半島都市報6月11日訊(記者 馬正拓) 今年的暑運自7月1日至8月31日。7月1日零時起，青島站將增開2對青島至杭州東和長沙南的高鐵列車、一對青島至深圳的快速旅客列車。調(diào)整后，青島站開行的旅客列車達(dá)52對，日運輸能力達(dá)到 6.3萬人次 ；青島北站始發(fā)列車日運輸能力為8000人次。

　　今年的暑運自7月1日至8月31日共計62天，客流成分仍以旅游流和學(xué)生流為主，預(yù)計旅游流將占全部客流的65%；今年青島站(含青島北站)預(yù)計發(fā)送旅客288萬人(比2013年250萬人增長15%)，日均4.6萬人次。高峰時段預(yù)計出現(xiàn)在7月10日至8月20日之間，客流流向重點是省外的北京、天津、沈陽、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、西安、太原、蘭州等地為主，省內(nèi)主要集中在濟(jì)南、泰安等地。

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局青島站副站長兼青島北站站長劉青介紹，今年7月1日，中國鐵路總公司將實行新的列車運行圖，屆時青島站將增開2對青島至杭州東、長沙南的高鐵列車 ，青島至深圳的快速旅客列車。暑期青島站還將增開青島至北京南臨客1對。

　　目前，青島至長沙并無直達(dá)列車，只有一趟青島至廣州南的G278高鐵途經(jīng)長沙，該趟高鐵早上6：32從青島出發(fā)，16：21到達(dá)長沙，全程9小時49分。記者11日從中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，青島-長沙南G290高鐵列車已經(jīng)出現(xiàn)在7月1日的列車時刻表中，目前車票已經(jīng)開售，該趟列車青島9：32開，20：01到達(dá)長沙南，全程運行時間為10小時29分，二等座票價也是655元。

　　另外，青島至杭州原本已有一趟高鐵列車：青島-杭州東 G256次 ，青島站14：38始發(fā)，21：20到達(dá)杭州，全程運行6小時42分。記者通過查詢發(fā)現(xiàn)，新增青島-杭州東G284次高鐵列車 ，6：23從青島站始發(fā)，13：36到達(dá)杭州，全程運行7小時13分，二等座票價為506.5元，相比G256次列車，設(shè)置了特等座而沒有商務(wù)座，票價為951.5元。

　　7月1日調(diào)圖后，青島還新增了青島-深圳K1686快速旅客列車 ，這也是青島至深圳首次開通直達(dá)圖定列車，10：34從青島出發(fā)，次日21：00到達(dá)深圳，全程運行時間為34小時26分。記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，由于學(xué)生票提前30天開售，目前可以買到 7月10日之前的車票，而從7月1日到 7月10日，該趟列車硬臥和軟臥已經(jīng)全部售罄，車票銷售火爆。

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　　全國增開60.5對，動車超半數(shù)

　　據(jù)新華社北京6月11日電 從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車 60.5對，其中，增開動車組列車 53對。運行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到 2447對。其中，動車組列車1330對。

　　此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運輸能力得到擴(kuò)充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車 101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車 100對。客運專線普遍實行日常、周末、高峰三種運行圖，運輸能力安排更加科學(xué)，列車開行方案更加適應(yīng)旅客出行。

　　普速旅客列車品質(zhì)得到提升，如杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運行時間壓縮16小時59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。

　　調(diào)圖后，貨運服務(wù)更加完善。新圖安排貨運班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8% ；普快班列增至78列，能力提高9.9%。

　　青島北站下月增加經(jīng)停列車20趟

　　半島都市報6月11日訊(記者 馬正拓 )  6月11日，濟(jì)南鐵路局青島站副站長兼青島北站站長劉青做客民生在線，表示下月起經(jīng)停青島北站的列車將增加20趟，北部城區(qū)的乘客可就近上下車。

　　在當(dāng)天的網(wǎng)談中，有市民詢問青島北站下一步的利用情況和今后的規(guī)劃。劉青介紹，到7月1日全國鐵路調(diào)圖運行后，青島北站除了開行7對始發(fā)終到旅客列車外，還將增加經(jīng)停列車 20趟。其中上行10趟，分別為北京、濟(jì)南、上海、長沙、銀川方向，下行10趟，由南寧、西安、鄭州、武漢、濟(jì)南等方向返青。屆時北部城區(qū)的市民就近乘車將更加方便。

　　而根據(jù)設(shè)計，青島北站的功能定位是集膠濟(jì)客專、青榮城際、青日連鐵路、膠濟(jì)高速鐵路線(即濟(jì)青高鐵)于一體的樞紐性車站，青榮城際鐵路濟(jì)南至即墨段將于今年年底前開通，即墨至青島段將于明年年底前開通，屆時青島北站到發(fā)的列車將大幅度增加。青島站也將繼續(xù)承擔(dān)旅客運輸職能。隨著濟(jì)青高鐵的建設(shè)使用和市政配套工程的逐步到位，青島北站的功能將會得到充分的利用。

　　有市民建議把振華路與滄海路重新開通，來緩解交通壓力 。對此劉青表示，青島北站周邊受鐵路既有線影響，道路工程建設(shè)暫時無法貫通。振華路與滄海路重新開通需要拆除鐵路既有線。目前鐵路新線已經(jīng)建成，鐵路與市政部門正在研究具體拆除方案，既有線拆除后周邊道路將具備貫通條件。

　　有市民詢問，接站時不出售站臺票，行動不便的乘客該怎么辦？對此劉青表示，車站為了方便老幼病殘孕等重點旅客的出行，推出系列愛心服務(wù)便民措施，如：免費使用輪椅、擔(dān)架 、進(jìn)出站無障礙通道等，還可以撥打15153200809的電話提前預(yù)約，按照乘客的需求為乘客提供個性化服務(wù)。也有市民詢問北站東地下出口的電梯何時到位？劉青介紹，位于青島北站東廣場的地下出站口電梯屬于地鐵建設(shè)配套工程范圍，鐵路部門已經(jīng)聯(lián)系市地鐵辦加快電梯的安裝，預(yù)計7月份安裝完成投入使用。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]