領域尚屬首次。大跨暗挖車站洞室設計、減振降噪新材料等科研成果達到了國際領先水平。改良型雙護盾TBM 新機型、施工爆破振動控制新技術等,對降低造價、縮短工期、減少擾民等具有重要作用。

  記者了解到,3號線投資額為175億元,資本金占45% ;2號線投資額為183億元,資本金占35%。資本金由市財政負責籌集,其余資金由地鐵集團通過債務性融資方式籌集。截至目前,地鐵3、2號線累計資金支出100億元,其中市財政資本金支出54億元,地鐵集團市場化融資46億元。R1線、R3線投資概算共計309億元,分別采用BT及資本金BT 模式投資建設,其投融資、還本付息資金由沿線區市承擔。R1線車輛購置創新采用了融資租賃模式,節省融資成本近4400萬元。

  確保地鐵3號線明年底開通試運營

  隨著本市軌道交通建設步伐的不斷加快,軌道交通建設的任務更加艱巨,責任更加重大。賈福寧說,當前,地鐵3號線已嚴重滯后,下一步將集中力量,重點解決3號線車輛段、青島站、錯埠嶺等征遷難點收尾工作,推進出入口、風亭等永久性土地征收,區間隧道年內實現全線貫通,正線鋪軌完成15公里,穿插推進機電安裝、裝修等工作,確保 2015年底開通試運營。2號線重點推進遼陽東路車輛段房屋征收工作,年底前車站及區間開挖完成總量的35% 。R1線重點推進嶗山段房屋征收工作,力爭全線13個標段年底前全面開工。1號線年底前開建海底隧道段 ,2015年下半年全線開建。R3線年內完成項目投融資條件和建設方案,做好施工準備。8號線結合新機場規劃,開展工程可行性研究。6號線結合西海岸線網調整,繼續做好相關配套工作。下一步還將研究出臺“軌道交通關聯用地管理辦法”等配套政策,合理配置土地資源。統籌實施沿線土地與物業綜合開發及廣告、通信、商業資源開發工作,拓寬地鐵建設融資渠道,減輕政府財政壓力。根據3號線總體計劃,年底前基本完成運營隊伍搭建,抓好各類專業培訓,提高從業人員素質。制定地鐵運營票價方案,搭建運營生產信息化系統,制定運營技術規程和應急預案,做好地鐵乘客守則制定以及公交接駁對接等工作。

  記者 郝春梅

   (來源:半島網-城市信報) [編輯: 王好]

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