用滴滴打車軟件叫車

　　8月初，滴滴打車和快的打車雙雙取消司機端每單補貼，“每天搶10單，每單2元”的獎勵已經漸行漸遠。司機端補貼的取消，部分出租車司機師傅表示并沒有太多影響。有市民表示，即使沒了補貼，打車軟件的便利性并沒有發生變化，仍會選擇使用。

　　出租車師傅：影響不大

　　出租車荊師傅介紹：“現在沒有每單補貼了，但有了新的獎勵方式，每天搶3單獎勵6元錢，搶5單獎勵10元錢，搶7單獎勵15元錢，等這7單搶完之后 ，遇到合適的活還是會接的。”

　　出租車楊師傅說：“我現在一天能接十多個單，跟以前沒什么區別，取消的只是每單的補貼，搶單后還是會有獎勵。”記者了解到 ，楊師傅同時使用了滴滴打車、快的打車兩款軟件，“平時還是會開著這兩個軟件，有合適的活就接了，補貼不補貼的真的無所謂，用了軟件可以減少空跑。”

　　打車軟件：靈活獎勵

　　11日下午，記者聯系到滴滴打車在青島的負責人魏先生 ，“現在僅僅是取消了司機端之前每天搶10單，每單獎勵2元的補貼，使用軟件的人有所下滑，但是下滑的數量并不多，目前獎勵采取了每天搶3單獎勵6元，搶5單獎勵10元，搶7單獎勵15元，這種靈活獎勵的方式，可以根據市場隨時調整獎勵政策。”

　　“現在獎勵的浪潮已經過去了，市場已經到了成熟階段，取消司機每單補貼也是順應市場狀況。現在的獎勵方式變得更像司機師傅在做任務，每完成一階段任務就有一階段的獎勵，比之前的方式更加激發積極性。”

　　現狀：部分司機積極性下降

　　雖然打車軟件對司機仍有獎勵，部分司機師傅積極性并沒有以前高了。司機劉師傅就是其中之一，據劉師傅表示，“現在的補貼已經沒什么意思了，錢不多，我現在接活還是主要靠人在路邊招手，一天一般也就把7單搶完，就不再用打車軟件。”劉師傅還告訴記者，“很多司機用打車軟件搶單后，再去接人的時候，有人招手可能不會停車，甚至有些只搶加了小費的單，對我們也是不公平。”

　　記者在采訪中發現，有司機師傅已經放棄使用打車軟件，一位不愿透露姓名的司機師傅表示，“用了打車軟件，一邊開車一邊聽著打車信息，注意力集中不起來，很容易出現事故，我已經半個多月沒用過了，也沒感覺有什么區別。”

　　運管局：電招正在建設中

　　近幾年，島城曾經出現過叫車熱線，很多市民都體會過叫車熱線的方便，后因公司經營不善，加上成本制約等原因，叫車熱線逐漸銷聲匿跡。  青島市道路運輸管理局相關工作人員介紹，“目前‘電招’的前期準備工作基本達成了，而且有部分車輛正在進行試點，‘電招’系統預計將在年內建成，目前相關部門正在協調，利用新的系統，對于挑客等行為會進行監控。同時也正在研究制約乘客爽約的方案。”對于打車軟件，工作人員介紹，“‘電招’系統準備與打車軟件進行合作，同時為營造公平的競爭環境，將取消加小費等叫車方式，為市民提供更多方便快捷的叫車服務。”

　　文/圖 記者 李金星

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]