5月12日，濟南發(fā)改委官方消息稱，城軌R1線下半年將全面開工，市民最為關(guān)注的R2線也有了最新進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，西部新城樓盤下一輪的集中漲價或?qū)⒊霈F(xiàn)在R2線建設(shè)相關(guān)節(jié)點。

　　暫時塵封后將開啟一個新時代

　　西客站片區(qū)地鐵預(yù)留口的建設(shè)，讓濟南市民真正感受到了濟南軌道交通時代的來臨。記者了解到，濟南市已經(jīng)有多個地方為軌道交通預(yù)留了通道。

　　5月15日，記者來到西客站地下停車場。在數(shù)量繁多的車流中穿梭，記者在停車場A5區(qū)找到了已經(jīng)封閉的藍(lán)色金屬卷簾門，沒有任何標(biāo)志。“這里面就是地鐵預(yù)留口，西客站公交樞紐啟用之前就已經(jīng)封閉了，里邊已經(jīng)建好了框架。”濟南西客站地下停車場相關(guān)工作人員告訴記者。

　　記者自濟南市規(guī)劃部門了解到，濟南西客站有地鐵1號線和6號線的預(yù)留工程，早在2013年均已通過了檢查驗收。地鐵1號線埋深地下13米，地鐵6號線埋深地下23米。

　　住宅

　　項目遍地開花共享軌道“盛宴”

　　在樓市徘徊的大勢下，“地鐵物業(yè)”將極有可能成為“增值黃金線”。從一些開通地鐵的城市來看，地鐵開通使站點周邊樓盤瞬間增幅達(dá)15%至25%，有的甚至超過30%。

　　從西客站出來，記者來到中建·錦繡城銷售中心。“我們項目目前1期、2期都已售罄，近日3期即將進(jìn)入認(rèn)籌期。從項目出發(fā)，分不同方向，10分鐘就能到達(dá)西客站或省會大劇院。”銷售主管徐女士告訴記者，項目均價在7500元，最為暢銷的戶型是101平方米和108平方米的小三室剛需戶型。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，未來兩年內(nèi)西客站片區(qū)依然將成為濟南樓市供應(yīng)量最大的區(qū)域，成交也將占據(jù)濟南樓市總成交的三到四成。另外值得注意的是，近期有西城集團(tuán)投資開發(fā)的濟水上苑項目也正在推出稀缺小高層戶型。