本報8月21 日訊(記者馬正拓) 記者日前從建設部門獲悉，青日連鐵路預計今年9月正式開工，2017年年底有望建成通車。青日連鐵路線路起自鐵路青島北客站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，正線全長約193公里。正線共設車站8個：紅島、洋河、膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西站，其中前四個車站位于青島境內。建成通車后擬開通時速200公里的動車組，屆時青島到日照僅需40分鐘，青島到連云港僅需一個小時。

　　據了解，青日連鐵路項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設。項目總投資 237.7億元，項目資本金占總投資的50%，由中國鐵路總公司與山東、江蘇省分別按5∶5比例承擔。青日連鐵路是中國黃海沿海地區青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。正線北起青島北客站，沿環膠州灣高速、沈海高速公路、204國道方向，沿途經過青島市城陽區、紅島經濟區、膠州市、黃島區(前灣港區、董家口港區)，日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。青日連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。

　　今年6月底 ，市規劃局副局長姜德志做客“網絡在線問政”時透露，青日連鐵路紅島站初步規劃選址于河套片區、膠州灣高速公路以北區域，青日連鐵路紅島經濟區段將沿膠州灣高速公路北側鋪設。今年8月初，中國鐵路總公司、山東省人民政府、江蘇省人民政府聯合批復了新建青島至連云港鐵路洋河口至贛榆北段工程初步設計。青日連鐵路主要設計技術標準為國鐵I級，雙線電氣化，設計行車速度200公里/小時，輸送貨物3500萬噸/年，客車80對/日。

　　記者從施工單位中鐵十局了解到，由于青日連鐵路沿線河流眾多，全線共設橋梁86座，總長103.7公里，占新建線路長度的53.98%。共設跨河(海)特大橋、大橋15座，跨越的主要海域、河流有膠州灣、大沽河、洋河、島爾河、云溪河、馬蓮河、風河、恒河、白馬河等。此外，全線還設1.81公里長的黃山屯雙線隧道1座。

　　根據計劃，今年9月份青連鐵路將正式開工建設，工期為三年，有望在2017年底建成通車。建成后擬開通時速200公里的動車組，屆時，青島至連云港只需1小時，青島到日照僅需要40分鐘。