而日本方面則組成了一支航空隊，航空隊有4架莫里斯·法爾曼式飛機和1架新保羅式飛機。這兩種飛機同屬于雙座雙翼機型，不如德國的單翼偵察機靈活。從性能上看，五架飛機中最先進(jìn)的新保羅式飛機最高時速120公里，飛行高度2200米 ，與陶伯式的時速180公里，高度3000米也還有一定差距，而日軍唯一的優(yōu)勢就是他們在飛機上安裝了小型炸彈和機槍。據(jù)史料記載，8月28日，日軍航空隊隨步兵部隊一道從日本乘船出發(fā)，9月2日在大雨中抵達(dá)龍口后，馬上開始組裝飛機，9月8日在平度建立飛機場。

　　自從日軍攻占孤山、浮山并進(jìn)逼到德軍主防御線以北地區(qū)后，德軍幾乎每天都在青島市區(qū)的東側(cè)某地升起高空系留氣球，密切監(jiān)視日軍的進(jìn)攻態(tài)勢。10月2日，德軍的偵察機飛臨日軍的前沿陣地，投下兩枚小型炸彈后，還在陣地上空反復(fù)偵察日軍的行動，日軍白天的一切活動均在德機的嚴(yán)密監(jiān)視中，此舉搞得日軍很不舒服，所以此后每遇德機，必欲制其死地而后快。

　　用手槍打壞日軍飛機

　　10月13日，日德兩軍的飛機終于在空中相遇了，展開了德日雙方的首次空戰(zhàn)。德軍中尉布魯肖在以一敵四的情況下順利返航。

　　10月21日上午6時20分，日軍又發(fā)現(xiàn)在孤山上空飛來一架德機。20分鐘后，日軍兩架攜帶機槍的雙翼飛機起飛迎戰(zhàn)，與此同時，海上日軍又起飛1架水上飛機趕來助戰(zhàn)。當(dāng)時德機駕駛員并沒有發(fā)現(xiàn)日機包抄過來。日機在張村上空發(fā)現(xiàn)德機正在2000米高度上飛行，3架飛機共同向德機壓來，德機見狀側(cè)身向李村、保兒一線飛去，日機奮起直追，并數(shù)次在德機周圍盤旋，用機槍向德機掃射3次。德機駕駛員布魯肖中尉在強敵面前頑強抵抗，使用毛瑟手槍向日機連連射擊，激戰(zhàn)中將一架日機的左機翼張線打斷，日機只得退出戰(zhàn)斗。7時50分，另一架日機由于事先減輕了機上重量，速度較快，在保兒附近上空，升至2100米的高度，大馬力追趕德機。該機在德機四周多次盤旋，試圖迫降德機，皆因德機飛行技術(shù)高超，終未果。8時30分，眼見德機向市區(qū)飛去，只得返航。

　　投降前帶走了珍貴資料

　　1914年11月7日，太平山這道德軍最后的防線也被日軍攻破了。在炮火的掩護(hù)下，日軍先后占領(lǐng)太平山、青島山和貯水山。德軍全線崩潰，海軍全部覆滅。德總督邁爾瓦德克見大勢已去，命余部炸毀防御設(shè)施，在觀象山上掛起白旗，向日軍投降。而此時的傳奇飛行員布魯肖中尉，早已駕駛著飛機離開了青島。

　　原來，在德軍投降的前一天早上，深知戰(zhàn)局已定的布魯肖對邁爾瓦德克總督提出 ，可以用飛機把總督的孩子帶到安全的地方，總督?jīng)]有把自己的孩子交給布魯肖，卻給了他兩大旅行包的資料，這些都是德占青島時期的絕密。

　　邁爾瓦德克對布魯肖說，相信日本人不會為難戰(zhàn)俘的家屬，但這些資料卻不能落入日本人的手里，請布魯肖務(wù)必把這些資料送往德國駐南京領(lǐng)事館。然后，布魯肖中尉就帶著這兩包珍貴的資料飛離了青島。

　　“飛機飛到連云港郊區(qū)時就因燃油耗盡迫降在農(nóng)田里，布魯肖中尉手提著兩包資料步行找到中國政府投降，他說自己的飛機不要了，只有一個條件就是送他去南京。”衣琳說這位傳奇飛行員的故事并沒有就此結(jié)束，資料送到后，他在德國領(lǐng)事館的安排下，原本打算秘密乘坐西伯利亞鐵路的火車回國，但鐵路途經(jīng)俄國他只能臨時調(diào)整路線，他冒充荷蘭水手乘船到了地中海，卻被英國士兵發(fā)現(xiàn)，抓去了集中營 。但是半年后，他成功越獄，終于回到了德國，德皇還授予了他鐵十字勛章。

　　“雖然只在青島生活了幾個月，但這位德軍中尉卻對青島有著特殊的感情。”衣琳介紹，戰(zhàn)后布魯肖全家移民美國，在那里他繼續(xù)從事飛行教育事業(yè)，在一家民用飛行學(xué)校當(dāng)教練，而布魯肖所駕駛的那架飛機就被他命名為“青島號”。

　　文/圖  城市信報記者 黃默(資料圖片由衣琳先生提供)

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