□　本報記者　葛明軍　賈瑞君　　本報通訊員　李崇輝　　　新年伊始,我國開始全面推行油品質(zhì)量升級,汽油實行國Ⅳ標準,國Ⅲ標準汽油退出市場。油品升級以后,在東營地區(qū),93號汽油每升增加了0.22元,漲了價但有利于環(huán)保,公眾基本能夠平靜接受。那么從生產(chǎn)者的角度,這次升級會有什么樣的影響呢?記者對此進行了探訪。

國Ⅲ升國Ⅳ難在哪里

　　1月13日,在勝利油田石化總廠,記者看到這兩種汽油。從外觀上看,國Ⅳ汽油更清澈,透明度更好些。石化總廠主管技術(shù)的王瑜廠長告訴我們,"從國Ⅲ到國Ⅳ,對煉化企業(yè)來說,是一次全新的跨越。"從產(chǎn)品上來看,最重要的區(qū)別是它的主要環(huán)保指標硫含量以及其他重金屬含量的不同:"國Ⅲ"標準的汽油硫含量不超過150微克/克,"國Ⅳ"標準的限值則縮減到50微克/克。一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等排放量國Ⅳ比國Ⅲ汽油可平均削減30%左右。飽和蒸汽壓的嚴格控制更有利于減少汽油儲運環(huán)節(jié)的揮發(fā),控制汽油夏季使用不發(fā)生"氣阻",冬季使用供油更順暢,烯烴含量、錳含量的降低使油品性質(zhì)更穩(wěn)定,減少膠質(zhì)和沉積物的產(chǎn)生,減少對汽車油路和零部件的污染。

　　在霧霾成為社會關(guān)注熱點的今天,油品升級格外引人關(guān)注。這樣一個利國利民的好事,從煉化企業(yè)的角度,實行起來卻不是那么簡單。

　　除了技術(shù)方面的難題外,巨大的投資是煉化企業(yè)升級改造面臨的最大難點之一。就勝利石化總廠來講,這次升級改造,重點對油品加氫系統(tǒng)進行改造,汽油選擇性加氫實施了OCTM技術(shù)改為RSDS等100多項改造,配套完善了重油催化、加制氫等6套生產(chǎn)裝置,新建了柴油液相加氫、硫磺回收、酸性水汽提等生產(chǎn)單元,還有瓦斯氣再利用、污水回收、惡臭治理等30多個環(huán)保項目,僅設(shè)備投資就達數(shù)千萬元,加上改造運行費用,總投資達到上億元之巨。這對近年來利潤本來就不厚的煉化企業(yè)來說,無疑是一筆非常大的支出。不少業(yè)內(nèi)人士認為,許多小煉化企業(yè)將因此難承其重,整個行業(yè)重新洗牌的日子已經(jīng)到來。

降低排放,增產(chǎn)不增污

　　"雖然投資巨大,但作為中央企業(yè)的一員,我們要把對社會負責(zé)、對人民負責(zé)放在首位!"王瑜堅定地對記者說。

　　自2013年9月開始,勝利石化總廠開始對生產(chǎn)設(shè)備進行產(chǎn)品質(zhì)量升級改造和裝置檢修。這次改造和檢修,是這個廠有史以來項目最多、管理難度最大的一次。

　　央企并非像有些人想象的那樣,一切由國家"兜底",管理部門對他們有著嚴格苛刻的考核,經(jīng)濟指標完成的不好,照樣會影響領(lǐng)導(dǎo)和員工的收入。

　　在這次改造中,勝利石化總廠新上了一套1萬噸硫磺回收聯(lián)合裝置,采用國內(nèi)成熟的尾氣凈化技術(shù),酸性氣回收率達到99%以上,每年可處理酸性氣體1.06萬噸；重油催化裝置煙氣脫硫脫硝改造,采用國內(nèi)首套氨法脫硫脫硝技術(shù),整個改造完成后,二氧化硫排放降低到每立方米200毫克以下,氮氧化物排放降到100毫克以下,粉塵排放降到50毫克以下。

　　這些裝置投產(chǎn),既降低了排放,還能產(chǎn)出硫磺等副產(chǎn)品,看起來是雙贏的好事,但實際上,生產(chǎn)產(chǎn)品的價值,遠遠抵不上設(shè)備投資和運行費用,單從經(jīng)濟上看是不劃算的。據(jù)了解,相當一部分環(huán)保設(shè)備都存在這樣的問題,這也是有些企業(yè)不愿上降排設(shè)備,甚至有設(shè)備不用的根本原因。但勝利石化總廠一直都在堅定不移地走著清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保之路,實現(xiàn)了油品質(zhì)量升級,排放下降、增產(chǎn)不增污,用實際行動踐行"碧水藍天"承諾。

升級產(chǎn)品,更升級管理

　　煉化企業(yè)設(shè)備升級改造是一個系統(tǒng)工程。此次檢修,現(xiàn)場施工人員近4000人,外來施工隊伍40多支,每天車輛進出500多臺次,管理不好,極易發(fā)生各類事故,這樣的事例在國內(nèi)外屢見不鮮。為此,勝利石化總廠將這次升級改造作為升級企業(yè)管理的一次契機,制定了嚴格詳細的《生產(chǎn)裝置開停工方案》、《外來人員、車輛進出廠管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)定,進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員都經(jīng)過培訓(xùn)考核,持證上崗,并簽署HSE承諾書,有11名考核不合格者被拒絕入廠施工。檢修領(lǐng)導(dǎo)小組把檢修指揮部設(shè)在改造現(xiàn)場,及時組織協(xié)調(diào)實施改造方案、技術(shù)措施、物資調(diào)配、隊伍組織、安全施工等工作,還組織了由99名基層干部組成的"紅袖標"隊,每天深入到工地的每一個角落,對施工進行全過程、全方位的安全質(zhì)量督查監(jiān)督,先后制止違章行為200余次。

　　至去年10月底,產(chǎn)品質(zhì)量升級改造完成并通過驗收,11月19日裝置流程全線打通,到11月23日汽油產(chǎn)品合格,正式生產(chǎn)出了國Ⅳ汽油,這對于增強東營地區(qū)及周邊成品油供應(yīng)能力,提升市場競爭力有著十分重要的意義。