保稅港整車(chē)進(jìn)口查驗(yàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)處是專(zhuān)用泊位。

　　整車(chē)進(jìn)口要經(jīng)過(guò)哪些“關(guān)卡”？市民如何能買(mǎi)到進(jìn)口整車(chē)？比國(guó)內(nèi)車(chē)便宜多少錢(qián)？去年5月31日，青島前灣保稅港區(qū)整車(chē)進(jìn)口口岸正式通過(guò)國(guó)務(wù)院聯(lián)合驗(yàn)收組驗(yàn)收，成為山東省唯一一個(gè)汽車(chē)進(jìn)口口岸，自去年7月25日，第一輛進(jìn)口汽車(chē)在黃島順利通關(guān)至今，“整車(chē)進(jìn)口”一直都是新鮮而又神秘的話題。3日，記者跟隨黃島海關(guān)一同進(jìn)入前灣保稅港區(qū)整車(chē)進(jìn)口查驗(yàn)場(chǎng)地，目睹了汽車(chē)進(jìn)口的全部通關(guān)查驗(yàn)流程。

　　今年預(yù)計(jì)做1萬(wàn)輛整車(chē)進(jìn)口

　　3日上午10時(shí)許，在青島海關(guān)相關(guān)人員的帶領(lǐng)下，記者抵達(dá)前灣保稅港區(qū)整車(chē)進(jìn)口查驗(yàn)場(chǎng)。一進(jìn)圍場(chǎng)，一排排剛剛到岸的進(jìn)口汽車(chē)整齊地停放在眼前，記者注意到，每一個(gè)停車(chē)位上，都標(biāo)有固定的編號(hào)。“這是剛卸船的一批進(jìn)口汽車(chē)，也是咱口岸自從驗(yàn)收以來(lái)的通關(guān)數(shù)量最多的一批。”黃島海關(guān)物流監(jiān)控處查驗(yàn)科一科副科長(zhǎng)李濤告訴記者，由于2013年整車(chē)進(jìn)口工作剛起步，全年的到港車(chē)輛僅為113輛，2014年的前兩個(gè)月平均每月到港50輛。

　　李科長(zhǎng)告訴記者，目前保稅港區(qū)共有汽車(chē)堆場(chǎng)8萬(wàn)平方米，海關(guān)查驗(yàn)區(qū)5600平方米，檢測(cè)場(chǎng)站及汽車(chē)檢測(cè)線1.1萬(wàn)平方米，“ 技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，各種審批手續(xù)也全了，今年預(yù)計(jì)要做到1萬(wàn)輛。”

　　進(jìn)口車(chē)要過(guò)7道驗(yàn)放“關(guān)卡”

　　進(jìn)口汽車(chē)的通關(guān)查驗(yàn)程序跟普通貨物有什么不同呢？在弄清這個(gè)問(wèn)題之前，海關(guān)關(guān)員先向記者普及了一下“美規(guī)車(chē)”和“中規(guī)車(chē)”的概念。簡(jiǎn)單來(lái)講，美規(guī)車(chē)就是為了出口到美國(guó)而生產(chǎn)的版本，中規(guī)車(chē)就是為出口到中國(guó)而生產(chǎn)的汽車(chē)版本，美規(guī)車(chē)用英里和英文表述，中規(guī)車(chē)是用公里和中文顯示。“‘規(guī)’就是指規(guī)格，除了美規(guī)車(chē)、中規(guī)車(chē)還有日規(guī)車(chē)、亞規(guī)車(chē)等。”李科長(zhǎng)介紹。

　　進(jìn)口車(chē)到港后，第一步是卸船，第二關(guān)是報(bào)關(guān)，第三關(guān)是查驗(yàn)。在一輛路虎攬勝車(chē)前，海關(guān)關(guān)員對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、大燈等關(guān)鍵位置進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)照查驗(yàn)，“比如空調(diào)是手動(dòng)的還是自動(dòng)的，座椅是否是真皮的，是四驅(qū)還是兩驅(qū)動(dòng)，排量多少等等，這些都是該車(chē)輛價(jià)格的決定因素，查驗(yàn)的目的是看與其報(bào)關(guān)價(jià)格是否一致，是不是存在價(jià)格低等違法違規(guī)行為。”李科長(zhǎng)稱(chēng)。

　　第四關(guān)即是通關(guān)，第五關(guān)就是改裝。“必須改成符合中國(guó)上路要求的車(chē)輛才能通過(guò)商檢，改裝之后再通過(guò)檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的質(zhì)量檢查關(guān)。”馬屹旻說(shuō)，第六關(guān)是商檢，也就是質(zhì)量檢驗(yàn)，最后就是申領(lǐng)“小3C”。

　　一輛塞納比中規(guī)車(chē)省10萬(wàn)

　　偉元國(guó)際物流有限公司的趙勇是記者在查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)遇到的進(jìn)口商之一，他告訴記者，該公司從去年8月份通過(guò)青島保稅港區(qū)上車(chē)，至今已進(jìn)口約200輛，“銷(xiāo)往全國(guó)各地，山東的占一半。”

　　趙勇給記者算了一筆賬，以一輛豐田塞納為例，中規(guī)車(chē)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)差不多70萬(wàn)元，整車(chē)進(jìn)口的報(bào)關(guān)價(jià)大約4萬(wàn)美元，再加上關(guān)稅、商檢、利潤(rùn)等中間的加價(jià)，最終的出售價(jià)為50多萬(wàn)元，“比中規(guī)車(chē)便宜十幾萬(wàn)元。”趙勇說(shuō)，價(jià)格越高的豪華車(chē)輛，越能體現(xiàn)出進(jìn)口的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)，比如寶馬X5中規(guī)車(chē)售價(jià)90萬(wàn)元，美規(guī)車(chē)報(bào)關(guān)價(jià)5萬(wàn)美元，進(jìn)口改裝后售價(jià)70萬(wàn)元，便宜20萬(wàn)元。

　　通關(guān)“零待時(shí)”，提車(chē)耗時(shí)省一周

　　“ 從青島港口進(jìn)口汽車(chē) ，就是一個(gè)字，快！”查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)有兩輛十分搶眼的福特房車(chē)，進(jìn)口商是一名不愿透露姓名的大連人，他告訴記者，干這一行已有六七年了，之前走的是大連港和天津港，“青島到美國(guó)的直達(dá)航線有 7條，比大連、天津都多，而且離主航道近，從美國(guó)到天津、大連，海運(yùn)加陸運(yùn)大約要27天，青島能節(jié)省三四天。”

　　“天津和大連的整車(chē)進(jìn)口數(shù)量大，到港后還要排隊(duì)，起碼排個(gè)三四天吧。”該進(jìn)口商稱(chēng)，來(lái)青島明顯感覺(jué)這邊很重視，通關(guān)快，再加上不用轉(zhuǎn)運(yùn)，直接到山東或者周邊，提車(chē)至少能比從大連、天津提前7個(gè)工作日。

　　黃島海關(guān)的李濤也表示，為了保障進(jìn)口汽車(chē)快速、無(wú)障礙通關(guān)，黃島海關(guān)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)從卸船到提離出區(qū)進(jìn)行全程記錄，進(jìn)口汽車(chē)卸船直入堆場(chǎng)、查驗(yàn)、出場(chǎng)、檢測(cè)，海關(guān)、港方、船公司、船代、貨主等多方數(shù)據(jù)共享，進(jìn)口商可隨時(shí)查詢(xún)車(chē)輛信息，了解汽車(chē)驗(yàn)放狀態(tài)，第一時(shí)間提車(chē)。 文/圖記者 王媛 通訊員 星華  謝寧

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]