從兩年前開始，島城市民每次驅車經過環膠州灣高速，都會看到一個逐漸成型的海鷗成巨大白色建筑。從最初的鋼架結構，到后來的初現雛形，再到如今即將通車運行，海鷗形的火車北站給了給每個青島人很多的遐想和希望。1月10日，火車北站即將投入使用，它會給青島人的生活帶來什么改變？除了交通便利，是否會改變大家的居住習慣？一起跟著記者的腳步來進行探訪。

　　    新聞

　　    背景

　　北站將成全省最大客運樞紐

　　2013年12月20日上午7時28分，隨著福州開往青島的K69次列車快速駛過青島北站，標志著膠濟鐵路成功開通青島北站，以后膠濟鐵路所有進出青島的列車將全部經由青島北站運行。1月10日，火車北站將正式啟用，等到地鐵建成投入運營后，乘客下了火車就能乘坐地鐵，在站內實現“零換乘”出行。屆時，火車北站將成為青島鐵路客運的主力，乃至全省最大的客運樞紐。

　　    規劃

　　    利好

　　北站周邊打造城市“新客廳”

　　除了交通帶來的便利，火車北站將給大家帶來什么？這是絕大多數青島市民最為關心的問題。交通網線的擴展，周邊配套設施的完善，以及老李村商圈的升級、環境的優化，這些都將在未來，隨著火車北站的運轉不斷完善起來，而一直作為老工業區存在與人們的印象中的滄口，是否也會因此華麗轉身，成為新的置業熱區？這也是很多計劃買房的人最為關心的話題。

　　利好·交通網

　　南北交通貫行，出行極大便利

　　火車北站建成通車，人們最關心的問題，恐怕就是怎么坐車才能到火車北站，或者說在火車北站下車后，怎么才能到達市內各處。記者探訪了解到，目前進出火車北站的公交線路四通八達，自駕車到達北站的線路也非常通暢，未來，地鐵線將直接通進北站，出了火車就能換乘地鐵，真正達到國內一線大城市火車站的水平。

　　    記者探訪12條公交線路可達北站

　　1月6日上午，記者來到了即將正式投入使用的青島火車北站。記者在車站廣場看到，嶄新的柏油路面已經可以行車了，公交站點也初具規模。很多市民聽說北站即將通車的消息，也提前到這里來探路。記者看到，位于青島火車北站北側的滄海路上，原有23路、24路、112路、113路、118路、120路、207路、908路等8條公交始發線路，分別連通市南、市北、李村、城陽、嶗山等地，從1月6日起，這8條線路的始發站已經延伸至青島北站東廣場。記者了解到除了這8條公交線路之外，今年，北站附近的大同北路臨時道路和金水路跨線橋完工后，又會有4條公交線路延伸到北站。

　　如果自駕車該如何去北站呢？據悉，北站西廣場區域向南主要通過環灣路、瑞昌路立交、杭州支路進入市區路網，向北經環灣路、雙埠立交、雙流高架進入市區路網，向東主要通過北站周邊鐵路涵洞進入市區路網。東廣場區域對外疏解主要通過鐵路涵洞進入市區路網，從東廣場順利到達四流路、滄安路、金水路、太原路和長治路等路段。

　　未來圖景下了火車坐地鐵

　　根據規劃，火車北站車站建筑部分為地上二層、地下三層。其中地面層為站臺層，東西側設地面站房，地上二層為高架層。地下一層為出站和綜合換乘通道，地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于地下一層。地下二層為地鐵3號、8號線站臺層，地下三層為地鐵1號線站臺層。也就是說，在不久的將來，大家下了火車就直接可以乘電梯到地下換乘地鐵，實現真正“零換乘”。路面交通方面，安順路、太原路等多條道路將打通，地上交通網絡也將形成。

　　利好·商業

　　“老帶新”，商圈未來看得見

　　除了交通的配置升級，曾經繁華一時的滄口商圈，也有望借火車北站的通車再次華麗轉身。借助于李村商圈的輻射力和火車北站使用后帶來的巨大客流，北站周邊商圈的崛起指日可待。

　　    記者探訪老滄口人氣漸回歸

　　1月6日上午，在火車北站周邊探訪完公交線路，記者又對北站附近目前的商業配套進行了探訪。作為曾經青島最繁華的一片區域，滄口眼下的繁華程度已經今非昔比，不過，和十年前相比，滄口已經有了很大的改變。目前，滄口振華路附近有一家大型的維客廣場，客流量較大，其余的都是一些零星的小商戶。“十幾年前，那時候各個棉紡廠都剛衰敗，這里才叫一片蕭條呢，這幾年經過幾次改造，起碼已經有了很多人氣，再加上這兩年開始有大的樓盤進來，這樣的繁華已經很不容易了。”市民杜先生回憶說。不過，火車北站的通車，又給滄口帶來了新的發展機遇。

　　    未來圖景與李村商圈連成片

　　未來的火車北站周邊，將重現繁華景象，據悉，以火車北站為核心的交通商務核心區占地約1.9平方公里。該區域位于太原路以北、四流中路以西、滄海路以南、環灣大道以東，細分為交通樞紐區、中心商業區、商務辦公區、總部經濟區及配套服務區、歷史文化休閑區和會議展覽區六大功能區。未來，這里將與李村商圈連成一片，大型商場、星級酒店等拔地而起，讓人們真正感受到一個新李滄。

　　利好·環境

　　逐漸擺脫老工業區舊貌

　　除了交通的便利，商業配套升級，恐怕人們最為關心的，就是未來火車北站周邊環境的改變，因為滄口一度因為污染嚴重被人詬病，在未來，滄口會因火車北站更加宜居嗎？

　　    記者探訪環境已有極大改善

　　滄口是曾經的老工業區，自然存在老工業區共有的問題——污染。很多人不愿到滄口買房，很大的原因是這里的環境問題。從2008年到2013年，記者曾多次到滄口附近采訪，每次采訪都會有不同的新體驗。拿街道的整潔度來說，這5年間的變化可謂翻天覆地，盡管有很多工程在建，但總的來說，已經有很大的改善。

　　    未來圖景濱海旅游休閑區將形成

　　未來，火車北站將成為青島的一扇大門，成為四面八方旅客到達青島的第一站，一個好的第一印象是不可或缺的。據悉，火車北站周邊將建起旅游休閑中心，以北站西部現有1平方公里填海地為主，向北連接濱海公園，形成濱海旅游休閑區。得天獨厚的藍天碧海，和諧相融的自然人文景觀，聚人氣，創商機，規劃高端的商務休閑與濱海旅游聯動發展，一個現代化、國際化、生態化的半島知名的游樂中心和青島必游地即將呈現。

　　    樓市

　　    現狀

　　利好輻射區，樓盤正熱

　　從2010年開工開始，火車北站就作為一個重大利好，被很多周邊樓盤一再提及，很多人也為此下決心買房。記者采訪了解到，北站即將投入使用的消息一出 ，北站周邊輻射區域內樓盤一下火爆起來，房價也有抬頭的趨勢。

　　    探訪買房者看好北站前景

　　6日上午，記者來到距離火車北站周邊最近的海岸華府，從一年前開始，這里就因緊靠北站的利好和超低的價格，在市場上熱賣了一把。如今，這里的景象依舊火爆 ?！皬娜ツ?2月底開始，我們這來問房子的客戶又明顯多了起來，幾乎都是沖著新的火車站來的?！币晃皇蹣菃T向記者介紹。

　　“現在看這里是有點蕭條，但未來這里一定會很繁華，這么大的客流量，一定會帶來很多人氣，政府也會加大對這里的改造和扶持力度?！笔忻窆⑾壬鷮τ浾哒f，他和老伴都是淄博的，孩子在李村上班，以前每次坐動車來都很不方便，從市南到李村要坐很久的車，現在有車在這邊停真是太方便了，他打算給孩子在這邊買房，以后出了車站就能到家了。

　　    開發商紛紛打出“北站”牌

　　記者發現，不僅是北站周邊的樓盤打起了“北站”牌，重慶中路、十梅庵甚至東李的一些樓盤，都開始用“北站”為自己的樓盤增加吸引力。如中南世紀城、藍山灣等項目，早在北站開工建設之初就打出了“北站”招牌，記者發現，連嘉凱城這樣屬于東李范圍內的樓盤也開始借力北站利好。而均價在8000～9000元/平方米的價格，也讓這里成為真正的價格洼地，成為吸引年輕人在此買房的重要法寶。

　　    業內

　　    分析

　　北站利好不可限量

　　“火車北站的利好首先體現在交通方面，M1、M3、M8號線都在此經過，到市區的公交線路更是四通八達，這里會成為青島真正的交通樞紐；其次，就是老城區的配套比較齊全，隨著火車北站的投入使用，政府在教育、醫療等方面的投入會越來越多，生活會更加方便；最后，這里還有著獨特的親海資源。”青島遠東房地產開發有限公司副總經理陳宏對記者說。

　　“目前火車北站周邊是真正的價值洼地，但未來的升值空間不可限量，另外，隨著安順路、太原路的打通，這里將建成山東半島第一個交通商務區，除了配套、環境方面的優勢，還有著獨特的產業優勢，隨著火車北站帶來的人流增多，其交通商務區的優勢也將進一步顯現。”李滄區交通商務區建設辦公室招商部部長劉宏濤說。

　　本專題撰文/本報記者付明實

　?。▉碓矗喊雿u網-半島都市報） [編輯: 江海峰]