長(zhǎng)青快餐店先行一步，搶占了青島北站外黃金寶地。記者 張偉

　半島都市報(bào)1月10日訊(記者 馬正拓) 隨著青島北站的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昔日荒涼的后海片區(qū)將迎來(lái)滾滾客流。今年春運(yùn)期間，北站的到發(fā)旅客列車至少有7對(duì)，日均到發(fā)旅客預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)千人。因此，趁著目前青島北站的配套設(shè)施還不夠完善，不少人嗅到了北站目前蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，爭(zhēng)相成為北站周邊的第一批商戶。據(jù)了解，除了站外的商業(yè)服務(wù)設(shè)施外，北站內(nèi)也將配設(shè)部分服務(wù)設(shè)施，這些都將帶動(dòng)李滄區(qū)商務(wù)交通區(qū)的發(fā)展。

　　10日上午7時(shí)30分許，由于距第一趟列車的發(fā)車時(shí)間尚早，前來(lái)北站乘車的乘客還并不多。但是位于西廣場(chǎng)臨時(shí)板房?jī)?nèi)的長(zhǎng)青快餐店，已經(jīng)做好了早餐等待客人上門。“今天是北站運(yùn)營(yíng)的第一天，雖然預(yù)計(jì)到客流不會(huì)太多，但也要趕在今天正式開(kāi)業(yè)。”早餐店的工作人員介紹，來(lái)北站開(kāi)快餐店就是為了傍北站的人氣，和北站一起開(kāi)門納客既能給乘客提供方便，也為圖個(gè)吉利。

　　在二樓高架候車層記者看到，原先還稍顯空曠的候車廳，目前已經(jīng)在檢票口周邊設(shè)置了超市等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，目前提供各類小商品400余種。山東濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理任豪告訴記者，根據(jù)濟(jì)南鐵路局的安排，該公司計(jì)劃在北站內(nèi)設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)共有 6處，包括“多彩旅程驛站”超市、書(shū)店、精品店、咖啡廳等。當(dāng)天已經(jīng)營(yíng)業(yè)的超市，是該公司在全路局開(kāi)設(shè)的第一家直營(yíng)店。“早上6點(diǎn)45分，我們已經(jīng)迎來(lái)了第一位顧客。”任豪介紹，目前超市內(nèi)小商品的價(jià)格較普通超市稍貴，但“多彩旅程驛站”采取集中采購(gòu)集中供應(yīng)的方式 ，程序完善后所有商品價(jià)格將實(shí)現(xiàn)同城同價(jià)。

　　據(jù)了解，此前經(jīng)過(guò)公開(kāi)的招投標(biāo)，北站內(nèi)還將有其他的商業(yè)服務(wù)進(jìn)駐，屆時(shí)各商業(yè)之間會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在位于候車大廳上方的觀景平臺(tái)處，保嘉利商業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司就計(jì)劃開(kāi)設(shè)一個(gè)咖啡廳，為候車的乘客提供茶飲、果汁、點(diǎn)心等簡(jiǎn)餐。“雖然啟用初期的客流可能并不多，但北站將來(lái)的人氣肯定很旺。”該公司董事長(zhǎng)趙起良認(rèn)為，飛機(jī)場(chǎng)、火車站和長(zhǎng)途汽車站等交通口岸是青島市對(duì)外的窗口，北站作為青島這座國(guó)際知名旅游城市最大的客運(yùn)樞紐，每天進(jìn)出的國(guó)際旅客和外省市的客流很多，需要有高質(zhì)量的商業(yè)服務(wù)來(lái)支撐。這也是他當(dāng)時(shí)創(chuàng)立保嘉利商業(yè)連鎖的初衷。而相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，隨著北站的正式啟用，交通商務(wù)區(qū)的商機(jī)也將隨著客流的到來(lái)不斷涌現(xiàn)。

　　膠州灣東岸將崛起濱海新城 　　

     1月10日青島北站的正式通車運(yùn)營(yíng)，滄口一帶老工業(yè)區(qū)的面貌也將因?yàn)槎ㄎ坏淖兓瓉?lái)發(fā)展的蝶變。根據(jù)規(guī)劃，北站周邊約1.9平方公里的區(qū)域內(nèi)，將陸續(xù)鋪開(kāi)一片新城。

　　根據(jù)北站規(guī)劃的交通網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)兩三年內(nèi)，北站將與青榮城際鐵路、青連鐵路等鐵路網(wǎng)絡(luò)相接，不僅會(huì)拉近山東半島城市群之間的距離，青島距長(zhǎng)三角及珠三角城市群的運(yùn)行距離也將縮短。對(duì)外交通的擴(kuò)展，勢(shì)必會(huì)給北站引來(lái)滾滾客流，而在與本市區(qū)域內(nèi)的交通銜接上，北站不僅接入1、3、8號(hào)三條地鐵線，還將建設(shè)一處一級(jí)汽車客運(yùn)站，兩處大型公交首末站，老滄口一帶與青島主城區(qū)核心的距離同樣在縮短；而在外圍，青島北站周邊將形成“三縱三橫”的核心骨架路網(wǎng)——“三縱”為環(huán)灣路、安順路、四流路；“三橫”為膠州灣大橋接線、太原路、金水路。

　　根據(jù)李滄交通商務(wù)區(qū)對(duì)外公布的規(guī)劃方案，約36平方公里的交通商務(wù)區(qū)位于李滄西部的濱海區(qū)域，將布局交通商務(wù)中心、生活居住中心、科教創(chuàng)業(yè)中心、旅游休閑中心、市場(chǎng)交易中心、物流產(chǎn)業(yè)中心、循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中心等7大功能區(qū)，在膠州灣東岸崛起一片濱海新城。

　　“借力青島北站帶來(lái)的引擎作用，我們將通過(guò)多功能板塊的組合，成為輻射山東半島城市群，融綜合交通樞紐、商務(wù)商業(yè)中心、會(huì)展信息中心、文化休閑中心為一體的大型復(fù)合型‘城市門戶區(qū)’。”李滄區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者 馬正拓

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