隨著新農(nóng)村建設(shè)的逐步深入和農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員的增多，城鄉(xiāng)之間的人員流動越來越多，原有的連接城鄉(xiāng)之間由私人承包的公交系統(tǒng)已經(jīng)慢慢難以適應(yīng)這種趨勢。為了給廣大市民提供更加方便快捷 、舒適安全、低價高效的客運公交服務(wù)，同時也為 2015年世界休閑體育大會的順利舉辦提供公共交通保障 ，萊西市政府把城鄉(xiāng)公交一體化工作列入重要議事日程，2014年萊西市加速城鄉(xiāng)公交一體化工作的進(jìn)程，爭取盡快實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，滿足群眾安全便捷高效出行需求。

　　現(xiàn)狀部分線路車況差有隱患

　　目前，萊西市共有5個街道辦事處，11個鎮(zhèn)，861個行政村，總?cè)丝谶_(dá)75.02萬人，其中城區(qū)人口約30萬人，農(nóng)村人口約 43萬人。到2015年末，預(yù)計市中心城區(qū)常駐人口及流動人口將達(dá)到 40萬人。公共交通方面，萊西市共有城區(qū)公交線路 19條(城區(qū)線路16條，城鄉(xiāng)線路3條)，公交車輛126部，幾乎覆蓋整個城區(qū)主要街道和人口密集場所，并延伸到部分鎮(zhèn)辦；市內(nèi)城鄉(xiāng)客運(城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊)班線49條，客運班車119輛，覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并延伸到部分鄉(xiāng)村。

　　“現(xiàn)在市區(qū)的公交系統(tǒng)正在逐步完善，而農(nóng)村的城鄉(xiāng)客運線路卻依然沿用著私人承包的方式，一些線路存在發(fā)車間隔時間長、車況差，有時甚至?xí)l(fā)生超員超載等現(xiàn)象，不僅乘車不方便，還對人們的出行安全造成了影響。”萊西市交通運輸局的工作人員介紹說，他曾經(jīng)體驗過這些公交線路，因為發(fā)車時間間隔長，而他又不知道發(fā)車時間，結(jié)果在路邊等了半個多小時也沒有等到車，“這給人們的出行帶來了很多的不便，而且在乘客較多的時候為了增加收入，這類私人承包的線路上的車輛容易發(fā)生超員超載現(xiàn)象，給乘客的人身安全埋下了隱患。”

　　進(jìn)展確定交運承接改造工作

　　2013年以來，萊西市政府把城鄉(xiāng)公交一體化工作列入重要議事日程，組織召開了城鄉(xiāng)公交一體化經(jīng)營主體評審會議，邀請上級業(yè)務(wù)主管部門有關(guān)專家、部分人大代表、政協(xié)委員、相關(guān)部門的行業(yè)專家以及監(jiān)察人員，對有意承接城鄉(xiāng)公交一體化工作的企業(yè)承接方案的可操作性、可行性，規(guī)劃的全面性、科學(xué)性以及公司的運營管理等多個方面進(jìn)行對比、評審。最終確定了由交運集團(tuán)公司青島分公司承接城鄉(xiāng)公交一體化改造工作。

　　萊西市交通運輸局多次與交運集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門進(jìn)行工作對接，雙方就城鄉(xiāng)公交一體化運力投入、綜合交通樞紐建設(shè)、客運換乘站等站場配套項目建設(shè)以及做好2015年世界休閑體育大會交通運輸保障等相關(guān)工作進(jìn)行了研究和討論，爭取盡快實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。

　　計劃現(xiàn)有車輛人員這樣安排

　　對于現(xiàn)有的私營城鄉(xiāng)線路運營車輛和人員，萊西市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，萊西市擬對現(xiàn)有119輛縣內(nèi)客運班車采取以出租車經(jīng)營權(quán)置換的方式，對自愿退出運營的客運班車，由具有資質(zhì)的評估機(jī)構(gòu)根據(jù)車輛現(xiàn)狀進(jìn)行殘值評估或采取雙方協(xié)商同意，按車輛營運年限折舊的方式進(jìn)行車輛殘值估價 ，雙方認(rèn)可后由承接公司一次性收購。經(jīng)營業(yè)戶對評估結(jié)果不滿或不愿對車輛進(jìn)行評估的，可在注銷客運車輛營運手續(xù)后自行對車輛進(jìn)行處置，而具體的方案還在協(xié)商之中。

　　據(jù)了解，十多年來，萊西市城區(qū)一直保持 129輛出租汽車數(shù)量未變 ，城區(qū)“打車難 ”已是不爭的事實。為了增加市區(qū)正規(guī)出租車的數(shù)量，以及為退出城鄉(xiāng)間公路客運的人員著想，提出將現(xiàn)有的私營客運車輛與出租車進(jìn)行置換，萊西市交通局的工作人員介紹說：“萊西市就新增客運出租汽車運力的必要性和可行性進(jìn)行了長期調(diào)研，又恰逢2015年世界休閑體育大會在萊西市舉行，運力需求將進(jìn)一步擴(kuò)大；但同時打擊非法營運 、規(guī)范出租汽車行業(yè)管理、提高出租車駕駛員服務(wù)質(zhì)量更是當(dāng)前亟待解決的問題。這種將私營客運車輛的駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)化為出租車駕駛?cè)说姆绞娇梢院芎玫亟鉀Q這兩方面的問題。”

　　近期，萊西市委托有資質(zhì)的工程咨詢院對萊西市客運市場運行現(xiàn)狀進(jìn)行實質(zhì)性專業(yè)調(diào)研、評估，編制《萊西市出租車運行現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展規(guī)模研究報告》，為增減出租汽車運力提供科學(xué)依據(jù)。

　　說法公交一體化是大趨勢

　　據(jù)萊西市交通局的工作人員介紹，進(jìn)行城鄉(xiāng)公交一體化是萊西市客運發(fā)展的重要一步，相關(guān)方面都在為實現(xiàn)公交一體化而努力，“城鄉(xiāng)公交一體化是大趨勢，能夠讓往來于城鄉(xiāng)之間的乘客享受到更加便捷、便宜、舒適、安全的乘車環(huán)境。”對于現(xiàn)有的客運車輛及人員，政府將與之協(xié)商，以雙方都可接受的方式進(jìn)行解決。

　　文/圖 記者 陳俊東 本報通訊員 郭豐東

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]