目前，港城每年的駕考大軍在10萬人左右。

　　每個學(xué)車人身上都有故事，學(xué)車難，成為這段時間不少學(xué)員的“夢魘”。“以前我爸爸學(xué)車時候，教練天天打電話催著他去學(xué)，現(xiàn)在可好 ，為學(xué)車天天討好教練。”剛剛拿到駕駛證的小劉感嘆。在4月末的一次科目三候考室里 ，記者隨機(jī)采訪了10個學(xué)員，學(xué)車究竟有多難，他們一言難盡。眼下，學(xué)車難，不是一句調(diào)侃，不是因?yàn)樾埋{規(guī)要求嚴(yán)格，而是漫漫學(xué)車過程“虐心”，為此，市車管所也開始出臺新措施，逐漸解決這一問題。

　　學(xué)員說 學(xué)車之路，不堪回首

　　對小王來說，他實(shí)在是不愿意去回想學(xué)車路，因?yàn)樘靶摹！罢f起我學(xué)車的經(jīng)歷，我有太多話想說。我是去年考出的駕照，簡言之，學(xué)車學(xué)的舒不舒心，全看你運(yùn)氣如何，能攤上一個什么樣的教練，我攤上的那個教練就真不咋樣，學(xué)車那段日子，不堪回首啊。”這是小王聊起學(xué)車后第一句話，他告訴記者，一開始前輩們都告訴他學(xué)車要討好教練，他很不屑，沒想到最后還是“在劫難逃”。

　　小王考完科目二之后，分了科目三的教練，沒想到教練遲遲不讓他去學(xué)車，每次打電話都被教練以拒絕——“現(xiàn)在學(xué)車的人很多，還輪不上你”“我快畢業(yè)了，想抓緊時間學(xué)完回老家，總不能因?yàn)檫@個理由留在這里吧？”這樣拖了一個月后，他醒悟了。

　　“和我一批考試的都有科目三拿出駕照的了，我還傻乎乎地問，怎么他們教練那么好，沒想到他們是塞紅包了。”小王說，隨后他也學(xué)著跟教練“表示”了一下，順利上路學(xué)車。

　　而對于駕考大軍一員的小楊而言 ，還在家等待教練的“召喚”。小楊2月份考完了科目二，至今沒等到教練的號令，每次打電話都被拒絕，“我已經(jīng)打了好幾個電話了，自己都煩了，覺得都不好意思了。”小楊有些無奈地繼續(xù)等著。

　　想考試 “主動”送禮，“被動”排隊(duì)

　　4月末的一天，在車管所科目三的考試候車室外，記者隨機(jī)采訪了10個即將要參加考試的學(xué)員，對于送禮這一說，10個人中有5個表示曾經(jīng)跟教練“意思”過，而剩下的幾個人則都表示“好不容易輪上了自己了”。

　　“我是前年報的名，去年有點(diǎn)忙，直到下半年才考出科目二，科目三就一直拖到了現(xiàn)在，現(xiàn)在剛剛輪上。”一直被動等待學(xué)車的小李有些感慨的說，自己前幾次想考的時候，教練總會說水平不過關(guān)，后來跟著考了好幾批后，教練終于讓她考試了，此時他已經(jīng)在科目三上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)近半年了。記者發(fā)現(xiàn)，其他幾個沒送過禮的學(xué)員，也都是報名已久的了。“我是前年報的名，輪也輪到我了。”“我是去年上半年報的名，科目二去年9月份就考出來了。”……

　　記者了解到，學(xué)車過程中如果不想被動等待教練的安排，那只有主動的去“行動”了。記者采訪中了解到，學(xué)員送禮的理由五花八門，有的為了早些考試，有的為了能多練車，有的則為了不挨罵，但他們最終的目的都是為了駕駛證。“我不送點(diǎn)東西，不會讓我考的。”學(xué)員小楊說，他其實(shí)不想送，但是沒辦法，不送的話還不知道排隊(duì)排到啥時候。無奈之下，小楊給教練送了兩條煙。對于有著同樣經(jīng)歷的李麗來說，送點(diǎn)東西已經(jīng)是情理之中。“我先是請吃了一頓大餐，花了我四百多元啊。”李麗(化名)說，自己還是個學(xué)生，但是沒辦法，“一般的餐廳怕教練看不在眼里”，之后李麗又送給了教練兩瓶酒。“我因?yàn)閷W(xué)車時間太緊張了，想讓教練給加班練練車，就給了個紅包。”楊洋(化名)說。

　　“教練是天啊，他掌握著你的考試時間呢，早點(diǎn)學(xué)出來就行，送就送了吧。”這是不少人送禮的主要心態(tài)，也是很多學(xué)車人無奈的一個體現(xiàn)。記者從港城幾個駕校了解到，目前學(xué)車最快的拿到證至少需要三個月，最長的那就“沒數(shù)”了。

　　教練說 人太多，手頭壓著不少學(xué)員

　　學(xué)員討好教練 ，并非一個因素決定，但其中也一個最主要的因素是，他掌握著學(xué)車人的“生殺大權(quán)”。簡言之，考試與否 ，教練說了算。

　　曹亮亮告訴記者，自己科目二的時候還好，考完科目一，教練緊接著就給安排科目二了，幾十個人一起學(xué)車，雖然學(xué)車的時間內(nèi)大多數(shù)都在是“等待”，但是至少一個月之后就考試了，但是科目二結(jié)束后，教練卻遲遲沒有通知他去練習(xí)科目三。“我打電話問他，他說讓我等，現(xiàn)在還輪不著。”曹亮亮后來又問了幾次，教練才讓他去。“但是我問考試時間的時候，教練說手頭壓著一百多人，一時半會考不著。”

　　記者采訪了幾個駕校的教練后發(fā)現(xiàn) ，他們都面臨一個共同的問題——手頭壓著不少科目三的學(xué)員。“我現(xiàn)在手頭有一百多個，學(xué)時卡都打完了，就等著安排考試了，但是考試名額有限，所以只能誰報名最早誰考，晚報名的只能等等了。”李教練說，每個月駕校給安排的考試名額是有限的，一個月考兩次，一次只給七八個名額，也就是一個月考不到20個學(xué)員，而他現(xiàn)在僅僅是“庫存”的學(xué)員就需要五六個月來消化，更別提現(xiàn)在每個月分配過來的學(xué)員還在不斷增多。“也每個月科目二考完了，我手頭上科目三的學(xué)員都會在原來的基礎(chǔ)上再多出幾個，大家只能慢慢排隊(duì)。”李教練說。

　　“就像一個漏斗，學(xué)員擁入就像上面的口，太大，考試量就像下面的口，太少，這樣矛盾就不可避免的出現(xiàn)了。”李教練這樣形容。對于這一問題，王教練更是直言不諱，“現(xiàn)在手頭有七八十個學(xué)員，我們也想早點(diǎn)安排考試，畢竟誰也不想在學(xué)車上耽誤太多的時間，但是考試名額有限，如果誰找人了，或者‘表示’了，我還好意思不讓他考？”王教練說，自己手頭的學(xué)員有的著急考試，要想“插隊(duì)”，就到處找人或者塞點(diǎn)紅包，“有的學(xué)員自己把東西扔在車上就跑了，也有的學(xué)員跑家里去給送。”

　　怎么辦 開辟新的考試路段，每天多考200人

　　學(xué)車難，難學(xué)車，在戰(zhàn)線不斷拉長的漫漫學(xué)車路中，如何不再虐心，如何“隨考隨走”，成為迫切需要解決的問題。

　　如果考試不需要經(jīng)過教練，如果積壓學(xué)員沒有這么多，是不是情況就會好轉(zhuǎn)，走出這個怪圈，漫漫學(xué)車路會不會減負(fù)很多？這個問題在駕考大軍心中盤旋著。

　　記者從市車管所獲悉，科目二的考試量由駕校自己說了算 ，考試場地在各個駕校，因此基本上科目二沒有什么考試壓力。“現(xiàn)在主要是科目三的人數(shù)上，考試能力有些低。”一名工作人員表示，考試能力低的原因，一方面是因?yàn)榭荚嚾藛T緊張，另一方面是因?yàn)榭荚嚶范斡写_辟。“現(xiàn)在我們的考試路段就是蓮海大道，現(xiàn)在科目三的考試有硬性任務(wù)，包括考試距離等，比如大車要跑20公里，一天一個考試員只能考七八個，小車要求三公里，一天一個考試員只能考20個到30個。”該工作人員表示，目前全市科目三的每天考試量是三百余人。

　　記者了解到，目前全市科目三的積壓人數(shù)近三萬人，而這一積壓是多種因素造成的。去年新駕規(guī)出臺之前，有四個月停止了考試，積壓了一部分學(xué)員，加之報名大軍不斷增多 ，考試量無法滿足源源不斷的駕考大軍。

　　針對這種現(xiàn)象，市車管所積極開辟新路子、新法子。據(jù)了解，目前車管所正在積極開辟新路段，已經(jīng)于本周啟用兩城大道考試路段，新路段開辟之后，每天的考試量能由目前的三百多人增至五百多人，預(yù)計年末就能基本解決學(xué)員積壓這一難題。

　　除此之外，該工作人員也表示，如果想要避免這一現(xiàn)象，也需要駕校和學(xué)員共同努力。目前的駕考大軍很多是工薪階層，保證不了學(xué)習(xí)時間，往往是車還沒學(xué)著，但是學(xué)時卡卻已經(jīng)打完了，學(xué)習(xí)質(zhì)量達(dá)不到，即使排到了考試，突然去考，合格率也比較低，進(jìn)一步拉長了排隊(duì)等待考試的隊(duì)伍。

　　除此之外，該工作人員表示，為了降低成本，目前有駕校存在掛靠教練的現(xiàn)象，掛靠的教練無論是學(xué)車質(zhì)量還是考試名額，都在壓縮著通過正規(guī)渠道報考學(xué)員的考試名額。 文/圖  記者 高曉飛

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]