晉豫魯鐵路西鐵車二號隧道貫通前,工人在做最后的準(zhǔn)備工作。

　　本報淄博1月21日訊(記者　李超　見習(xí)記者　楊宗輝)　19日上午,晉豫魯鐵路通道西鐵車二號隧道淄博沂源貫通。該隧道是山東省境內(nèi)目前在建的最長鐵路隧道,全長7851米,今年年底將實現(xiàn)試通車,屆時沂源將結(jié)束沒有鐵路的歷史,淄博的南部出海通道將被打通。　

　　“這個隧道地處低山丘陵區(qū),圍巖狀況比較差,很破碎,有的地方一碰就掉,自穩(wěn)性非常差,而且地質(zhì)狀況十分復(fù)雜,當(dāng)時設(shè)計方案就更改了多次,之后的施工也遇到了很多困難。”中鐵二十局中南通道項目部黨工委副書記、隧道二隊隊長趙棟介紹。

　　“這個隧道是整個線路的控制性工程,如果這個工程不能如期完工將影響整個鐵路線的通車。”趙棟告訴記者。

　　趙棟告訴記者,沂源段將在今年6月開始鋪軌,年底就可以試通車,隨后就會實現(xiàn)全線通車。據(jù)了解,西鐵車二號隧道的貫通對晉豫魯鐵路意義重大。晉豫魯鐵路通道是我國首條按萬噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建的鐵路,西起山西省呂梁市,經(jīng)河南跨越黃河,進(jìn)入山東省,東至日照港,橫貫晉豫魯三省,全長1267公里,設(shè)計時速120公里。

　　 [編輯: 張珍珍]