長青快餐店先行一步，搶占了青島北站外黃金寶地。記者 張偉

　半島都市報1月10日訊(記者 馬正拓) 隨著青島北站的正式開通運營，昔日荒涼的后海片區將迎來滾滾客流。今年春運期間，北站的到發旅客列車至少有7對，日均到發旅客預計達數千人。因此，趁著目前青島北站的配套設施還不夠完善，不少人嗅到了北站目前蘊藏的巨大商機，爭相成為北站周邊的第一批商戶。據了解，除了站外的商業服務設施外，北站內也將配設部分服務設施，這些都將帶動李滄區商務交通區的發展。

　　10日上午7時30分許，由于距第一趟列車的發車時間尚早，前來北站乘車的乘客還并不多。但是位于西廣場臨時板房內的長青快餐店，已經做好了早餐等待客人上門。“今天是北站運營的第一天，雖然預計到客流不會太多，但也要趕在今天正式開業。”早餐店的工作人員介紹，來北站開快餐店就是為了傍北站的人氣，和北站一起開門納客既能給乘客提供方便，也為圖個吉利。

　　在二樓高架候車層記者看到，原先還稍顯空曠的候車廳，目前已經在檢票口周邊設置了超市等商業網點，目前提供各類小商品400余種。山東濟鐵旅行服務有限公司副總經理任豪告訴記者，根據濟南鐵路局的安排，該公司計劃在北站內設置的商業網點共有 6處，包括“多彩旅程驛站”超市、書店、精品店、咖啡廳等。當天已經營業的超市，是該公司在全路局開設的第一家直營店。“早上6點45分，我們已經迎來了第一位顧客。”任豪介紹，目前超市內小商品的價格較普通超市稍貴，但“多彩旅程驛站”采取集中采購集中供應的方式 ，程序完善后所有商品價格將實現同城同價。

　　據了解，此前經過公開的招投標，北站內還將有其他的商業服務進駐，屆時各商業之間會形成競爭關系。在位于候車大廳上方的觀景平臺處，保嘉利商業開發有限公司就計劃開設一個咖啡廳，為候車的乘客提供茶飲、果汁、點心等簡餐。“雖然啟用初期的客流可能并不多，但北站將來的人氣肯定很旺。”該公司董事長趙起良認為，飛機場、火車站和長途汽車站等交通口岸是青島市對外的窗口，北站作為青島這座國際知名旅游城市最大的客運樞紐，每天進出的國際旅客和外省市的客流很多，需要有高質量的商業服務來支撐。這也是他當時創立保嘉利商業連鎖的初衷。而相關負責人則表示，隨著北站的正式啟用，交通商務區的商機也將隨著客流的到來不斷涌現。

　　膠州灣東岸將崛起濱海新城 　　

     1月10日青島北站的正式通車運營，滄口一帶老工業區的面貌也將因為定位的變化，迎來發展的蝶變。根據規劃，北站周邊約1.9平方公里的區域內，將陸續鋪開一片新城。

　　根據北站規劃的交通網絡，未來兩三年內，北站將與青榮城際鐵路、青連鐵路等鐵路網絡相接，不僅會拉近山東半島城市群之間的距離，青島距長三角及珠三角城市群的運行距離也將縮短。對外交通的擴展，勢必會給北站引來滾滾客流，而在與本市區域內的交通銜接上，北站不僅接入1、3、8號三條地鐵線，還將建設一處一級汽車客運站，兩處大型公交首末站，老滄口一帶與青島主城區核心的距離同樣在縮短；而在外圍，青島北站周邊將形成“三縱三橫”的核心骨架路網——“三縱”為環灣路、安順路、四流路；“三橫”為膠州灣大橋接線、太原路、金水路。

　　根據李滄交通商務區對外公布的規劃方案，約36平方公里的交通商務區位于李滄西部的濱海區域，將布局交通商務中心、生活居住中心、科教創業中心、旅游休閑中心、市場交易中心、物流產業中心、循環經濟產業中心等7大功能區，在膠州灣東岸崛起一片濱海新城。

　　“借力青島北站帶來的引擎作用，我們將通過多功能板塊的組合，成為輻射山東半島城市群，融綜合交通樞紐、商務商業中心、會展信息中心、文化休閑中心為一體的大型復合型‘城市門戶區’。”李滄區有關負責人表示。

　　記者 馬正拓

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]