“快速路有的路段裝了隔音屏，但有些路段沒有，設置與不設置參考了什么標準，存在噪音的地方能不能申請增設隔音屏？”6月22日，記者了解到 ，青島市市政工程處透露，隨著城市橋梁兩側開發建設項目建設力度的逐年加大，快速路兩側噪聲影響區域也在逐漸發生變化。目前該部門正在組織對膠寧高架路、杭鞍高架路重新進行環評，根據環評報告確定是否在現有基礎上進行隔音屏的增設，如確實需要增設，將提出設置意見并申請專項資金后予以設置。

　　島城94.7% 的橋梁經檢測合格

　　記者了解到，目前全市范圍內納入市政管理的橋梁共計422座，服役期從3年至40年不等，這些橋梁每一座都進行了檢測，其中合格級技術狀態(A\B\C級)橋梁400座，占總數的94.7%；D級橋22座，占總數5.2%，計劃今年全部進行加固維修；無E級橋梁，橋梁整體技術狀況運行平穩。下一步將不斷加大橋梁養護管理工作力度，實現市橋梁“系統全覆蓋、橋梁全檢測 、消除E級橋、控制D級橋”的管理目標。按照《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)規定，橋梁結構設計使用年限分為：小橋30年，中橋、重要小橋50年，特大橋、大橋、重要中橋100年。

　　在橋梁安全上，市政工程處副處長司磊介紹說：“我們一方面是通過加大對橋梁設施的巡視、檢測力度，發現問題及時處置，確保橋梁設施運行安全。同時還在鐵港立交橋限高設施試點的基礎上，2013年在杭鞍高架路設置了剛性限高龍門架，限制高度為2.9米；目前正在膠寧高架路和杭鞍高架路的山東路跨線橋設置高清監測監控卡口限高，同時交警等部門也將加大處罰力度，限制超高、超載車輛上橋，保障橋梁正常功能的發揮，消除安全隱患。

　　按照《城市橋梁養護技術規范》有關規定，D級橋梁不屬于處于危險狀態的橋，經檢測后應予以維修。截止到今年上半年我們已組織各區市對全市橋梁進行了檢測，根據檢測結果，全年計劃維修加固22座D級橋梁，截止到目前海爾路立交橋等7座已完成，吳石支路橋等4座在建，其它正處在前期準備階段。”

　　膠寧、杭鞍高架路可能增設隔音屏

　　“快速路有的路段裝了隔音屏，但有些路段沒有，設置與不設置參考了什么標準，存在噪音的地方能不能申請增設隔音屏？”有市民提出了針對高架路隔音屏設置的質疑。

　　對此，市政工程處副處長司磊介紹說：“在快速路建設前期，設計單位根據環保部門批復的環評報告，在噪聲敏感建筑物集中區域確定了隔音屏設置區域，隨快速路建設一并設置，并在建成后交由設施管護部門進行日常維護。但隨著城市橋梁兩側開發建設項目建設力度的逐年加大，快速路兩側噪聲影響區域也在逐漸發生變化。目前我們正在組織對膠寧高架路、杭鞍高架路重新進行環評，根據環評報告確定是否在現有基礎上進行隔音屏的增設，如確實需要增設，我們將提出設置意見并申請專項資金后予以設置。”

　　除了安全和噪音，針對高架路的衛生問題，也有市民提出了疑問。據統計，膠寧高架路根據季節不同每天產生的垃圾在3～8噸，為了盡量減少對交通的影響，機械清掃第一次在早上6：30以前完成，第二次在12：00到13：30之間，有時也會根據交通情況適當調整機掃時間 。

　　新冠高架路長沙路跨線橋暫停施工

　　在高架路的建設上，新冠高架路的建設備受關注，目前工程進度怎么樣，什么時候可以使用？

　　對此，市政工程處副處長司磊介紹說：“該工程2011年4月開工建設，受拆遷及鐵路影響700米，其余2800米正在持續推進，目前已完成橋梁16聯，電力管廊2100米，目前市有關部門正積極協調推進拆遷工作。長沙路跨線橋因受拆遷原因影響，目前處于暫停狀態，待拆遷完成后我們將督促建設單位積極組織工程推進。”

　　關于重慶中路跨線橋東側輔路施工的問題，司磊介紹說：“重慶中路跨線橋東側輔路施工緩慢是由于當地社區阻撓施工，目前我們會同有關部門正在積極與當地社區進行溝通，溝通完成后建設單位將盡快組織工程施工。書院路以北西側坑洼目前已安排施工單位采取臨時填補的措施加以解決，下一步我們對坑洼修補情況將加強跟蹤督促。洛陽路以南西側輔路施工受電力管廊遷移和污水管線施工原因，暫時無法施工，目前建設單位與相關部門正在積極協調供電公司完成電力管廊改遷工作。待電力管線改遷后，即可完成雨污水及道路施工。另外，經了解，李村河立交匝道項目目前正在前期準備中。”文/圖  記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 江海峰]