1號焦爐底板已澆筑完畢，2號焦爐開挖完畢……備受關注的青鋼環保搬遷項目有了階段性進展。昨日，記者采訪了解到，該項目的第一階段工作已基本完工，預計今年年底進入試生產階段。對青鋼來說，這次搬遷不是簡單的空間移動，而是整個生產結構、生產方式的大變革。

    單項工程初具規模

    昨日上午10時許，記者一行來到董家口港區。頻繁過往的土石方工程車以及遠處不斷傳來的施工機器的轟鳴聲讓這個區域顯得分外忙碌。記者所乘的車子駛入青鋼新址的大門，一路向南沿途到處都是火熱的建設場景。

    "左手邊是燒結工程項目，樁基施工完成度99%。右手邊是煉鐵工程項目，1號高爐爐殼拼裝到第七帶，安裝到第四帶，熱風圍管拼裝完成，3座熱風爐封頂完成；2號高爐基礎及框架柱基礎施工完成，爐殼拼裝完成第4帶，吊裝完成第二帶，熱風爐爐殼吊裝完成第十帶。重力和干法除塵基礎施工完畢。"青鋼集團工程管理部部長馬祥慶沿途為記者介紹施工進展情況說，今年春節之前，地面上還基本看不到東西，但經過幾個月快馬加鞭趕工，目前焦化及干熄焦工程、燒結工程、1號和2號高爐工程、一煉鋼工程、軋鋼系統工程等各單項工程已經初具規模。

    新廠建設迅速

    據青島鋼鐵集團黨委副書記、副總經理劉鐵牛介紹，2013年2月26日青鋼環保搬遷項目舉行奠基儀式，截至2014年4月末，該項目的第一階段工作已基本接近尾聲，地下工程已經完成超過90%。這一階段的主要工作是總規劃方案的論證與確定：包括現場樁基及地基處理工程階段，以及項目前期土地證辦理、清點補償、設備招投標與監造等工作。

    "這一階段時間跨度比較長，難度也較大。"劉鐵牛表示，青鋼新址原為鹽灘、蝦池，地基較差，公司花費幾個億的資金才將地基處理好，保證后期建設質量。此外，目前青鋼環保搬遷工程共完成170余個合同，合同額約90億元，截止到4月底共支付工程款計約17億元。據悉，青鋼整個搬遷工程投資額約為160億元。

    對于市民關心的青鋼原廠址如何規劃，根據青島市日前發布的《關于進一步促進消費擴大內需的意見》，在促進農村消費方面提到，加快中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地、膠州國際農產品交易中心、東莊頭國際農產品交易中心等規劃建設，利用青鋼集團原廠址規劃建設大型冷鏈物流中心，構建現代化農產品國際貿易平臺，提高農產品交易規模和水平。青鋼集團在昨日采訪中回應稱，目前暫未接到該規劃的正式通知。

    提高中高端產品占有率

    "青鋼搬遷總體戰略目標是，項目建成投產以后，實現轉型升級，建成世界一流的專業化優特鋼線棒材研發和生產基地，打造技術一流、產品一流、效益一流的現代化綠色鋼城。"青島鋼鐵集團黨委副書記、副總經理劉鐵牛說，從目前的項目進展情況看，預計今年年底將進入試生產階段，由此，青鋼逐漸實現產品結構、生產方式的轉變，由傳統的粗鋼生產企業向專業化優特鋼生產企業轉變。新項目將堅持 "高端差異化"產品戰略，提升產品自主創新能力和信心競爭力，使高端產品比例由目前的10%提升到54%，產品出口比例提升到總產量的1/3。

    "現在中國生產的10輛汽車有3輛是青鋼提供的輪胎子午線。"劉鐵牛表示，新廠將在不擴大產能的前提下調整生產結構，100%生產附加值較高的中高端產品，輪胎子午線等產品的市場占有率有望繼續提高。

    優勢 生產成本低物流也便宜

    在青鋼人眼中，青鋼搬遷不是簡單的空間移動，而是整個生產結構、生產方式的大變革。據悉，青鋼將建設循環經濟和重大節能工程，將青鋼由傳統鋼廠變成"綠色鋼城"。

    "新廠的高爐容積是老廠的3倍，這種設備大型化將提高生產效率。"青鋼集團工程管理部部長馬祥慶表示，設備大型化后將降低人工和原料成本，節能15%左右。此外，青鋼搬遷的另一大優勢則是區位優勢。馬祥慶說，參照國外經驗，鋼企的發展無一不是沿海、沿江，這主要是出于物流考慮，"煉一噸鐵需要兩噸多的原料，如果鋼企臨近港口將節省大量的物流費用，未來青鋼新廠投產后，原料將通過皮帶直接從港口傳輸過來，大大降低成本。"(記者 王婷 攝影報道)