半島網6月30日消息  6月30日青島市中級人民法院通報了青島法院道路交通事故損害賠償案件審判工作情況。2012年12月21日出臺的最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條，將商業第三者責任保險合并到道路交通事故損害賠償案件中審理，對審判工作提出了更高的要求。青島法院設立專業合議庭或專業法庭，通過對道路交通事故損害賠償案件實行專業化審判提升審判質量和效率。

　　機動車未碰到電動車仍要擔責  

　　2012年5月3日，邵某駕駛電動車沿萊西市泰光路由東向西行駛至供電站前，孫某駕駛面包車在前順行右拐，邵某為躲避面包車摔倒，致其受傷，經診斷，邵某右膝部外傷，前交叉韌帶損傷，內側副韌帶損傷，構成十級傷殘。法院調查發現，孫某駕駛車輛右拐時未打轉向燈，并且正在打電話，違反了交通法規的強制性規定，行為存在過錯，雖然兩車沒有實際接觸，但不能否認邵某的損害與孫某危險駕駛行為之間存在侵權責任法上的因果關系，法院判決孫某和保險公司分別擔責。

　　銀行未依法處理報廢車輛連帶擔責

　　2012年1月31日14時30分許，張某醉酒駕駛小型普通貨車沿北輔路由西向東行駛至膠州灣隧道某路段與趙女士的電動車發生碰撞，張某負事故全部責任。肇事車輛登記車主是一家銀行，肇事車輛已經達到報廢標準，銀行違規將車輛出售。經多次轉手后被張某和尹某購得用于跑運輸。法官表示，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規定駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。《中華人民共和國侵權責任法》第五十一條規定以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

　　特種車輛傷人 保險公司須擔責

　　2012年10月14日上午，王某在工地工作時，被韓某駕駛的吊車所吊物品撞傷。原告訴訟至法院，請求依法判令被告賠償原告損失20余萬元。韓某主張重型作業車投保的保險公司在交強險和商業險范圍內承擔賠償責任。保險公司則認為，韓某駕駛的是特種車輛，事發當時車輛不在道路上行駛，不屬于道路交通事故，不應承擔交強險賠償責任。

　　法官表示，最高人民法院的《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十八條也作了明確規定，機動車在道路以外通行時引發的損害賠償案件，可以參照本司法解釋的規定。本案中，考慮到特種車輛的特殊性，特種車輛在生產場所開展的作業行為本質上仍然是機動車的一種運行狀態經審理，法院認為，本案屬于機動車使用過程中所造成的人身損害賠償案件，依法應參照機動車道路交通事故案件進行審理。

　　道路交通事故損害賠償案件不斷增多

　　據了解，2004年《道路交通安全法》實施以來，青島市機動車保有量從100萬輛增加到目前的190多萬輛，約平均每五人就有一輛機動車，道路交通事故數量也隨之大幅度攀升。全市法院受理的道路交通事故損害賠償案件也不斷增多。2012年全市法院受理該類一審案件11000余件， 2013全市法院一審案件12000余件，今年一至五月份，全市法院已受理該類一審案件6000余件，占二審傳統民事案件（主要包括婚姻、家庭、繼承、權屬、侵權糾紛等案件）的40%以上。2012年12月21日出臺的最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條，將商業第三者責任保險合并到道路交通事故損害賠償案件中審理，此類案件既要審理侵權法律關系，又要審理商業第三者保險合同法律關系，對審判工作提出了更高的要求。

　　創新機制維護當事人合法權益

　　據悉，青島法院設立專業合議庭或專業法庭，通過對道路交通事故損害賠償案件實行專業化審判提升審判質量和效率。同時，積極探索多元化糾紛解決機制，與多部門聯動，高效化解糾紛，依法保護各方當事人尤其是受害人合法權益。2014年，青島中院與青島仲裁委員會協調，由青島仲裁委員會派駐各區、市的道路交通事故仲裁調解中心選派仲裁員，根據當事人自愿的原則對道路交通事故糾紛進行調解和仲裁。青島法院積極支持有條件的區（市）設立道路交通事故損害賠償糾紛聯調中心，構建一站式服務平臺。此外，青島法院還積極開展普法宣傳，提高交通運輸從業人員和公眾的安全意識、法律意識和維權意識。

　　文/王碩  通訊員/時滿鑫  徐奎浩

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