26日，交通運輸部部長楊傳堂率有關司局負責人在山東調研，考察了山東省交通基礎設施和城鄉客運一體化建設情況，并召開省部共同推進綠色交通運輸體系建設座談會。在下午的座談會上，記者獲悉，山東目前有12個擬建高速公路項目和5個擬擴容改造項目進入前期工作開展階段。除此之外，到今年年底，山東省內將再建100余條ETC車道，實現與長三角區域高速公路不停車收費聯網。

　　今年發展清潔能源汽車不少于1萬輛

　　據了解，今年山東省將繼續加快高速公路電子不停車收費系統建設。目前，已在213個收費站建設469條電子不停車收費(ETC)車道，ETC收費站覆蓋率達到62%；全省共發售魯通卡103.3萬張，非現金支付使用率達到23%。年底前計劃再建設100余條ETC車道，實現與長三角區域高速公路不停車收費聯網。根據計劃，到2015年年底，山東將實現與全國其他省份聯網，建成較為完善的ETC基礎設施網絡，主線收費站ETC車道覆蓋率達到100%。

　　此外，山東作為京津冀周邊地區，承擔著重要的大氣污染防治任務，山東提出到2015年底，將2005年前進入市場、現在仍作為營運車輛使用的黃標車全部清退出營運市場的工作目標。目前，全省已淘汰營運黃標車33612輛。同時，山東加大電動、油電混合、天然氣等新能源車輛推廣力度，全省新能源營運車輛達到91187輛，其中LNG車輛13337輛，居全國首位。今后，新進入山東道路運輸市場的車輛將以清潔能源車輛為主，其中新增重型貨車、營運客車、公交車、出租車中清潔能源車輛比例將分別達到20%、30%、70%、100%。今年發展清潔能源汽車不少于1萬輛。

　　年底前6條新建高速將開工

　　據介紹，目前山東省內濟寧至魚臺、濟南至東營、濰坊至日照等6條高速公路已開工建設，全省在建高速公路里程達到911公里，今年年底濟南至樂陵高速公路將建成通車，龍青高速萊西至城陽段實現試運營，預計全省高速公路通車里程將達到5200公里。

　　同時，山東省按照綜合交通運輸體系建設要求，相繼啟動和開展了一批重大交通建設項目前期工作。特別是公路方面，目前，山東省政府正加緊開展青銀高速青島至濟南段(濟青高速北線)擴容、棗莊至魚臺跨微山湖方案研究論證。對于濟青北線的拓寬，近幾年屢屢見諸報端，根據2010年的一份規劃稱，該路直接由雙向四車道拓寬至八車道。

　　此外，全省還有包括莘縣至南樂(魯豫界)公路、蓬萊至棲霞公路、青蘭高速泰安至東阿界(含黃河大橋)段、青蘭高速公路東阿界至魯冀界段、龍口至青島公路龍口至萊西段、文登至萊陽段公路、長深高速公路高青至廣饒段、德上高速公路巨野至單縣(魯皖界)段、秦濱高速埕口(魯冀界)至沾化段、日照(嵐山)至羅莊公路、魚臺至菏澤公路等11條、876公里擬新建高速公路。年底前確保開工建設莘縣至南樂、蓬萊至棲霞、泰安至東阿、東阿至魯冀界、龍口至萊西、文登至萊陽等6條、418公里高速公路。

　　另有，京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段、濱萊高速公路淄博西至萊蕪段、濟廣高速公路巨野西至菏澤段，以及長深高速公路東營至青州段等4條、440公里擬擴容高速公路正在開展前期工作。 (記者尹爽)

　　【部長發言】

　　希望山東打造綠色交通示范樣本

　　“統籌各種運輸方式的發展，構建綜合交通運輸體系，是我國交通運輸發展的基本方向，山東具有構建綜合交通運輸體系的獨特優勢和巨大潛力。”楊傳堂在26日下午的座談會上說。

　　同時，楊傳堂也指出，(山東)也存在一些不足和問題，特別是各種運輸方式仍然處于各自獨立發展的階段。希望山東在正視問題的基礎上，充分發揮既有優勢，加快構建綠色、便捷、高效的綜合交通運輸體系。他強調，將相對分散的和獨立運行的各種交通運輸方式，通過政府主導市場整合構建完善的綜合運輸體系，將產生1加1大于2的倍數效應。他要求山東全面深化交通運輸改革、加快構建綜合交通運輸體系、努力打造綠色交通示范樣本、大力發展港航業、加快推進現代物流業發展、全面提升運輸服務保障水平……

　　 [編輯: 孫孟臣]