C 影響

　　智能交通不是萬能的司機要養成文明駕駛習慣

　　據了解，智能交通建設預計在9月末上線，許多市民期待屆時市區內擁堵現在將直接獲得改善。對此，民警表示，智能交通建設并不是萬能的，調流效果是有限的，畢竟青島市機動車達到197.3萬輛，按平均長度4米計算，如果將200萬輛車首尾相連，長達8000公里，僅停在路面上，面積就可能有限。

　　民警介紹，在交通高峰期，智能交通調流效果是有限的，只能根據路況信息進行調整優化，“如果司機交通違法，比如闖紅燈 、隨意調頭、路口亂停車等，極有可能就會將整個智能交通調整優化效果全部毀掉。”此外，據民警介紹，遇上道路交通擁堵時，即使有智能交通調整，也難以避免。“整條道路都堵住了，即使是分流也很難快速疏通擁堵。”民警說。

　　一天拍8萬起交通違法，有市民質疑交警部門只注重處罰。對此民警表示，目前執法子系統已經投入試運行 。在試運行期間，新建電子警察自動抓拍的取證照片將不作為執法依據，不錄入違法數據平臺對司機處罰。而原有學校門口等處的抓拍系統正常運行，違法照片還要錄入數據庫。“處罰不是目的，更重要的是糾正司機駕駛陋習，以規范。”

　　待試運行結束后，青島市交警支隊將對外公示非現場設備執法點位，告知廣大司機系統正式投入使用。下一步，交警部門將對新建電子警察自動抓拍到的交通違法行為，向市民提供短信、微信、微博、網站等多個查詢方式，提示廣大司機改變出行習慣，做到文明駕駛。結合前期智能交通建設，下一步，青島市交警部門還將對34個路口改造，對64個路口的交通組織優化，例如增加潮汐車道、重新布置導向車線等。

　　文/圖  記者 王琦  孫曉琳

　　（來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]