半島都市報4月16日訊(記者 婁花) 在地鐵1號線沿線，近期陸續(xù)有圍擋出現(xiàn)，這是做什么用的呢？4月16日，記者從市地鐵辦獲悉，青島地鐵1號線初勘報告已于3月完成，近期將開展詳勘工作，目前掘路、占人行道、占綠化帶等手續(xù)已辦理完畢，現(xiàn)各區(qū)段正進行現(xiàn)場圍擋和鉆探設備進場工作。

　　青島地鐵1號線全長約60公里，是連接黃島和青島主城區(qū)的重要線路 。線路起自長江路站，向東穿過西海岸現(xiàn)狀中心，跨海向北進入青島主城區(qū)；進入主城區(qū)后向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站，向北經(jīng)臺東、海泊橋后，沿人民路、四流南路到火車北站，而后向北至終點站東郭莊站，線路長59.3公里，設站37座，它是貫穿青島南北，連接東西兩岸的骨干線路，對緩解城市南北交通壓力，促進城市結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。

　　去年國慶節(jié)期間，地鐵1號線啟動了西海岸的初步勘測工作，主要是將巖層鉆開，通過巖芯管將不同深度的巖石取樣，檢測巖石硬度和質(zhì)地，將數(shù)據(jù)匯總再由相關(guān)部門進行綜合分析，來檢測地質(zhì)是否適宜建造地鐵，日前，初勘工作已通過專家評審。而此次詳勘工作包含地質(zhì)鉆探、物理探測和原位測試等，通過多種手段查明沿線的工程地質(zhì)情況。

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