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　　公交優惠換乘已過“技術關”

　　半島都市報8月7日訊(記者 馬正拓) 公交優惠換乘工作已列入本市治理城市擁堵工作當中，目前技術保障方面已經通過專家論證，正在抓緊推進，計劃在年內實施……8月7日，市運管局副局長隋立楨做客“網絡在線問政”欄目，與廣大網民進行在線交流。

　　據隋立楨介紹，目前本市共有公交車7921輛，市區共有公交車輛5900輛，其中綠色新能源公交車3030輛，占總數的51.4%。青島公交都市創建的周期是5年，從2014年開始，到2018年建成。屆時，公交站點500米基本全覆蓋，實現公交全域統籌。

　　針對市民普遍關心的公交優惠換乘進展情況，隋立楨介紹，公交優惠換乘工作已列入本市治理城市擁堵工作當中，目前技術保障方面已經通過專家論證，正在抓緊推進，具體工作方案正在相關部門會簽，計劃在年內實施。

　　有市民提出，希望能盡快增加空調公交車的比例。隋立楨介紹，青島的公交車中，空調車所占比例比較低，包括季節性的和全年性的合計不足15%。對市民提出的建議，市運管局將會同物價、財政等部門和公交企業進一步調研，在公交車輛采購時也將統籌考慮。

　　也有市民詢問公交全域統籌的進展。隋立楨答復稱，目前，本市正在研究制定《青島市實施公交全域統籌工作方案》，初步思路是，在膠州市等各市各自完成轄區內公交全域統籌的基礎上，市交通委通過在兩地交界區域建設公交換乘樞紐站，開通公交進行對接的方式，或將現有客運班車公交化運營等方式，解決膠州(李哥莊)等地與青島主城區的公交出行問題。

　　有市民提出，早晚高峰時段公交車的速度太慢。隋立楨介紹，目前市區公交車輛營運速度限速為50公里/小時，但因為路阻較為嚴重，早晚高峰時段公交車輛營運速度在15公里/小時左右。

　　隋立楨透露，本市多條地鐵線路明年起將陸續建成使用，根據實際情況，市運管局將市內至城陽、高新區、黃島區的部分長距離公交線路，設計為大站快線公交線路。據了解，目前本市還沒有建設BRT快速公交的計劃。另外，黃島交通局已規劃了一條安子碼頭至西海岸汽車總站的大站快線，計劃10月1日前開通。

　　隋立楨表示，目前青島市的公交專用道建設正在不斷增加中。市交警部門正在加大對占用公交專用道現象的治理和處罰力度，其中包括在公交車輛上加裝126套交通違法抓拍系統。

　　機場停車場出入口調流改造

　　半島都市報8月7日訊(記者 馬正拓 通訊員 趙志儉 蔣青) 為進一步提高旅客停車場通行效率，記者7日獲悉，青島機場近期將對旅客停車場出入口進行改造，預計本次施工改造將于8月底前完成。

　　目前青島機場旅客停車場分為兩個區，其中，一區位于1號航站樓前，二區位于2號航站樓前，兩個車輛入口均位于二區，唯一的出口則在一區。這就造成了場內車輛如需離開必須從兩區穿過的現狀，增加了場區內的行車壓力 。

　　改造后，將在一區增加一處入口，二區增加一處出口，即兩個區都有出入口，這樣便可形成兩個區域的內部循環。兩個區域之間也可以通過國內國際連接橋下方的通道相互通行，形成場區間的循環。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]