自6月1日起，我國駕培行業開始實施兩項國家標準——《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》。根據這兩項標準，自2014年6月1日起，對新申報機動車駕駛員培訓業務許可的，將一律按照新國家標準執行，現有的機動車駕駛培訓機構應按照兩項國家標準于今年12月31日前完成改造。昨天記者從市運管局駕培處了解到，我省將出臺具體的實施方案，而后我市也將根據本地實際出臺具體的意見，目前，市運管局正在對全市69所駕校摸底調查，據介紹，就新標準而言，目前我市還沒有一所駕校能達標。

　　場地須比一個半足球場大

　　新國標的主要變化之一是對駕校的場地有了明確的分級和要求。以小型車輛駕駛員培訓機構為例，根據新國標，將按照規模分為一、二、三級，要求場地面積最低限度分別為3.3萬平方米、1.7萬平方米、1萬平方米。

　　也就是說，規模最小的三級駕校教練場地面積最低也得要求達到1萬平方米，這僅針對教練場地，不包括辦公場所以及其他設施的占地面積。按照一個足球場長105米，寬68米計算，足球場的面積為7140平方米。也就是說一個駕校最低場地標準差不多等于一個半足球場。此外，還規定，駕校每增加一臺小型教練車，對應的教練場地面積就要增加400平方米。 "以前沒有如此嚴格規定，因此僅從硬件場地條件來看，要達到新的國家標準，對不少駕校會有比較大的壓力。 "市區一家駕校的負責人說，場地要求對我市駕校影響較大，將可能帶來新一輪的整合調整。

　　須具備20輛以上的教練車

　　國標對駕校基礎硬件配置方面的要求除了場地面積外，還有教練車的數量，根據國標要求，訓練場地的單車道總長度最低要達到1公里，教練車至少要達到20臺。其中一級駕校要求擁有教練車80輛，二級40輛，三級20輛。

　　此外，在培訓科目設置方面也新增了內容。新國標對科目二培訓設置增加了模擬城市道路內容，要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，必須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等。

　　對此，記者從市運管局駕培處了解到，我市駕校的教練車數量都在20輛以上，最大的甚至達到了百余輛，因此，新國標在教練車方面對我市駕校的影響并不大。但是科目訓練設置的硬性要求，將促使我市駕校訓練場的建設和調整。

　　69所駕校還沒有一家達標

　　那么，目前我市的駕校狀況如何？記者了解到，2000年前后我市駕校僅有20余家，在短短十年內，我市駕校猛躥至69家，其中多數駕校都是在本世紀初成立的，目前我市共有69家駕培機構，其中市區就有27家，持證教練員有6000多人，教練車5500多輛。

　　據介紹，市區絕大部分駕校的訓練場地都是租來的，高昂的場地租金一直是駕校成本中的大頭，據介紹，若按照新國標對場地的要求，我市的大小駕校還沒有一家能夠達標。

　　青島將出臺本地意見

　　那么是不是不達標這些駕校就干不成了？不是的。市運管局駕培處的相關負責人告訴記者，國家出臺標準后，省級行業管理部門還會下發實施方案，目前我省剛剛下發了具體的實施方案，供省內各市行業主管部門參考執行，而市級行業主管部門，比如我市的運管局，還將根據本地實際，出臺本地的《意見》，《意見》是最終定奪方案。

　　"目前我們正在對全市的駕校逐一摸底調查，待調查結果整理出來后，我們將根據我市的實際來規范各駕校的辦學條件。"市運管局駕培處的相關負責人說，新規對于各駕校的影響肯定是有的，但不至于責令關門取消，畢竟每個駕校還有大量的學員需要學習。

　　在國標實施后，駕校必須根據要求來擴張訓練場地，但是被采訪的駕校負責人均表示，市區土地資源已經十分有限，幾乎沒有了駕校擴張的余地，在此情況下，他們必須考慮三個出路：一是兩三家駕校合并重組，再就是轉戰郊區市，還有的可能就是一些財力較大的駕校可能會在市區繼續擴地，以達到要求標準。

　　（記者 楊海濤)