眾所周知，人行橫道綠燈時行人可過馬路，而十字路口的車輛也可右轉，這樣就會出現右轉車輛和行人搶一條路，很容易發生事故。近日，記者在青島市區多處路段探訪發現，大多數司機在右拐時不會讓行，甚至有司機會鳴笛阻撓市民過街。市交警部門詳解開車右拐的五大錯誤，提醒司機朋友，不是向右打方向盤就是會右轉。

　　A 體驗右轉車與人搶行

　　近日，記者先后在銀川西路海爾路、臺東一路威海路、新浦路香港中路、山東路延吉路、延安三路東海路、東海一路香港中路等多處路口觀察。觀察發現，有不少右拐車輛與斑馬線上行人搶行，有的車輛還會跟直行車輛搶道。

　　在山東路延吉路，當綠燈亮起時，不少行人正在沿著斑馬線通過路口，然而由延吉路上最外側車道車輛，也依次開始右拐。一輛黑色汽車甚至不斷鳴笛，示意斑馬線上的行人避讓，硬是“闖”過了路口。記者現場看到，在綠燈亮起的時候，先后有7輛汽車右拐通過路口，其中僅有兩輛汽車主動避讓。其余車輛都是在緩慢前行，在行人群中慢慢擠出一條道路。

　　在銀川西路海爾路，記者看到，不少右拐車輛會紛紛搶占原有直行車道內車輛行駛路線，迫使原來直行車輛減速，甚至變道。

　　一輛白色汽車在駛入路口前，沒有打轉向燈就直接變道。面對直行車道來車的時候，白色汽車不僅沒有減速讓行，反而加速搶道，進入直行車道。直行車道所行駛來的汽車，被迫減速、讓行。險些發生交通事故。

　　B 詳解 啥才算真正的會右轉彎？

　　記者采訪了市南交警大隊秘書科民警李曉明，在這里列出了5種大家在駕車過程中經常或可能出現的右轉彎錯誤，并按發生頻率進行了排序。

　　TOP1 妨礙右邊放行的非機動車和行人

　　發生頻率 五顆星

　　處罰：記3分罰款50元

　　李曉明介紹，依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條“(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行”之規定，右轉彎的車輛必須讓右邊被放行的非機動車和行人先行。

　　李曉明特別強調，僅僅確保安全是遠遠不夠的 ，法律規定的是“不得妨礙”，所以A車是必須無條件讓行。如果不讓行的話，處罰也是非常嚴厲。據介紹，在人行橫道上未停車讓行的 、以及在沒有信號燈的路口汽車遇到行人橫過馬路未避讓的，均處以記3分罰款50元處罰。

　　TOP2 妨礙正常通行的車輛和行人

　　發生頻率 四顆星

　　處罰：記3分罰款100元

　　依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條“(三)紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行”之規定，在“不妨礙”被放行的車輛、行人通行的情況下，紅燈期間可以右轉(紅色右轉箭頭燈除外)。

　　李曉明表示，法律規定的條件是“不妨礙”，而不是“確保安全”。什么意思呢？即便是A車可以確保安全，但卻使C車減速或對其造成干擾，或者使行人B駐足哪怕是放慢腳步，都是不允許的。轉彎未避讓直行車輛或行人的 ，處以記3分罰款100元處罰。

　　TOP3 非機動車道右轉

　　發生頻率 三顆星

　　據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條“機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：……(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候”之規定，右轉彎車輛不可以借用非機動車道右轉。

　　李曉明表示，這種不正確的右轉，目前在青島市區內已基本不會存在。因為市區內幾乎沒有非機動車道。

　　對于在部分郊區路段有可能會出現，特別是交通擁擠時，部分心急的駕駛人會出現這種行為。

　　TOP4 與對面左轉車輛搶行

　　發生頻率 兩顆星

　　處罰：記3分罰款100元

　　據李曉明查詢，依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七款及第五十二條第四款之規定，“相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。”

　　李曉明告訴記者，這種不正確的右轉，雖不常發生。但當發生交通事故時，A車負全部責任。之所以如此規定，是為了讓左轉車輛盡快離開路口，以免產生交通擁堵或發生交通事故。

　　李曉明介紹，相對方向行駛的右轉彎機動車不讓左轉彎車輛先行的，將處以記3分罰款100元處罰。

　　TOP5 超速右轉彎

　　發生頻率 一顆星

　　依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條“機動車行駛中遇有下列情形之一的 ，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里……(二)掉頭、轉彎、下陡坡時”之規定，右轉彎車輛的速度不可超過30公里/小時。

　　李曉明表示，這種不正確的右轉，是極其危險的。不僅將會對右側的非機動車或行人產生極大的威脅，而且也可能會導致對右轉后突然出現的異常而規避不及。

    C 解讀 怎樣才叫禮讓行人

　　根據《道路交通安全法》第四十七條中的規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人正在通過道路，應當避讓。”

　　其中，減速的速度究竟是多少呢？這個并沒有具體表述，李曉明說：“并非規定機動車一定要減到某個速度，而是視具體情況，以保證行人的安全性來界定。速度再慢撞了人，那就是沒有避讓。速度再快，沒有發生事故，那就是避讓。”

　　機動車行經沒有交通信號的道路時，遇到有行人正在通過道路，如何算做到避讓呢？李曉明說：“不論是減速行駛還是停車讓行，都可以算作避讓行為。”

　　在實際道路中，有時候也會遇到行人闖紅燈過馬路的情況。對于這種情況，很多司機也是苦不堪言。避讓吧，自己可能會被堵在路口，不讓吧，萬一出事又是自己的責任。

　　對此 ，李曉明告訴記者，即使在行人闖紅燈的情況下，汽車也是要避讓行人，保證行人人身生命安全。

　　但這樣一來，是不是意味著，行人就可以肆無忌憚闖紅燈？李曉明表示，依據規定，如果行人違法交通信號通行，執勤交警將處以口頭警告 ；在不聽交警指揮的情況下，可以對行人處以20元罰款。此外，行人橫過馬路，并沒有走人行橫道，以及天橋、地下通道過街設施時，也將處以20元罰款。

　　記者 王琦

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]