春運搶票為啥這么“難”？

　　臨近春運，“搶票”又讓很多人開始焦慮。根據今年春節的假期安排，鐵路節前出行高峰在臘月廿八到臘月三十之間，火車票預售集中在1月10日左右。鐵路發展了，搶票為啥還這么難？

　　運量2.57億人次運力相對有限

　　每到春運，“搶票難”始終是出行旅客面臨的現實問題，即使是在近幾年我國鐵路取得跨越式發展的大背景下。

　　今年春運40天，全國鐵路客運輸送能力達到25780萬人次，比去年春運多運1893萬人次；平均每天運行的列車近5000列，鐵路單天旅客發送量最高可以在1000萬人次以上；網絡售票量將超過1.2億張。

　　“在今年春運36億人次出行總量中，鐵路運量2.57億人次，人數再創新高。鐵路向來是以運能預估發送量，即有多大能力就運多少人，而不是根據客流需求。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授分析，鐵路因為快捷、安全、相對便宜等因素，是很多人出行首選。但是，供給的緊張限制了需求，很多人因為買不到火車票，才被迫改由公路或民航出行。

　　中國鐵路總公司副總經理胡亞東說，去年以來，一批新鐵路線建成投產，運力有所增長，但總體上仍難以滿足春運高峰客流需求。

　　鐵路內部人士表示，鐵路建設不可能按照春運需求量建設，那樣在平時只能造成大量設備和人員閑置。想“一步到位”讓鐵路在春運期間“包打天下”是不現實的。即使鐵路飛速發展，面對“井噴”式春運集中出行需求，還是不能徹底滿足，只能逐步緩解。

　　“技術黃牛”秒殺還偽造證件倒票

　　說到搶票，就繞不開12306購票網站。目前每天通過網絡和手機客戶端購票的總數約500萬張。

　　應對屢創新高的訪問量 ，12306網站增加了服務器數量。為防止海量客戶在同一時間段一窩蜂涌入網站，均衡訪問量，1月8日起，對互聯網、電話訂票的起售時間做了優化調整。在每天10個放票時間點基礎上，又增加了6個時間點。同時還將“G”字頭和“C”“D”字頭列車放票時間錯開。

　　獵豹瀏覽器技術團隊日前發布《網絡黃牛軟件黑色產業鏈調查報告》稱，以往在線下從事火車票倒賣的“黃牛黨”正在轉戰網絡，通過特殊的技術軟件搶票，最終完成車票倒賣 ，形成火車票“網絡黃牛”灰色產業鏈。

　　據獵豹技術團隊實際測試結果，12306更換的動態驗證碼等手段難不倒“網絡黃牛”。一秒鐘內，“黃牛”使用的專業版刷票軟件可以執行包括提交訂單、識別驗證碼、遇到無票再刷新、再次提交驗證碼、提交訂單等一系列動作。“他們不僅通過技術手段搶到大量車票，而且通過偽造證件等手段，再次轉手賣出。”獵豹技術人員稱。

　　對此，12306網站表示，針對高頻訪問網站、高頻訪問余票查詢網頁、利用45分鐘支付期進行惡意囤票等行為，網站已針對性地采取了防范和封堵措施。

　　奇虎360公司工程師王銀華建議，12306網站應對春運網上售票的歷史總流量、并發量、用戶地域、線路分布等數據進行精確分析和預估，配置好充足的服務器資源，在沒有票的情況下，提供備選方案。

　　官網單打獨斗還是分流合作？

　　“僧多粥少”的網絡搶票還將持續。然而這并不意味著每天十幾億次的點擊量應當成為 12306網站時常“趴窩”的理由。如此大的點擊量，讓獵豹、360、金山等互聯網公司看到了商機，推出各種搶票軟件。鐵路部門對此“嚴防死守”，通過改變驗證碼等措施，阻止這些網站的“滲透”。

　　“12306網站的處理能力還不能滿足需求的增長速度。鐵路部門可以考慮和社會上的網站合作，形成合力。”許光建說。

　　然而，鐵路部門卻始終不松口。其中一個理由是要保障公平。好比別人都在老老實實地排隊，有些人卻利用搶票軟件在隊伍中間“加塞”，會損害正常排隊購票旅客的利益。

　　另外一個解釋是，鐵路售票遠比機票要復雜。機票銷售屬于點對點服務，一架飛機有100個座位就賣100張票。而鐵路經過十幾個站，中間旅客上上下下，一列火車1000個座位，可能會賣出2000張票，而且途經的每個站都要相應預留一部分票。這些都需要鐵路部門統一調度安排。

　　鐵路部門的考慮不是沒有道理，但社會上的一些建議和做法也不必一味消極對待。“與其單打獨斗，不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性，但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發，用市場的辦法，總能想出辦法，共同把春運售票服務工作做得更好。”許光建說。

　　據新華社

　　■新聞背景

　　買火車票有這幾種方式

　　網絡售票：旅客可登錄12306購票網站、12306手機客戶端，根據系統提示訂票、支付票款。圖定旅客列車互聯網、電話訂票預售期均為20天，臨客列車車票預售期為25天。

　　電話訂票：旅客可以用固定電話或手機撥打95105105訂票，按照語音提示購票，系統將播報一個訂單號，作為取票憑證。當日12：00前已訂車票于第二日12：00前取有效；當日12：00后已訂車票于第二日24：00前取有效。

　　車站窗口、代售點、自動售票機售票：這些售票方式的預售期均為18天。自動售票機大多為高鐵準備，旅客可以隨到隨買。

　　外來務工人員“自組團”購票：鐵路部門將春運期間(2014年1月16日至2月24日)所有加開臨客的票額，全部優先用于務工人員辦理團體往返票。除了用工企業可以有組織地為務工人員辦理團體票之外，所有務工人員只要湊夠5人，都可以自行組團辦理務工人員團體票。據新華社

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]